矛盾大對決- 新車GSR vs. 舊車G5

噴射GSR125 待速2000rpm是正常的,ECU控制很穩定

終須白 發表於 2015-5-3 22:02
G5的開關總承很精緻,但是有沒有想過,只要壞一樣就是整組要全換新
GSR的開關很陽春,但是好再壞哪個直接換哪 ...

照你這樣說那所有配備都陽春就好啦XD
超跑配備是在貴啥   全部塑膠打造就好拉~
要好一點的質感跟設計就是要付出代價的
這樣都要當缺點實在不是好想法

請問G5的抖動您是如何改善的?
小弟的超5傳動冷車時也是抖抖抖阿XD
只好每次冷車都帶著後煞給他離合器磨熱後震動才減少不少

恭喜恭喜買新車~~我也是Suzuki愛用者~~漢堡/GSX1400 各一台~~~

wewe521521 發表於 2015-5-4 13:42
照你這樣說那所有配備都陽春就好啦XD
超跑配備是在貴啥   全部塑膠打造就好拉~
要好一點的質感跟設計就是 ...

我只是說出維修上的好壞處.方便度.以及價差而已
怎麼看你說的我好像在酸一樣呢
這樣都要拿來說嘴實在不是成熟的好想法

終須白 發表於 2015-5-4 14:05
我只是說出維修上的好壞處.方便度.以及價差而已
怎麼看你說的我好像在酸一樣呢
這樣都要拿來說嘴實在不是 ...

這樣你也要扯成不成熟?   
就此打住   勿歪樓~

wewe521521 發表於 2015-5-4 13:49
請問G5的抖動您是如何改善的?
小弟的超5傳動冷車時也是抖抖抖阿XD
只好每次冷車都帶著後煞給他離合器磨熱後 ...

試試看G6離合器

kuomojo 發表於 2015-5-3 17:51
後土除部份要自己弄個類似以前的明星擋泥板

我記得20幾年前的老野狼，冷車要採發動時，還要手動去拉阻風門才會好發動！熱完車那顆還要推回去，不然騎一騎會熄火！
後來速克達就設計成自動阻風門了！

hungmaxy 發表於 2015-5-4 08:40
噴射車有怠速馬達來控制怠速旁通閥
所以冷車怠速還是會提高 只是好像沒化油那麼明顯 ...

我新牽的NEX才十幾天，冷車發動時也都2000轉，和停紅綠燈時感覺都一樣耶！沒有比較高轉~
還是冬天冷車發動時會比較明顯？

恭喜牽新車^^  
我的NEX慢慢騎放掉油門後轉速會突然降到1500，但是一下子就會回到2000了！
目前里程數300多km~