[大陆车讯]无极RR500S“天使用户计划” 多项反馈改进，价...

去年年底无极的“天使用户计划”一度被摩托车圈热议，不仅非强制测试里程还提供全免服务，关键是每公里还有一元补贴。 从无极最新的“天使用户计划”官推中我们看到了诸多RR500S车辆问题反馈，看来这些反馈也将让最终量产版车型变得更加完美。

为什么小编猜测RR500S在定价上会有惊喜？ 因为从无极开年就带来新款SR250GT的降价，以及高配多功能踏板SR150S的亲民价格来分析，完全有理由相信500RR的售价会成为同级车型的“卷王”。

公测计划并非作秀


个人试驾体验



小结及售价分析

结合官网就RR500S“天使用户计划”车友测试，我们一起来总结一下参与这次路测的车友这台车带来哪些改进意见。 那些说RR500S如何如何好的内容小编就不说了，以下是关于这台车在测试期间反馈的问题罗列：1️仪表开机时间过长需优化; 2️⃣后轮甩泥问题比较严重需改进; 3️⃣运动模式下ABS系统介入过于灵敏; 4️⃣边撑倾斜角度过直，驻车时存在倒车担忧; 5️⃣发动机5,000rpm之前动力略有偏弱。

以上就是无极RR500S车友实际测试下反馈的问题，既然问题出来了厂家一定会全数改进。 看得出无极是想把“天使用户计划”做好的，并不是作秀走个流程而已。 我们先不去管该计划提供的免费服务或补贴，真的能够通过实际使用来反馈问题并在量产车型上解决，这绝对不是一件坏事。

其实在无极官方发布RR500S“天使用户计划”之前，小编在去年“VRT控车大师”活动现场试驾过这台RR500S的工程样车。 这台车给我留下最大的印象就三点：第一这台无极RR500S的外观设计完全打破了自家仿赛系列的设计语言。 毕竟这台车不管是原创度还是整车颜值都可圈可点，机甲风格的外观也很有辨识度。

第二就是这台车在整车配重比上非常出色，控灵活得不像一台500cc车型。 尽管整备质量并不是同级最轻的一台，但在驾驶的过程中很像一台250cc的仿赛车型，相信这与无极设计师的努力密不可分。

第三是这台直列四缸引擎在震动抑制上竟意外出色。 大家都知道四缸引擎高转时的绵密震动是一大特点，但这台车引擎在试驾中就算是转速攀升至断油也能控制的很好，比小编自己在骑的燎700要出色不少。

个人觉得无极RR500S既是一台设计原创也是一台动力稳定的车型，在“天使用户计划”的反馈中来看并没有特别大的问题，这也没有辜负无极长发几年的引擎秘密研发。 当然除了原创外观以及稳定动力之外，无极RR500S在细节以及做工也均有非常出色的表现（以下是当时试驾的工程样车实拍图）。

至于大家关心的售价部分，在文章开头小编已经有提到过年初无极SR250GT的降价以及多功能踏板SR150S的超低售价。 结合目前同级中量级四缸仿赛的定价来分析，无极500RR有可能带来足够让你惊喜的定价。 还是那句话：2025年的国产摩托车市场竞争依旧激烈，喜欢中量级四缸仿赛的车友可以等待这台车的发布。