提一方案保證國道五號(宜蘭-台北)假日不塞車

小弟提一方案保證國道五號(宜蘭-台北)假日不塞車
假日外車道限機車行駛，但不保證汽車不塞，交通部寧願塞屎你就是不敢試。
不要說騎機車很累，總長54.3公里到蘇澳，騎50cc一個小時到蘇澳很累，還是開汽車塞三個小時比較累。

我認為，雪隧塞車的解法還是：大客車

平時，機車載２人 vs　小客車３人，空間利用率比較好
不過，這個優勢會被「安全車距」吃掉

大客車（搭載30人，車距100m)
小客車（搭載3人，車距50m)
重機   （搭載2人，車距50m）

雪隧裡面溫度超高的, 廢氣又多, 騎車算了吧!!

騎大重30分鐘到很合理...以小車的通行量來說真的很合理@@

wetty 發表於 2015-4-27 12:15
我認為，雪隧塞車的解法還是：大客車

平時，機車載２人 vs　小客車３人，空間利用率比較好

務實一點
大客車外側車道 限速80 車距60M
小客車內側車道 限速100 車距40M
重機 內側車道   限速100 車距30M
這樣才是正確的

super01 發表於 2015-4-27 12:54
務實一點
大客車外側車道 限速80 車距60M
小客車內側車道 限速100 車距40M

樓上的,

講話客氣一點,  我純粹就騎車環境提出看法, 關你權益啥事, 我有說反對嗎? 莫名其妙.

super01 發表於 2015-4-27 12:54
務實一點
大客車外側車道 限速80 車距60M
小客車內側車道 限速100 車距40M

我支持你的說法！！

通常假日都是早上台北到宜蘭車流大，
下午宜蘭到台北車流大。
如果把國五改成早上雙向單行台北到宜蘭，
下午宜蘭到台北雙向單行不知道難度高不高。
有需求相反方向的就走北濱或北宜~

uranuslp 發表於 2015-4-27 16:46
通常假日都是早上台北到宜蘭車流大，
下午宜蘭到台北車流大。
如果把國五改成早上雙向單行台北到宜蘭，

那聯接道路呢?......雙向單行聯接到其他道路時.只有該變制度卻沒有改變道路.會撞爛一票車吧.....

其實只要在三號接五號和頭城交流道這兩頭做更改就可以了，
不見得要全線......難度應該不高，
只要車輛能快速通過雪山隧道這段，後面這麼多交流道可以消化車流
真的有心要做就有辦法，誰會呆呆的去撞車?