金皇GE-R最頂級版本EVO倒叉ｘBREMBO 1098輻射卡鉗(開箱及心得)

[懸吊] 原廠＊瘋之GE_SPORT倒立式前叉
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原廠＊瘋GE_SPORT倒立式前叉"升級!! EVO全可調"
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話說原本是用brembo黑底紅對四，

但礙於本人購份量，又常載老婆四處跑

對四還真的不夠力，

但其實.....這一切都是K大放的毒...

你們看！是他！都是他！有圖有證據!!






其實是真的太漂亮，終於忍不住，

SO...

出現了!

就是他!!!






純粹覺得1098的字夠大

入手價格也不錯，所以直接裝下去~


哈哈

由於等待卡座加上連假

終於!!2015/04/06完整上車!

早上一力馬奔向捷陽車業(金皇北部經銷商)


在這裡我要再次先謝謝捷陽車業的技師

作工真的細膩，會注意到很多細節，

幾近龜毛的態度，超棒的~

過程繁雜，省略賞圖!



















回味一下，原汁原味(回不去了......)



再來就是...

最近迷上碟煞這玩意兒~

所以就...

同場加映







咬痕真美麗~~~

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使用心得:

1.GE-R全可調EVO版本前叉(使用者:在下，體重:100KG，測試路段:板橋文化路捷運施工路段)

裝到現在也有一小段時間，一開始照著K大指點，

右側開到底 向右10響，左側開到底 向右8響，

一般道路上使用，對我來說還是有點太跳，

慢慢再向右加段數，

說真的每段都有感覺這種話我說不出來，也感覺不出來，

可能我的感覺神經沒有這麼厲害，但是調整過程中，我是兩段兩段調，

兩段兩段調整就很有感覺，

目前(單人騎乘)段數落在:右側旋扭開到底，向右16響，左側開到底，向右14響

路面的高低及施工的水溝蓋稍微感覺避震伸縮感，龍頭輕微震動，

小坑洞及減速條可以說完全無感，

再來(雙載騎乘)段數落在:右側旋扭開到底，向右14響，左側開到底，向右12響

才有上述單人的騎乘感

過彎方面:畢竟管徑有35MM，不管單人或是雙載，穩定度都非常夠。

當然前叉要配合後避震調整，才能享受到避震帶給你的穩定性以及樂趣。

※※※以上為金皇GE-R全可調EVO版本調整及使用心得，

他牌長的很像的，但氣瓶又有點不一樣的，不適用。

(他牌價格不同，可能設計不同)


2.Brembo 1098 ｘGALFER金屬油管ｘ新勁戰原廠12.7總磅ｘ86可調拉桿

使用前請詳閱公開說明書

故小的在裝上之前，有到處看看大家的使用心得，

結論幾乎是，"非常利"，不太好控制....等等

裝上後實際親自體驗之後，

真的覺得這煞車，真的也是一種享受，

說真的就是拉多少給多少，不多也不少，

1~10我是不會形容，

但是換上後，說真的雙載也很少在用到後煞，

而且可以輕輕鬆鬆的用我的中指把車停住~

沒錯，我就是喜慣用中指.....

再來聊聊手感，

手感非常非常的Q彈Q彈，

但是行程較短，

以這樣的搭配，個人覺得無論是手感，使用行程，使用方式，力道，

我都覺得相當的滿意，如果真要給分數，我會給滿分。




順帶一提，車上的NCY N12  260碟盤，在使用未滿半年(未達5000KM)情況下，

點煞車有摳摳摳聲，聲音大，還誤以為是珠碗問題，

但檢查完確定為該碟盤發出聲響(不明原因，尚待調查)

目前再次更換一塊NCY N12 260碟盤，紀錄里程，及換上日期，

原本有聲響的N12已由捷陽車業送回NCY檢視。


2015/04/25回捷陽走走，店家拿出換下之N12，將十字起子穿過浮動扣，

微微施加力量，浮動扣可前前後後，任意位移，並有摳摳摳聲響，

新品不會，故原因還是不明，尚待調查。



以上均為本人實際使用心得，無商業背景，也不是親友團，

純粹是愛騎車的胖子。

如有造假，願負全責。

倒插好漂亮

油管一拜...沒問題嗎...
另外自行車的碟盤記得都是逆旋風的 裝順的是比較好看 不過還是照標示走@@

小心別急煞，真的

woody12364 發表於 2015-4-25 00:34
倒插好漂亮

是倒叉~~沒有倒插...別這樣阿...雖然用中指很爽(我是指煞車..)

娜希亞 發表於 2015-4-25 02:48
小心別急煞，真的

急煞有體驗過幾次了~目前還沒到鎖死撇輪，前輪F1。

godpasser 發表於 2015-4-25 01:24
油管一拜...沒問題嗎...
另外自行車的碟盤記得都是逆旋風的 裝順的是比較好看 不過還是照標示走@@ ...

油管是真的一拜，不過距離還是有的，安全~

自行車的碟盤室當初牽車車行就裝好了，使用上也沒什麼異樣，就沒去理會了~哈!

羨慕有倒叉                    

可問一下版主~~~左右邊調整的段數不同是為何~~

可問一下版主~~~左右邊調整的段數不同是為何~~