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體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會

来源: 測報 阿冰 2015-4-22 20:25 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會221
NEW Cygnus-X 125 發表後在車友間造成熱烈的討論,
然而在當天無法了解到太多車輛細節與開發過程。


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於是台灣山葉在今天舉辦媒體試乘會來解說NEW Cygnus-X的獨家秘密。


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再針對車輛設計與結構解說前,

我們先來看到關於NEW Cygnus-X在開發時所做的市場分析&調查。


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在2002年所生產的勁戰在125CC車輛上讓消費者完全改觀,
而在2015年再次推出全新設計改款的NEW Cygnus-X 將會帶給你更多新的樂趣。


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目前看到購買台灣山葉運動車款的年齡層在於19~30歲之間居多。


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車輛的外觀與操控性是時下年輕人最優先考量的重點。


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從各經銷商所回報的反應中雖然滿意度算高,
但勁戰車系所讓人感到不足的後鼓煞,
這次台灣山葉聽到了NEW Cygnus-X 升級為後碟煞設計。


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NEW Cygnus-X以簡潔、科技、流體等三方面來做設計因素。


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相較於上一代NEW Cygnus-X不只有後煞車升級而已,
在其他配備上更做了細部的提升。


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車輛外觀設計手稿。


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勁戰、新勁戰、Cygnus-X&NEW Cygnus-X車頭外型進化圖。


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NEW Cygnus-X將定位燈採用條狀式LED可以有效縮小體積,
搭配下緣類進氣口簍空設計整體感受更加簡潔。


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剎車燈更採用LED面發光技術,
不僅提高了辨識度車尾看起來也更加美觀。


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看了那樣多NEW Cygnus-X的優點感到混亂嗎??
就讓台灣山葉用一張圖來告訴你。


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減肥總是困難的車子要輕量化也是不容易,
相較於上一代這次NEW Cygnus-X在前後輪框上成功瘦身22%的重量。


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後輪的制動力更大幅提升,
有效縮短煞停距離讓車主在駕駛上能更加安心。


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另一個重點則是飛炫踏板的位置向後移動,
避免降低停車時小腿肚被後座腳尖頂到的不舒適。

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資訊齊全且標示清晰的液晶儀表板,
NEW Cygnus-X這次儀錶板資訊也有加入電壓錶功能。


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儀錶板實際拍攝圖,
右上方12.9數字為電壓表位置。


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大燈同樣採用H4燈泡規格,
定位燈採用白光LED搭配LENS CUT 線性發光技術。


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實際拍攝大燈近燈直視不刺眼,
看來可以期待深度測試的大燈評測阿XD
LED定位燈點亮後下方會有些許LED顆粒倒影。


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剎車按下後煞車燈最大亮度如圖所示,
旁邊兩側為駐車燈開啟後方向燈亮度參考。
(這超像某種生物的臉阿~~~~)


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車箱部分也做了全新設計,
號稱可以容納下全罩的安全帽。


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首先這是一頂XL號帽體的SHOEI X-12。


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正放殘念..........


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換個角度同樣殘念............


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接下來換一頂S號帽體的X-12

體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會191
正放同樣殘念............


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接下來同樣換個角度擺看看。


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坐墊可以輕鬆關上阿!!!
但就算同一品牌&型號的安全帽,
帽體大小仍需多注意。

體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會4474
針對引擎與周邊近排氣都做了全新的改款。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會1278
將凸輪的重疊角重新設定,
對於引擎轉速中段速域的加速性能提升約15%。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會3914
有別於前三代使用片狀的空濾,
NEW Cygnus-X採用圓筒式空濾不僅體積縮小就連空濾外蓋螺絲也大幅減少。
所以空濾是確定與前幾代不通用的喔XDD


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會8276
想不到小小一支排氣管在原廠的調整之下,
還可以將性能不斷提高卻又可以兼顧到油耗。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會7600
由於拿掉鼓煞的CASE改為碟煞款
NEW Cygnus-X 重量上可以再輕量化500公克。


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目前已知售價為78800,
9/30前購車還贈送原廠精品安全帽。


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頭期款只要8800就可以享受7萬0利率分期專案,
再搭配六萬火險+六萬失竊險。
同樣在9/30前購車才能享有手腳要快喔!!!


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會4846
同樣原廠推出精品後靠背枕。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會1613
四件式鋁合金前腳踏組。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會7072
原廠精品坐墊置物袋。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會1664
夏日防滑隔熱坐墊套。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會4875
如果你想購車但又不確定騎乘起來是否適合自己,
台灣山葉決定6/1起全省經銷都可以試乘。
詳細活動辦法會再公布。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會7932
說了那樣多就讓我們來實際騎乘吧!!!!
(拍的也太像模型了= =)


阿冰騎乘心得分享

體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會2357
我本身是騎乘勁戰的車主。
在騎乘時我感覺到原廠的輕量化是有感的,
針對車輛的起步與中速域NEW Cygnus-X真的強上許多。
而令人困擾已久的後剎車也改為碟煞,
在直線煞停與彎中調整彎速時都發揮了良好的效能。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會9694
後避震長度更改為360MM比前三代長上許多,
為維持車輛重心在引擎前吊架上有做些許增長來做平衡,
車輛軸距也比前幾代長一點。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會6634
但令我訝異的是這車在過彎時真的很穩,
在過彎時的感受讓我十分安心且舒適。

對於S型彎道或是低速彎都可以保有靈活性且快速的通過,
轉向性也十分良好,
希望以後能在一般道路上再對懸吊做測試。

(今天是賽車場騎乘路面狀況較好XD)


阿筌騎乘心得分享

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前後懸吊在低速與中速彎中表現的得可圈可點,
前叉路感跟CYGNUS-X類似但穩定度更高幾乎沒有太多餘的晃動。
支撐性表現得也不錯,就算是在彎中煞車減速也沒什麼在晃動,
360mm長度的後避震使得傾角變大穩定度夠。
但稍微想要用更快一點的速度進彎就會磨到中柱,這點是唯一比較可惜的地方。
(PS:不過磨到中柱感覺還不會摔這點,則跟SMAX有點類似)


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會9111
制動系統採用前後雙碟跟以往前碟後鼓系統相比之下,
制動性能有著大幅度的提升雖然左邊後碟總磅的煞車手感略硬,
不過還在可以接受的範圍卡鉗前左後右的設計,
可以大幅減少在過彎時煞車所產生的正向力,
這使得過彎時因煞車而產生的晃動大幅減少。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會6951
在賽道體驗結束之後我發現另一件很重要的事情,
NEW CYGNUS-X並不會像騎乘CYGNUS-X一樣。
長時間騎乘後會有”某種重要部位”麻麻的感覺,
看來椅墊角度也設計成更符合人體工學了。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會7832
會後的Q&A時間有提問到,
為何本次NEW Cygnus-X仍然維持在125CC的排氣量呢?


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會4525
台灣山葉林經理說到:
目前在我們市場調查下來同樣會以125 CC排氣量來做勁戰車系的主軸。
NEW Cygnus-X在開發時就先以125CC來做設計如果將排氣量再往上加大,
則會使得引擎周邊&車台都要再次做強化與重新設計。
這對於我們訴求輕巧與靈活的特點就不相同了,
所以目前仍然以125CC的排氣量為主。



體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會4908
那在傳動部分目前原廠工程師透露,
皮帶部分有做些許變更,
本次皮帶採用阪東皮帶與先前的三星皮帶有所不同,
長度上與現有Bws'X長度相同。


體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會1866
NEW Cygnus-X 將在4/26舉辦公開車友見面會,
想要買車的車主們記得去現場看看喔!!!!


想看更多正妹嗎???
快點回文喔!!

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體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會5591

本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-11 16:43 編輯

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讚: 5.0
勁戰的配備不錯  發表於 2015-4-26 12:50
讚: 5
就是需要這類的文章!  發表於 2015-4-26 10:28
讚: 5
  發表於 2015-4-26 01:13
讚: 5
  發表於 2015-4-26 00:46
讚: 5
這次總算把龍頭很醜的螳螂頭換掉了!新款龍頭看起來好殺啊!!!  發表於 2015-4-26 00:03
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fuzzyfd + 1 感謝分享
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哇  新競戰耶
好想試騎看看~
3#
nike鈞 2015-4-23 11:47 只看這個作者
體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會8666 正妹正妹正妹正妹正妹
4#
柯基 2015-4-23 11:49 只看這個作者
已有三代 四代是無緣了 哈哈
這次最有感的  應該就是後碟了
6#
~呈~ 2015-4-23 11:52 只看這個作者
好文章不回覆嘛^^
好文章,當然要推啊!!  不推可惜
不知道了多久路上就會跑滿新車呢
我是第一頁嘛!!!
第一次體驗全新操駕樂趣 NEW Cygnus-X 媒體試乘會6809