在小老婆潛水很久換了馬車後
決定po一篇關於悍將的追悼文~??
算是一些心得與大家分享
悍將是台好車,原廠來說4V(四氣門)的研究
從阿帝拉(舊悍將)到悍將與RS-21系列都是如出一轍
一體式汽缸頭雖然在氣門間隙的調整上有些困難
或是拆裝上較不方便但是我認為拆裝困難是個人技術的問題
並不能怪罪於設計!
也因為這樣我比較偏好一體式剛頭
畢竟對4V車來說缸頭就是一切
而整体缸頭大小就決定了你的進排氣道及燃燒室的可調整範圍了!
而懸吊部份,粗壯的前叉33mm是爽快的產物
從舊悍將到Fighter始終一樣
而本版版主卡樂逼對於前叉不放棄的執著
讓令人頭痛的C型環如同喝水開瓶蓋一樣
http://ku/2&La <----開瓶蓋般的前叉
前叉33mm跟31mm 會有什麼差別呢?
1.我認為比較用耐撞,較不會損壞
2.可調整的範圍變比較大(阻尼棒調整,油量調整等等)
3.視覺上較粗壯給人穩健的感覺!
4.真的比31mm耐操,耐壓的多!
這次大車禍的狀況下我的三角台以及車手全毀...
可是前叉完全沒事
前面10吋對於正常人來說是足夠的,但是對於玩家們可能要求沒辦法滿足
我這也是為什麼會換12吋的緣故~
改了後12寸後跑林道都沒有問題傾角也變的大的多
後12優點
1.比較穩~(我覺得有)
2.有掉尾速?(在我車上沒有~可能我同時改150吧)
3.過彎比較穩定,傾角變大
4.視覺看起來蠻爽的~不會像小烏龜了(我覺得FX35像大烏龜...)
5.覺得雙載輕省多了~可能輪胎負擔較小吧!
缺點:
1.輪胎貴
2.磨避震(我的R+已經磨合了!)
3.輪胎尺寸有限制,並非全12吋皆可更換(去除啟動馬達可以上更大歐
而更不用提我前叉更換了Fighter的內管
(Fighter的內管比RV,RS-21以及悍將都長了約2cm)
所以對於"我"的悍將懸吊雖然我沒有改前12吋但是我有自信我的傾角以及重心調配
並不會輸給前後12太多,但是代價是前叉必須調整的比常人甚至是玩家的車種還硬...
但是對我來說~我並不在意!
而這段感想也不是說前後10吋的悍將都去吃香蕉~,我的好朋友pch與卡樂逼就是一台
前後10吋全原廠悍將跑山路還可以咬我緊緊的人,而且我想有此等能耐的人
一定不在少數!
(我的車引擎是RS-21 150的) 
所以要不要改?看自己了!
傳動類:
新悍將的傳動是非常好拆的~我將空濾的螺絲都換成8mm六角
而風葉盤,碗公螺帽也換成17號
(前輪軸心的螺帽,比較厚比較好轉
所以我拆傳動只要準備十字起子,擋離合器怪手,8號以及17號T桿<-------換機油也用這支
在不用氣動以及電動工具的情況下我把傳動拆光光最快只要花了7~8分鐘
而傳動的感覺上原廠配置10.1克是顧到起中尾
玩家們只要將克數降到9克即可有顯著的改變 (加強起中)
如果要在更加強把克數降到8克會很爽 (你家住在山上,或是公司學校在山上的!)
如果你想省油把珠子加重是不錯的選擇,但是不要放到12克會太重了....
而開閉盤我認為悍將原廠的開閉盤是非常不錯的"料"了
是沒有必要再去買改裝品或是社外品來使用~但是GY6的系列是可以拿來試試看
小弟我有A博士,G3,Fighter,悍將原廠開閉盤以及一個KISS上盤
我認為交叉使用了這麼久我還是換回三陽原廠的
而且開閉盤的維修上,兩陽的開閉盤維修都非常簡單只是培林難買
只要都懂得去跑承德路上的油封以及培林店家去買料回來自己修
很多冤旺錢是不用花的!
離合器也是不用換什麼小彈簧什麼的!我用過1000,1500,2000這三種小彈簧
到最後我還是換回原廠的因為我絕得沒有必要這樣去拉轉速!
大彈簧原廠150的非常夠用除非你是大改6字頭以上的否則我覺得不用
裝到1200轉以上的產品,因為變速時間延滯會犧牲轉速以及油耗
各位車主必須拿捏評論自己的體重,是否雙載以及每天行駛的路程
以及自己的騎車習慣來改變傳動!
而悍將的車廂
說大也不大但是是很有趣的大小...
深深的凹槽後面還有小空間放東西說實話58s是放不下去的...
所以我都是掛外面...但是放原文書已經綽綽有餘了!
簡單講悍將車廂是蠻大的有巧思的話可以放很多東西的
悍將的車燈呢...
因為反射面設計不好..縱使兩顆眼睛也沒有辦法有太大的作為
唯一把大燈外的東西LED化是上上之策
我沒有說某pch車友是電系達人~
悍將全車車殼的話~拆裝還蠻方便的
前斜板停車常常撞到下巴,傳動進氣在下擾流板子前方
可以由上圖看到我在下擾流開了兩個洞內側我接到傳動進氣部份
是為了讓進風量更大~(車子向前移動就會自動進氣強制撞風)
但是對我而言~我用這樣的進氣去跑雙北沒停止版(北宜+北部濱海頭城到淡水)
是沒有傳動熱衰竭的情況發生~各位看官可以考慮看看
(我的馬車已經考慮在傳動進氣的部份加裝小風扇以解決燒碗公的情況~)
再來再來
悍將還有什麼好說的呢~?
原廠125,150汽缸都很好用啊~
我的125汽缸800機油進去750出來,H6T汽缸頭頂蓋漏油
150汽缸800機油進去780出來,H7A汽缸頭頂蓋漏油
""好像頂蓋是蠻脆弱的部份..." 
不知道在其他的悍將上面是怎麼樣....
原場避震就省著用了~
齒輪箱來說的話~125好像蠻容易掛的?容易露油?
齒輪要不要動呢?哈~如果沒有很大的毅力就不用動吧!
要拆的東西太多了~但是有勇氣想要調整變速比到極致的人
拆吧~三陽公司備有:
舊悍將125/150,RS-21,悍將,RV,
這麼多種車讓你去挑要怎麼樣去調變速是可以好好思考的呢
而汽缸以及原廠化油器部分
我沒有很深研究還是請各位看官爬文比較實在
我只能說我車沒吃機油,沒縮缸
在我亂操下還是沒有縮缸
現在坐在馬上有時候還是會回頭想想我的悍將的~ |
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