難道HONDA的價格都沒人滿意嗎？

秦祥林 · 2015-4-17 23:18

本文章最後由秦祥林於 2015-4-17 23:24 編輯

一樣樣是日系車商來台賣重機，
一樣都是已經有水貨商的市場環境

一間開出來的價格大家說好，
另一間開出來的價格被罵到臭頭，這是怎麼回事？
政府稅金真的是台灣重機價格居高不下的原因？
無良且隨意的訂價才是主因吧。

像這種訂價方式，就算關稅是0他們是能訂出什麼合理的價格？

Martin666 · 2015-4-17 23:26

兩陽的老大哥回來了，價格開太低，很沒面子的

kevin092200 · 2015-4-17 23:38

小弟認為在貿易商已經耕耘多年的狀況下小弟認為台本是跟貿易商搓湯圓有所讓步吧    本田本身就是世界性的大公司  什麼商場局勢沒見過  是吧？
我想本田不是傻瓜他這樣比水貨商高的定價可能也是要看幾1-2年後吧剛開始先讓步  再慢慢整理市場各位商場老手  您認為呢？檯面下的策略  才重要吧
我倒是認為  貿易商應該要注意一下未來1-2年可能發生的變化提早調整方向

ye. · 2015-4-17 23:42

本文章最後由 ye. 於 2015-4-17 23:49 編輯

去看看隔壁山葉發表的圖的占比
就知道本田忽略了太多東西了...

還有合不合理，在商場沒有這種東西存在

但是世界網路是相通的，產地售價是查的到的
以單純進口所需繳交的稅率來說，大型重機銷售價格，單純只加上稅的因素，大約售價會是產地的1.5倍

不過車商在進口時，車輛單價，絕對不是產地販售的價格，而是原始車輛的單價
這是多少錢，不得而知???所以整體"稅"而言反應到售價上，車價應低於1.5倍

當然這其中還有運輸、驗車、人事成本的營業費用
所以如果在台灣販售車輛"利潤"與產地或其他國家差不多情況

那台灣販售的價格應為1.5~1.8倍左右

如果高於這個價格，那只能代表營業費用非常高或是利潤非常高
有人說...

那驗車哩~~~!本田自己來都驗不過，那真的只能請大哥，您還是回去吧