車速分流真的適合台灣嗎?

支持取消禁行機車
全面改採車速分流

如果乖乖照著車種分流
遵守那禁行機車的畸形法規的話
我現在可能已經被哪個三寶收了...

騎白牌從來沒有在遵守什麼禁行機車
就跟騎大車,開車一樣方式
就是用路而已,為了保命,不要被規則綁死

先回頭看看車種分流實施這麼久以來帶給我們什麼？

啥，摩托車，管你大小台，全部給我滾到路邊去騎水溝蓋....
一堆逼車、危險超車是怎麼來的？

嗶、嗶，行照、駕照，你騎在快車道。
我是紅牌。
行照、駕照，管你什麼牌，你騎在快車道。

你為什麼騎在這個車道，你應該騎在最外線。
路上又沒有漆禁行機車，我可以使用這個車道。
不管，你就是只能騎外側車道？？

騎在高架橋，騎得正常點。你騎這麼慢下去平面跟人家慢慢塞。
騎快點。你看、你看...摩托車就是愛飆....

汽車時速近百叫開的快點，摩托車時速近百就叫飆？

只要有事故發生，第一句話就是，少年耶，你騎那麼快幹什麼。不然就是少年耶，騎咖慢耶啦....

每天馬路上的外側車道就是路況最複雜的地方，公車進進出出，小黃隨意靠邊攬客。
路口不打方向燈，直接轉彎.....什麼光怪陸離的現象都發生...
奇怪，都市裡面平面車道的時速不都是60km左右，就算號誌連鎖，是能維持60km多久？
台灣的機車都是紙糊的，無法應付這樣的路況？一定趕到路邊，硬是歸類為慢車？

我不知道車速分流會帶給我們什麼？
但是我知道我每天都在承受車種分流帶給我們的毒害.....

一起支持 ㊣ 汽機車分流

原圖出處: 點這裡

沒有回應 發表於 2015-4-16 15:56
車速分流

理論上  如果可以人人都遵守 那一切可行 且效果非常好

車速分流 也要限速要夠高 速度有快有慢 才有得分阿
限速完全不切實際 大家速度都頂天一樣龜 是要分個雕阿
唯一支持 高速公路超車道無限速 保證車速分流立即成功

只有一個人自由行的陸客，禮貌多半不錯；會亂的，通常是跟團的

車速分流比較具體的做法就是車道速限差異化,
但也只有高速公路和快速公路比較可行, 以速限 110 km/h 來說,
內側車道最高速限可以提高到 120 以上,
但最低速限必須從 60 提高到 100, 才能過濾龜速車佔用內側,



市區路段遇到路口就有問題了, 光是內側被左轉車卡到就塞車了,
外側容易遇到路邊停車和移動路障, 常常中間車道比較快,
剛從紅燈轉綠燈的路口前, 中間車道會塞車, 需要排隊慢慢前進,
所以最低速限的規範在市區不可行, 慢車只能自覺靠右行駛.

個人認為市區另一個大問題, 車道標線劃設常常出現瑕疵,
左轉車道沒有另外新增, 也沒有警示, 內側車道常常被左轉車卡住,
有時則是外側車道被右轉車卡住, 市區變換車道很麻煩的.

不從人本教育做起 馬路三寶不減少 訂什麼規則都沒用
最好是打破重練 重新訂定考照規則方式

在大家都很守每一條法規的前提下
不管怎樣都會有很好的效果

但是 台灣交通生態系多元..
真當實行下來會有很尷尬或是很可笑的情況

快車靠左走慢車靠右走
左轉車靠左走右轉車靠右走
汽車靠左走機車靠右走
大車靠右走
政府官員靠...北走

這樣的複雜情況造就了
快車快快靠左走 左轉慢慢靠左走
大車靠右走 不對 是各種車都會靠右走 還會邊開門邊走
緊跟著 機車靠右走..
官員 你還是繼續靠...北走好了

真的要搞好不是不可能，規定在2017年所有現有汽機車駕照作廢。
然後一般道路考照制度比照日本，上高速公路要再另外上課才能考上高速公路的駕照。
再來就是因為考照時已經告知駕駛人的責任在哪，
開車肇事罰責必須比現在提高數倍。才有人會正經開車...
而不是邊開邊滑手機，邊開邊化妝。

這樣搞下去保證素質提升，但是沒人敢做。因為選票會跑光光~
車速分流最大問題就是，當你開車看到前面是一台汽車時。
你只會注意它何時可能剎車，貼再近也沒辦法把他逼到路邊。
但當你開車在一台機車後面時，你只會想貼近他。
按它喇叭，硬卡硬擠要他滾到旁邊。這就是台灣目前汽車駕駛人的問題....