行駛慢車道 兩段式左轉沒比較安全

過去機車交通法規規定，白牌機車都一律靠右邊慢車道,快車道是給汽車走,白牌

機車只能靠很右邊,都快壓到水溝蓋,遇到車輛公車擋路又不能往左邊超車,有的

道路規劃很奇怪,就算剛好三線道就算不是十字路口,T字行路口還是要你兩段式

左轉,一般來想,只要三線道以下只有兩線道就不會被畫上禁行機車道吧〃錯〃

有的外縣市真的兩線左邊也被畫禁行字樣,還要在空間不足的代轉區代轉,被規劃

慢車道上, 更狠的兩線完全禁行機車還規劃一條狹窄機車道跟腳踏車擠在一起,

就算超過150CC SMAX 接近250CC SYM T2車款 都被歸類跟腳踏車一樣類型,

官員都說機車性能比汽車差又慢才會規畫快車道禁行機車道,強制兩段式是保護

名眾安全,其實都是藉口,最公平是以車速分流,不想開快或騎快靠右邊,比照國道

高速公路方式,不強制兩段式左轉,可以直接左轉,有些人會認為直接左轉會被對

向來車撞,被撞的問題是沒注意左轉號誌就算開車直接硬左轉一樣被撞,沒有左轉

號誌。

,左轉對向來車車道前開左轉方向燈,先確認有無車輛經過,就算對向車輛距離你有20公尺遠最好不要左轉,等沒車經過確認後再左轉,當中不能發呆不然後面都堵車

    行駛快車不危險,危險在於往左變換車道沒開左邊方向燈,沒跟上前方車速容易被後方撞,再變換到快車道前一定要打方向燈跟看後照鏡,假如後照鏡面積不夠大,轉頭看一下,確認後再左轉適用於125cc以上

    本人希望三線或兩線道取消一條禁行機車道,不強制兩段式左轉,可減少車禍

    一堆機車靠右邊被突如其來路邊停車開車門撞上,或往左邊超車壓到不平水溝蓋導致摔車被後車輾的意外發車。

    起許交通部能開放兩個(行駛平面第三條車道.不強制兩段式)條件就滿足許

多騎士心願,至於有人提125cc以上250cc以下上快速道路,我個人表達不贊成先(快車道.不強制兩段式)開放再說。

這排版，讓文章讀起來好吃力阿+__+

不過要靠過去待轉區真的很危險，要騎最外側怕被右轉車擊落，要騎裡面一點又怕擦到直行車，兩面不是人...

這個早就已經不知道吵多久了
膠桶部自己也承認機車不是慢車
卻還強制機車騎路旁兩段式
各縣市政府更是誇張
禁行機車胡亂規劃
兩段式還畫在車道上
反應了連理也不理你
所有交通政策都專找機車開刀
也因為畸形法規
造就許多奇怪的騎車方式
台灣當局不承認自己的錯誤
反將錯誤全推給機車族

機車本來就該依照現在汽車行駛的方式，但慢車真的應該靠外側車道行駛(包含汽車)
現在的白牌機車根本就不是慢車，要超速根本就是輕而易舉、如果要當他是慢車就別開他超速

車速分流是最安全的，快車和慢車分開
現在的車種分流，只要那個車種的車道出現烏龜，就會開始塞車、緊接著就是侵犯其他車種的路權
路肩不是機車道、禁行機車道不是汽車道

恩，講得很好~請加油當上交通部長，然後力爭廢除禁行機車、二段式左轉的重責大任就交給你了~

黃紅牌機車不是早就免兩段式左轉了

也可以走禁行機車道不是嗎?

何必屈就於白牌呢


交通部把白牌機車歸類為慢車也沒什麼不對

一般的白牌機車性能本來就差汽車很遠

路上最普通的1.8房車加速性能0~100KM/H約10秒上下

大概已經跟國產250c.c.機車相當

所以規劃250以上黃紅牌享有路權也算合理

白牌機車最大宗的125還是150性能不足是事實

隨便開個1.8 or 2.0車款如果油門捨得踩

你就知道網路上捧上天的什麼飆虎這種150小綿羊

加速能力根本搞笑而已

xx00715 發表於 2015-3-28 18:57
黃紅牌機車不是早就免兩段式左轉了

也可以走禁行機車道不是嗎?

可是你的t2還是要兩段式
你認為你的t2是慢車嘛?
如果覺得是
那我也不予置評了
再講句難聽的
1.8房車再市區能開多快?
一堆四輪轎車造就交通大亂
許多車禍都是四輪搞出來的
如無敵大迴轉.突然開車門.不打燈直接右轉
再來機車a1事故幾乎都是四輪撞出來的
酒駕.拉k等等都是四輪居多
到底誰才是交通亂象

一堆機車從機車道搶左轉 很多還不打方向燈
連紅黃牌也是 正常是要打方向燈靠左再左轉
這樣騎和汽車左轉走直行車道一樣沒品!
而且紅黃牌路權視同汽車 可直接左轉

兩段反而危險.... 加上時常公車會占用車道....
要兩段左轉，真的會不知道要怎樣轉.........
又不能直接左轉= =

全世界就只有台灣 搞兩段左轉，
難怪會仇恨汽車  

市區速限好像只有40 or 50, 隨便哪台機車都可達到!  
那用速度怎來區分?

你不想2段轉, 那就乖乖去買黃牌吧!