HONDA NC750D INTEGRA
NC系列一向是號稱省油王
而這台NC750D則是NC三兄弟的老么
也是我這次來到日本高速公路與山路初體驗的對象(羞
身高170的我要踏上這台車會需要放側架跟抬高腳才有辦法上去
上車的一瞬間，就覺得...這台車的重心好高!!
人在車上，我雙腳也只能墊腳才能夠碰地
也因此腳並沒有足夠的力道可以去移動車輛，必須下車牽才行
出發後，一路行經高速公路
在高速公路上行駛時，高速的穩定性不錯
風鏡也降低了許多的風阻，使得騎乘時身體的風阻不會那麼大
而煞車與ABS的表現十分良好
手感綿密而不硬，並不會有回饋太大的感覺
油門反應表現算是良好
不過在低轉的時候會有類似擋車的半離合狀態
這時候所產生的抖動實在是令人難以忍受...
長時間騎乘下來可以發現一個很嚴重的問題
那就是長時間騎乘過後容易造成"腰部的痠痛"與"蛋蛋的哀傷"
這應該是不夠人性化的騎士三角所造成的
所以這台車我個人是不太建議跑長途旅行
接著是進入山區之後
開始測試這台車的操控性
過彎時，必須稍微移動一點重心，否則會被車拖著走而外拋
出彎補油門則會發現一件很有趣的事情那就是"前叉的晃動"
不管是在上下坡時，還是出入彎時都會發生
這種晃動容易使駕駛人產生不安全感，進而鬆開油門，降低時速過彎
會使得騎乘的樂趣降低了許多
而我為什麼我都沒有提到車廂呢?
因為這台車的車廂本身就是一個悲劇...有夠小...
只比檔車的手套箱大一點點這樣
放個小腰包或是錢包手套之類的是很OK的
要放較大的側背包或是背包一類的話，就不用想了...
最後一點也是最重要的一點
省油王不愧是省油王
來回一共350km的旅程，只加了13公升的汽油
換算下來油耗為一公升跑26.9km
這樣的油耗數據在同級車款之中可以說是傲視群雄
這台車推薦給以下條件車友
1.騎乘距離短(大約一百多來回)
2.不常跑山
3.注重油耗
4.小翅膀的忠實車友
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-25 17:01 編輯
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