雅歌七代 原廠總磅air桶規格 r34對四卡鉗 力道（倍率） 疑問

各位網友好小弟05年七代 2.0 目前前面改nissan r34對四卡鉗 302碟   
後面原廠卡鉗 也是302碟 前後金屬油管  原廠16吋框
因為第一次改卡鉗 也沒有對照組可參考  想請問：
1.七代的總磅跟air桶的規格是多少？
   昨天回本田北投廠 從接待 技師問到零件部 竟然沒人知道？
2.這原廠的倍率適合嗎？如果改大 會不會更能發揮卡鉗實力 ？
    目前覺得輕踩就有力道 好像很難踩到底的感覺
3.前後卡鉗的力量會不會差太多 有必要用分配器分配嗎？
   我分辨不出到底有沒有往前推很多
4.承上 如果總磅 air桶要改  應該怎麼改最省？又方便？
  有人只改其中一個的嗎？  我看很多人改crv 但我的不知是否跟crv一樣？
   效果最好又不麻煩 爬文後實在看不懂  中部 北部 有推薦店家也請分享
5.總磅 air桶可以買二手 甚至外匯的嗎？這東西有沒有老化的問題呢？
以上  還請車友多多指教
先說聲謝謝了

1.原廠總磅規格是多少
(總磅跟air桶 上面都有標示規格)
總磅~ 推油 活塞大小~ 越大 流量越大
air桶~ 真空值 (力道輸出) 大部分都是引擎真空 如果是 增壓車種 都是外掛真空!!
2.這原廠的倍率適合嗎？如果改大 會不會更能發揮卡鉗實力 ？
如果是踩起來很低 表示總磅推油不夠..如果是踩起來 很硬卻沒力道 表示air桶力道不夠!!
只要 輕踩就有力道 就已經很夠用了 ~ 改大 當然更能發揮卡鉗實力 有可能造成鎖死唷 反效果!!

3.前後卡鉗的力量會不會差太多 有必要用分配器分配嗎？
原廠設置 大部分 都是前7後3 是避免後輪鎖死打滑 沒必要用分配器 除非是賽車競賽 就很講究力道分配!!
4.承上 如果總磅 air桶要改  應該怎麼改最省？又方便？
改air桶 主要是增強內部真空面積 增強力道
總磅 是改推油量 踩一點就可以達到煞車效果~~
最快.最直接的方法就是~~
直上 (真空磅補) 完全有效率增強!! 想看看 3噸半以上的貨車 如何有力道 煞起重車!!(關鍵在於外掛式真空磅補)
聯結車 就是氣壓式的!!
5.總磅 air桶可以買二手 甚至外匯的嗎？這東西有沒有老化的問題呢？
可以 ~當然有老化的問題 (橡膠. 油封.氣密度等問題)

1.原廠總磅規格是多少
(總磅跟air桶 上面都有標示規格)


再次請教
真空磅補 是：煞車真空輔助器 嗎？
謝謝
現在有個小問題
就是我沒辦法確認倍率到底適不適合？
第一次改汽車的卡鉗 自己的感覺也不怎麼細膩
（我是覺得踩不到底 踏板的行程還很長的感覺）
真害

再次請教
真空磅補 是：煞車真空輔助器 嗎？
謝謝


並不是 煞車真空輔助器 這個沒有效果 只有笑果!!
我說的是(外掛真空泵浦)
許多 進口車種 或是大型車輛 都擁有!!
有分2種 機械式 跟電子式
由於 你本身 是引擎真空 只能改電子式真空泵浦
能踩到底  才是有問題
(踏板的行程還很長的感覺)
可以 試著 去調整間距~就是煞車踏板 連接air桶 那一根軸心 可以調整間距
趴下去 看煞車板 上面連接的 就看得到
如果 調整過了 還是推很多 才有煞車 就是推油不夠 才需要改(總磅)
總磅改大 變的沒力道 就是air桶不夠力 也要改大 或是增加真空

並不是 煞車真空輔助器 這個沒有效果 只有笑果!!
我說的是(外掛真空泵浦)
許多 進口車種 或是大型車輛 都 ..
我表達的不好
輕踩就有剎車 力量感覺不錯
(但就沒基準 不好判斷 原廠的感覺我已經忘了)
然後踏板就下不去了
實際上應該還有一點高度上的空間再往下才對
這樣有比較清楚嗎？
直覺是力量不夠推R34卡鉗
畢竟這也是nissan的高階跑車了

我表達的不好
輕踩就有剎車 力量感覺不錯
(但就沒基準 不好判斷 原廠的感覺我已經忘了)

大該懂你意思
不要拿原廠 來基準
原廠屬於 模糊 沒有一個準點所在...因為煞車力道不夠!!
改裝 就是有這準點!! 那一個準點 就是由你所說的下不去!!
以目前煞車力道 如何??
會很重腳嗎??
重腳下去 會不會 很強烈的煞車力道??
以你所說 要在下去 定住 鎖死 就是強化 air桶或是增強真空!!

我朋友是 改前對4 後對2!
他是原廠推油不夠.. 就改 硬皮鯊的總磅1-1/16跟air桶~真的很有笑果!!
因為 改起來 點很高很準 卻沒有力道 (還比原廠煞車爛)~因為原廠 真空不夠~推不動

大該懂你意思
不要拿原廠 來基準
原廠屬於 模糊 沒有一個準點所在...因為煞車力道不夠!!


以目前煞車力道 如何??
輕輕踩就有力道出來
會很重腳嗎??
應該算不會
重腳下去 會不會 很強烈的煞車力道??
算比原廠強 但我只改過這台汽車 經驗不夠

曾經低速 40左右 突然前車停紅燈時 比一般人會抓的距離 提早很多停下來
當時我手上有在做事 所以有點嚇一跳 心急踩到底
輪胎就叫了 馬上停下來 這樣算很強嗎？

我朋友是 改前對4 後對2!
他是原廠推油不夠.. 就改 硬皮鯊的總磅1-1/16跟air桶~真的很有笑果!!
因為 改起來 ]
1-1/16  感覺是很大的倍率啊
日系車最多都到1/1而已
所以油量是充足的沒錯吧
air桶有數據嗎？本田的最多就290v
歐規喜美RR就是1-1/16 總磅 air桶倒是有310v
這是我看過本田市售車最緊繃的配置
（其實我不懂air桶幾v是啥意思）
總磅是推油量倍率這我倒懂
在小老婆這邊 看機車的文章很常看到
就本田在台灣操作的方式 雅歌七代蠻重的車
原廠碟盤才配286的小碟盤 煞車不只爛
已經到開快一點會危險的地步
相信總磅跟空氣桶也不會太好
而crv配置同顆引擎 空氣桶就有配到290v
可能車更重 所以就是配置比較高
因此我推測雅歌七代的總磅跟空氣桶配置應該不好
要推大口徑對四 應該是不夠
但是總磅不夠 還是空氣桶不夠 還是都不夠？
我就不知道了
所以能得到數據是最快的 可惜po了論壇 到服務廠都問不到
是不是如果類似260v跳到290v
這樣就會升級一些 也不會太多 導致太敏感？
就大大的經驗 有可能單改air桶嗎（總磅如果夠用 就留下來）？

以目前煞車力道 如何??
輕輕踩就有力道出來
會很重腳嗎??
[/quote]
以上3個問題
還有 以你的形容
已經夠用了~~
air桶數值越高 當然越強....
1-1/16 很高 推一點就到點了~~可是 原廠真空不夠力 推不動air桶!!
crv配置同顆引擎 空氣桶就有配到290v
可能車更重 所以就是配置比較高
還有輪胎比較大!!
所以都要顧慮 配合
大口徑對四的實力 都可以對應跑車了
你想強化到跟r34 一樣強嗎??  
車比較輕 輪胎比較小 高速下 緊急狀況 會很危險唷
改煞車 也要顧慮到輪胎大小
煞車 大於 輪胎的負荷 反而比較危險唷!!
跑車 進口車 煞車配置 有顧慮到 動力 車重  輪胎大小...等等
並不是 越強越好 不然 就用氣壓式煞車 一踩4輪就鎖死!!
以你的狀況 只是想增強力量 就單改air桶就可以了!!(總磅推油量是夠的不用換)