請問有人知道gt125efi gy6版 的ecu如何不接電腦規零嗎？

前一陣子 清了結流閥 後怠速偏高約2500 後來拔電池 然後 過段時間 接回發動 起初3000轉 後來放個20分鐘  回到約2000轉 看似有怠速學習到  不過最近 女王説偶發 熄火  自己騎也覺得沒有以前有力 雖然真的本來就沒啥力  不過過60後油門補下去還真的很無感 以前有感 所有上來求答案   以前有查到光陽西門子m3 的手動重置方式  不知這台也是一樣嗎？

這版的本無力 而且很會吃機油= = 樓主注意一下

老早就已經吃  大概6000公里發現  當時吃100 現在 吃300以上  每一千公里

你這台GT是2013年出廠的嗎？ 用了大陸CJB曲軸承軸 太恐怖了啦～隨時準備大修引擎吧！

拔電池歸零? 無效吧!
以下是剛買車時所爬文收集的,請參考

爬文一
手動歸零很簡單
1.準備一條電線 (要做跳線使用)
2.打開噴射電腦接頭的部分 就可看見 二個接頭 其中有一個是2P的即是手動線
3.電門OFF 將2P手動線 直接作跳線 (就是接在一起)
3.油門吹到底(此時電門還是OFF)?
4.打開電門ON (同時會看見噴射燈 等待燈號熄滅同時 完全放開油門)
5.放開油門 如看見噴射燈 閃爍 即是 過去故障碼 閃完就是歸零
6.如噴射燈 沒閃 就是您的愛車 之前都沒出現異常 同時也已經歸零
7.關掉電門 再打開 發動引擎
8.手動 或是 電腦操作 最好都要做 電腦自我學習
(這個更簡單了!您只要將引擎開動10分鐘 就好了)
因為節流閥清洗之後 位子跟之前沒洗時 不一樣
讓電腦自我學習才能回復原廠設定

PS:不是每一廠的車都是這麼作 但也不會差太多?

兩種手動歸零的方法

爬文二
1.接通歸零接頭 電門開啟三次 第三次時將接頭拔除後發動

2.接通歸零接頭 靜候五秒以上拔除接頭 關閉電門後發動

熱車大約15分鐘就ok了

  真是太感謝了  怎麼之前都沒爬到文 看來我 年紀大了眼睛越來越花

至於車 是...沒記錯的話是 100年7月出廠的車 好像也是 培林門 事件一樣  不過倒是不會覺得 異常酥麻震動

就單純 吃機油 吃到 排氣管 出口 都積碳很厚  準備上20W的油看看 會不會好一點 油耗差就算了

反正都是 短程 接送小孩買菜車    真的不行  換個 副廠鐵缸 反正GY6 原廠尺寸 一大堆 大致上

也都有一定水準 不至於太爛   就算是 花錢買經驗了  

有個問題 短路線什麼時候拿開 是第七步驟發動前嗎？？