本文章最後由 force935 於 2015-3-13 16:08 編輯
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首先感謝 慧星車業提供所有協助，讓我能在此貼這篇文章 噴射車輛的應用在四輪車上行之有年，兩輪移動工具在進幾年環保意識抬頭與政府的強勢推動下 開始有了導入噴射系統的規劃，直至目前，幾乎所有新出的車種均搭載噴射系統 五期噴射指的就是96年定訂的第五期排放標準，CO排放量一公里需低於2公克 相較傳統化油引擎對空汙危害減少60%，燃油效率則提升18%，也就表示噴射系統對於引擎來說 比化油系統更能將每一滴油發揮更大的效率，做更精準的控制…
⋯⋯站在玩車的角度來看，這何嘗不是個契機？ 如在同等cc數的引擎下如將效率提高18% 這種爽度或許比更換引擎周邊或對引擎改裝還來的大，重要的是，還能更省油… 所以在種種理論的推斷下，開始噴射計劃，中間雖然碰到不少阻礙，最終還是將它給完成了！
最一開始的備料，結果最後一堆東西都沒用上，也算是花錢繳學費 勁風光噴射用油桶 其它另外有三點組合、溫度感測器、含氧感知器、原廠油管等等
由於這台車原先就已經採用噴射勁風光的發電線圈和噴射的電盤，已經將CDI廢除 使用EZ的藍色點火電腦充當可調式CDI使用，所以線圈、電盤、高壓線圈已經是噴射系統 不必再更換，圖片地上看的到的線圈是另外準備的備料，只是剛好入鏡而已… 第一次上車測試，將勁風光配線取電瓶處接上，鎖頭接頭用短路線短路 接上噴射用崎管、結流閥，掛上準備好的油濾、油泵、調壓閥、並接至噴油嘴 試發結果卻是令人無奈的，油泵因自己資淺，汽車材料商也搞不懂我要的東西 結果就是東西拿錯，這顆屬於低壓用油泵，也就是送油能力約等同於化油車在用的負壓式泵浦 在不能使用的情況下一度想放棄…
失敗的第一回合 直到後來不斷的爬文尋找油泵 突然眼尖看到網路一篇周董牌的油泵！ 周董牌？！ 對！就那台有250和300的那台車啦！ 文中似乎有提到外掛油泵？但並沒有詳述太多 好吧死馬當活馬醫，賭賭看了！！！ 在模糊的指引下我趕緊速播電話去問材料，剛剛好就那麼好死不死 有一顆別人叫的沒去拿，老闆正要退掉，二話不說衝過去把它給包回來！ 汽油泵照片 回來後因為這顆新的油泵有掛壓力閥，所以將不能用的油泵和調壓閥拆除，採用宏佳騰解決方案 使用Elite FI燃油泵，這邊不得不說宏佳騰一下，連經銷都不知道電泵的管路怎麼接，電的正負怎麼送 算了自己研究，白白又浪費兩小時，將油路掛上後全取代一插，老闆短接起動馬達，我短接電泵 終於在晚間11時…車子發動了，當下我們兩個人差點抱在一起，一直說會發耶、會發耶…
之後開始就是地獄了，第二天材料不足，原先購買的油管尺寸不合，油泵也不知道要掛哪裡 外加配線問題整個大卡關，就這樣浪費了一天，第三天下午硬著頭皮上了，配線一路摸索 耗費整個下午，到傍晚左右開始有重大突破，老闆依照對yamaha配線的經驗 和一張不太準確的配線圖，將線路臨時接起來測試，幾次測試完確定ok後開始連接配線 採用對絞吃焊錫外層再用熱縮套絕緣，在晚間11點左右終於有點樣子了 左右開關、馬錶、大燈均測試動作無誤後，便到此告一段落，焊了整下午的線現在快累翻了 再次掛上油泵確定車輛可以發動，此時已經是深夜零時了…
測試接線 焊接完成 混亂的配線 整線完成
隔天老闆就將我排氣管送燒了，但電的問題解決了，油路還沒確定，又過了兩天 老闆打電話給我要我過去一趟確定油路，油路在多次比對摸索後最後終於敲定 油箱出口掛上油濾，測試油泵可高於油箱出口，於是掛在車台旁 油箱開個孔後異想天開的改造白鐵氣嘴充當回流管的管路，油路測試時 發現油箱內好像水族箱，滿好玩的，所有管路對於可能碰觸或磨到的地方加上發泡綿保護 接至噴油嘴處，拿原場油管外層的鐵氟龍網包附，油泵接電，正極部份為直接拉到鎖頭 考量距離過長又需通過車底，外層也加上軟管保護，防止磨破短路，另外 鎖頭也更換為GTR噴射鎖頭，油門線採用噴射用雙油線，因體積過大，需做外移動作 在油路和電路都大至完整的情況下，終於能夠首次於車上直接正常試發 掛上電腦按壓啟動後，久違的引擎終於運轉，但排氣管還沒回來，空濾也還沒弄 短占發動後熄火，結束這一回合…
原有油箱已處理 油泵位置 回流管處理 油管路徑 油泵接線 雙油線
排氣管終於回來嘍，燒上含氧固定座，空濾一樣採用勁戰空濾，並更換肥腸 終於能夠開始調整車輛了，RC1真的是好物，掛上空燃比機，經過幾次的調整後 油圖的雛型已經出來，點火也寫得差不多了，試乘的感受和化油車截然不同 有種換了一台車的錯覺，油門的順暢度無法用言語形容，剩下油耗就等之後測試才知道 一直被模仿，不曾被超越，五期噴射頂級迅光就此問世！！！
電腦調整 空燃比錶頭
寬域含氧
感謝大家能看到這邊，因為對噴射系統了解有限，中間走了不少冤枉路 也感謝慧星車業的老闆能提供場地和技術，完成這個有如瘋子行為的改裝 耐心的互相討論和思考是成功的絕對條件，中間也抽了空順便安裝了新勁戰的三腳台 因勁戰的擋點角度不同，導致龍頭左右轉的範圍變小，所以需修改車台和穿底殼上的擋點限制 這方面的資訊網路上也滿多成功案例，就不再多作詳述…
勁戰前總成 告一段落
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