ADDRESS TT93，90/90-10如果不夠建議上??另問使用10吋TT93前輪車友

厲害的車手不是一直增加輪胎壓力來換取速度的...
彈簧變硬也是
單純用前煞也是

單純想翹後輪也只是帥氣??
然後所以呢?
輪胎都頂了是想要??
不然車手輕量化?

簡而言之也許是操作方式要修正一下

前輪個人還是偏好 BT39

整體上坡車設定...

下坡不出問題也難...

可以多放幾張全車多角度照片分享一下嗎？
很想看看您的前後高低比例~~~感謝交流！

coolboypeter 發表於 2015-2-18 21:16
厲害的車手不是一直增加輪胎壓力來換取速度的...
彈簧變硬也是
單純用前煞也是

嗯 ... 筆記，會學習的! 翹後輪不是為了帥氣，而且也沒打算在騎乘時翹後輪 ... 純粹要找到車子設定的上限去修正騎乘，詢問為了得到更好的抓地力如何設定車輛，that's all

davidlin2093 發表於 2015-2-18 21:27
可以多放幾張全車多角度照片分享一下嗎？
很想看看您的前後高低比例~~~感謝交流！ ...

車子目前沒有人攙扶的話拍起來應該是不準的 ... 中柱立起後車輛前後輪都是著地狀態
小弟體重75KG，前胎壓28後胎壓32 車輛落地無預載，人上車在騎乘位上前後約下沉1.5~2CM
後K1S購買時只有告知RS用騎乘者85KG

若不改變車體配置，誠心建議修正煞車點及煞車力道
煞車時輪胎好壞是有關聯，但如果是重煞到如此程度
那即使更換也效果有限，我納悶的是這樣的操作真的
有比較快嗎？逼近失控邊緣的操作有時候反而會需要
更多的時間空間來修正呦。在同樣的地方，每種類型
的車子操作的方式都不盡相同，試試改變自己來配合
車子吧～

感覺很像我騎車雙載騎45度向下斜坡的FU....你手不會酸嗎?
前面負重太重...有一部分是因為你後面太高...照成身體重量都往前
我個人覺的不是輪胎的問題了TT93在10吋算是很好的胎了~~~
我覺得你車子像這個▂▃▄▅ 角度 降低後避震或消坐墊不要往前傾這麼多
再不行...換車吧!!!

etspage1 發表於 2015-2-18 19:03
不熟的山路不會這麼亂來 ...
目前會這麼騎的路只有唯一一條，而目前探討的只是希望找到能夠將TT93換下後 ...

我覺得你的車這樣改.等於前後都升高了.所以重心也提高..就算預載調再硬.其結果都會一樣...
離地越近.煞車後.往前的力量就會越小.反之.....這只是一個很簡單的物理原理....
想想滑胎車.就算用的是跟仿賽一樣的胎.也一定比仿賽更容易鎖死打滑.這樣比喻你應該懂....
我前輪改仿B+TT93.就算是從走中橫衝下山.也不曾發生前輪鎖死打滑.反倒是發生碟盤熱衰竭.變形...
基本上幾乎所有的10吋用進口熱熔胎我都用過.包括SAVO MC30的軟版跟中版...
但目前TT93已經是連續用第三條了....

Skyline德琳 發表於 2015-2-18 22:32
若不改變車體配置，誠心建議修正煞車點及煞車力道
煞車時輪胎好壞是有關聯，但如果是重煞到如此程度
那即使 ...

其實大概經過幾次後，是有發現過重的煞車對於車輛動態影響很大
特別是在這樣重的煞車情況下，無法讓車子略帶煞車的入彎，這在以前騎馬車的時候沒有這種狀況
所以後來其實有修正一下前煞車的力度，稍微分擔一些到後面

但在某些彎，例如帶油門的加速下坡右彎60加速到90，接較急的左彎90降回60
在彎點交接時，必須帶煞車從右換左，並且在此時立車身，有時候在車仍側向右的時候，開始進入煞車動作，從車輛直向到開始左頃一小段時間前輪會無法維持抓地。

這時候前輪就會些微出現打滑的聲音，車輛也會有擠住無法側頃的狀況發生，但這時候又無法帶過多的後煞，後輪的重心已經走太多到前輪了(換向造成)

可能操作習慣還需要改進，沒有受過專業的訓練阿