各車系後輪置中疑問探討........(180cc)

以下為某羊網站原廠提供的360度照後視圖，原廠提供應該不會有拍歪掉角度的問題
(因手邊無電腦.... 所以用手機截圖畫了一條還算直的線.....  不算很正，但還是看的出後輪偏移)





各位版上大大好~   小弟有個疑問很久了.....  因為日前重組引擎

有用雷射水平儀對準車台中心(尾翼雙鎖點中心)，修改吊架重新校正後胎置中....

後來觀察三大廠出的各式機車.... 機乎只有主力運動形車款(FT車系、勁戰、大B)

其他如RS車系、JR車系、Many車系、鐵拳、雷霆王(100cc至入門125cc  10吋胎車款)

幾乎都有一定程度的向車身左側偏移1~2cm不等.....  

個人想法：原廠可能要在10吋極有限的空間做出最大傾角，而把引擎向左移

但這樣會出現一個狀況....  也就是前輪是正的(置中)，後輪是微偏左(左偏1~2cm)........

行進時前後胎根本不在同一行進軸線上.......所以之前很多版友再研究原廠前輪怎麼沒置中.....  

前輪置中後反而後輪是歪的.....雖然在100km內騎乘不會有任何不穩的感覺，但心裡卻在想前後輪沒置中的車.....

高速騎乘之下與攻略大小彎道，車體安定性在我心中打了個大問號......

所以想請問各版友是怎麼看的呢？

雷霆王應該是180 12吋才對喔

關於沒置中這點我也很好奇，因為我家的FT和雷霆王都有後輪微微偏左的現象

力矩問題 ... ...





參考看看 ... ...

也許看了心裡會怪怪的~
但是家裡FIGHTER 4代沒有這個問題

量傳動外殻到排氣管防護殻的中心....才是中心點!

國產車大多數是日系車,而日本是右駕國家
因此為了車輛平衡性,份量不輕的電瓶幾乎都擺在引擎室左側

初階速克達後輪沒有置中;導致推進角的產生
會不會也有類似的考量?

抑或是根本只是因為長久流用
所產生的設計(或視覺上)偏差.....

感覺比較像是畫歪加些許的視角偏差 如果排氣管影響這麼大 那改裝排氣管不就變超難騎了(重機更不用說 差更多)

這應該跟 01最近有人說新馬3為什麼左右不一樣高的問題一樣吧
這個問題 修車廠是跟我說 懸吊一定會有些許公差

機車這種不需要多精密的產品
偏差5-10mm，都沒關係..
那怕是駕駛人屁股坐歪的，就把那公差補正了....

輪胎置中問題，我也觀察好一陣子了
以前在路上觀察新車，覺得
為什麼兩陽車系的車，不是大牌歪就是土除歪
大牌歪，跟交車時車行鎖的技巧有關
土除歪，根本就是設計和製造上的問題...
為何Y牌都很少歪? 兩陽都在歪?!

近年開始使用各種量具，在抓我自己GTR、勁戰的中心線
發現誤差值不大，不過樣品數太少，不能代表什麼..
但在路上看到兩陽的新車，發現歪土除的情況有改善了
取而代之的是，輪框的偏移....

輪框偏移，差一點點是沒差多少
像開版的照片來看，至少也有偏移10-20mm以上
直線還沒關係，在左右彎就有差了....

以前也有玩過雷射水平儀，剛開始使用他來校正輪框置中
發現.....他的公差滿大的
畢竟是用肉眼去看那雷射光，雷射光有偏一點點，實在不明顯
還是游標卡尺來的好用...

車台後段往右偏移了  不過不影響行車及過彎的穩定性

反而是後避震器是否作動一致才比較重要