YZF-R3水貨商搶先引進!新一波黃牌大戰開打!

代理商把價格拉愈高，水貨商就有更大的利潤空間，然後會有更多水貨商加入，價格有機會再下探~

268000很合理了嗎？據鐵騎網的資料，kawasaki z 250的售價約40000港幣，差不多台幣165000，300級距的，二十萬差不多了！
但268000跟200000有近七萬的差距，水貨商還會愈來愈多吧~

打倒萬惡的代理商！支持水貨！水貨萬歲！

看來有檔位顯示器比較實際XD

說真的R3的外型比3號忍者要來的好看太多了....... 很多小細節讓人看上去一點都沒有陽春的味道~!

期待能快點在路上看到實車在跑~!

kvn8168 發表於 2015-2-7 11:43
進口車都壓低價格了,台灣本土的車廠是不是也該跳水一下

其實版上的小薛之前有解釋過車輛售價的問題,速克達我認為國內廠商確實是"靠勢"關稅,且全球速克達小CC數最精良的生產地確實是在台灣,沒有人能拿國產品的售價有皮條但國產品牌還是有陽春便宜車可買,再怎麼樣都比日本品牌國產車便宜(這要面對現實,我們再怎麼討論也扭轉不了現況)

但是,從今年開始大家可以有個觀念,這也是版上沒有人提到過的
就是 商業模式AND 數量 所產生的售價!
很多人都說,為什麼國內品牌的重車賣的售價硬是要比銷往國外貴上許多
關鍵之一是在關稅
另一個重要的關鍵在於數量
國內廠商(所謂的原廠)
不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!不是!
超重要!所已要說N次
不是!直接販售車輛給消費者的!!!!!!
其中還要透過"總經銷"
總經銷有把握每個月該車輛可以銷售多少台,就跟原廠談數量,多少數量下是多少錢
比如,你這北區總經銷一個月可以吃下5000台,那我每台就390000給你
若你只能吃下3500台,那我每台就給你420000
有了數量,總經銷再層層分配出去,就可以在建議售價中得到利潤了!
國內廠商比任何人都想要物美價廉回饋給當地(但總不能不讓廠商不賺錢,這很重要,很多人認為,生產成本多少就要賣消費者多少,這樣不算賠錢~!
錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!錯~!
超重要!所已要說N次
後續的保固,備料,很多奇奇怪怪的事情都是要錢的!!!!
國內廠商薄利多銷給國內,可以賺到名聲,又可以賺到錢,為何不幹????但總是幹不下去啊
國內沒量啊(重車)!!!!

xboy200 發表於 2015-2-7 14:08
代理商把價格拉愈高，水貨商就有更大的利潤空間，然後會有更多水貨商加入，價格有機會再下探~

268000很合 ...

..

呵呵，是沒錯啦，但是仔細一想...

進口車YZF-R3  ，山葉總代理如果抽過重稅都還可以殺到20萬，
就可以知道咱們KYMCO SYM國產車如何壟斷市場，
用低階技術的造車工藝做出來的產品，
卻用略低於進口貨的價格，把台灣消費者當成提款機來坑殺了，

而利用重稅來圍事國內機車工業，靠的當然是KYMCO、SYM這些企業主長期耕耘的政商關係，
今天國內機車市場至此，甚至連國造的大綿羊零件價格都可以壟斷，其中的黑幕跟墨汁一樣黑。

當然，
其實最近的水貨商已經被山葉打臉打到怕，
這台YZF-R3，恐怕有山葉內部風聲放出去....水貨才會刻意壓低價格拼YZF-R3銷量，
且直接打臉台崎Z300的31萬8....

我想如果山葉總代理正式引進，價格應該會落在25萬5左右，
有興趣的車友可以在年底期待看看，等不及的就買水貨囉，

當然.....以現在的市場趨勢，
已經越來越不利於長期故步自封並企圖壟斷市場的國內車廠，
但對消費喜愛機車的車友們而言，
會越來越可享用到較為正常價錢的產品，
老實說，實在樂觀其成，
也感謝山葉在重機價錢上，願意突破瓶頸打臉這些不肖車商。

真的假的268000???
心動價???

akira688 發表於 2015-2-7 15:55
..

呵呵，是沒錯啦，但是仔細一想...

就目前外國品牌,尤其是日本品牌的重機,深受國人喜愛,相較於國產品牌,國人在品質上反而都不看好,雖然在售價上,可以吸引到"預算不多,但又想嘗鮮的族群"
且
很重要的
國內品牌,原廠維修體系技術能力完全不足,能力好的絕不是原廠所能拉攏的,反而是仿間的技師!
國內品牌,原廠維修體系技術能力完全不足,能力好的絕不是原廠所能拉攏的,反而是仿間的技師!
國內品牌,原廠維修體系技術能力完全不足,能力好的絕不是原廠所能拉攏的,反而是仿間的技師!
國內品牌,原廠維修體系技術能力完全不足,能力好的絕不是原廠所能拉攏的,反而是仿間的技師!
國內品牌,原廠維修體系技術能力完全不足,能力好的絕不是原廠所能拉攏的,反而是仿間的技師!
國內品牌,原廠維修體系技術能力完全不足,能力好的絕不是原廠所能拉攏的,反而是仿間的技師!
國內品牌,原廠維修體系技術能力完全不足,能力好的絕不是原廠所能拉攏的,反而是仿間的技師!
超重要!!!!又要說N次
大家還記得那個國產品牌-示範店所更換重型速克達的機械軸封事件嗎???
大家還記得那個國產品牌-示範店所更換重型速克達的機械軸封事件嗎???
大家還記得那個國產品牌-示範店所更換重型速克達的機械軸封事件嗎???
大家還記得那個國產品牌-示範店所更換重型速克達的機械軸封事件嗎???

連個示範店換個機械軸封都可以把case敲爛,這樣哪還有"完整的維修訓練體制可言"??
與其這樣,我覺得所謂的國內廠商應該要把重心放在國內的速克達維修體系上
還有整個新車不良維修的惡性循環中
賣新車的店家,新車故障店家不修,硬要去總經銷維修~
趕快把這種光怪陸離的事情解決比較重要吧~
趕快把這種光怪陸離的事情解決比較重要吧~
趕快把這種光怪陸離的事情解決比較重要吧~

國產重機靠著國外數量比較多,銷往外國到是真的國產重機的價格因為數量的關係,越來越與進口車靠近,差距越來越小
國產重車真的一點優勢也沒有

那誤植的圖片...
09改油箱+殼
整個很搭阿!!

xboy200 發表於 2015-2-7 14:08
代理商把價格拉愈高，水貨商就有更大的利潤空間，然後會有更多水貨商加入，價格有機會再下探~

268000很合 ...

政府抽的稅不用考慮嗎?

再來商人也不是吃素的

你說光陽川崎賣很貴這我同意，但是YAMAHA算有良心了，別再押寶會比25更低了

你自己弄一台進來都不只26.8吧?

阿..這價格還不錯啊 希望台葉引進..落在25上下XD~~~真的是屌打各大廠了...