CYGNUS-X避震系統與制動系統小小升級的問題

1.前叉:更換彈簧+修改阻尼管+重灌油

2.前煞:強龍士煞車皮先去試試看手感 如不夠在上改裝碟盤

3.後避震:建議買有阻尼(回彈)可調的5000~10000以內都有很多可選

4.後煞:目前服用救世軍 (延長搖臂，我覺得沒啥感覺..)

推可調式拉桿 方便的調到你要的手感

其實馬車3段或5段差沒多少 只是差在馬車三段軟的比5段來的快

前叉還是內管組，後懸吊：預算真的不足DNM個人感覺不差

跑山：GTR開閉盤必改

跑山：前輪用國產不太夠601ss必需

個人建議:
流用原廠部品是一個不錯的開始
最好還是能夠借到實車來體驗差異
後鼓煞的話煞車線拉出來保養一下手感會提升一些
有些改裝可視為一種投資(或保險),花多少錢就看個人怎麼取捨囉!

不過還是想問一下,目前車輛的配置,有曾將其操駕到極限或感覺不足嗎?
(公路上還是不鼓勵您極限操駕,安全第一喔!)

後避震馬車三段就挺不錯    RB我也超想換可是真的天價....
有人是說用4.0之前先用1.0在慢慢換上去
前避震換個內管套件就行  有些只是為了外觀才買

我覺得你的觀念很好啊！改裝本來就是依自己的能力及需求來改。
1.前叉更換彈簧重灌油修改阻尼的確CP值很高，效果也很好，我承認自己會換DY競技版只是屁股癢覺得外觀好看一點而已。
2.前煞車最便宜的作法的確換來令會有明顯的效果，如果改對四價格太貴，這的確也是便宜的作法。
3.後鼓煞我也是換加長搖臂和原廠煞車線(不是一條貴桑桑的白鐵煞車線)和新的煞車皮，配合可調拉桿，一樣可以把後輪鎖死。
4.RB是很好，但真的有必要用到嗎？如果是在賽道的選手我覺得需要，但是在一般道路使用，基本款的可調就很好用了，重點是要會調整。舉例來說，RB給人的效果有90分，但售價上萬，基本款避震的效果有80分，但可能數千元，為了提升那10分的效果，花費卻要數倍，對我來說CP值的確不高。避震如果預算不足馬車的真的不錯，如果有預算fit shox號稱平民神器，你也可以爬文看看。

1.前叉小熱血夠用~換油即可

2.前煞車小熱血夠用~換油即可

3.後壁震小熱血夠用~免換

4.後煞車小熱血夠用~免換

增加選項學著把騎車的知識被足~以上就都夠用

前剎:內管(DY、GJms、RB.hAMMER
.後煞改ct牌白鐵煞車縣+ncy友陪林式加長後搖畢+改裝後煞車皮 這樣後煞很有力又q
也可改裝牌的狗骨頭 比較穩些
前煞車皮 改裝牌或原廠馬車 和金屬油管

有推薦的預載可調 組尼不可調避震嗎?

前叉：POSH彈簧+培力20W前叉油 or DY內管組(外觀為原廠)
前煞車:SBS來令片
後避震：馬車三段(原廠，較軟Q)或五段(較硬，副廠品)
後剎車：NCY搖臂+FRANDO鼓剎
輪胎：前R1後K702

給樓主的建議是：
可以先把人身部品升級，
護具先求有、再求好，
你的人身裝備夠齊全跑起來有信心自然就快了。