[10/31補完結]3/25新增平路測速--DIY拼裝電動機車ESR(?)爬山測試

spa17802 發表於 2015-2-1 00:43
大大事否考慮過在輪軸部份做發電機用來回饋,增加續航力？

輪軸做發電機會增加行駛阻力
雖然沒試過,但是我想這樣續航力會更短

我用的控制器就有剎車回充或滑行回充的功能
動動滑鼠就可以啟動,還可以調整回充強度

試車為了減少變因,所以只開了輕度的剎車回充~

sega0719 發表於 2015-2-1 07:54
加油!!!期待您以後能做出像影片中的一樣

之前看到很想要這台~~
要做出來需要很多的金礦啊

brammo的車也很讚
發現他家Enertia Plus這台的規格跟我的規畫很像
http://www.brammo.com/enertia-plus/

樓主真利害，有這個能力
我個人比較喜歡速克達的外觀帶來的便利
有腳板可以載東西、坐椅下有大容量置物箱

電動機車的優勢，低噪音、低保養費用、超實用的大扭力
但是，目前電動機車，續航力真的偏低很多
若要增加續航力的話，電池的價錢高到嚇人，還有電池體積問題
希望的目標是時速70公里，能跑里程100公里續航力，及好親近的價位

這聲音和速度我喜歡...好安靜，爽
如果台灣有這種電動車能合法販賣就好了...
恩...或許兩年後的專題來做這個好了XD...

是說...影片中是明志科大 !?

daniel666 發表於 2015-2-1 11:47
樓主真利害，有這個能力
我個人比較喜歡速克達的外觀帶來的便利
有腳板可以載東西、坐椅下有大容量置物箱

我個人也是愛速克達的便利性
目前這台是想嘗試比較少人做的車型

平常無聊也有在構想速克達型的
想著車架要怎麼改,才能在保留馬桶空間的情況下塞入更多的電池

時速70 續行100都很好達成,親近的價位就...XD
主要就是電池目前價格還是偏高
但如果能接受預付油錢的想法,其實就會覺得還好
電池的價格就是預付的油錢,只要超過那個油錢能騎的距離
之後就是省下的,騎越多越省~

但是鋰電池有些點要注意,目前台灣車廠不知道是相信民眾會聽話還是怎樣
並沒有做出完全的懶人電池,所以常常有損壞的情況發生
不然鋰電池的壽命其實真的很長...
蠻期待台灣Gogoro在CES發表的那台車

阿鐘仔 發表於 2015-2-1 12:55
這聲音和速度我喜歡...好安靜，爽
如果台灣有這種電動車能合法販賣就好了...
恩...或許兩年後的專題來做這 ...

販賣的部分應該是卡在政策法規
內線消息說ARTC才是最大的阻礙點(?)

當初做專題的時候還沒接觸到這個
做這個有學校支援,會比我現在自己玩輕鬆很多

影片中是明志後山 台塑集團的南泰路沒錯~
我是畢業很久的老屁股(欸

liujiayu559 發表於 2015-1-31 23:09
台湾机车还不行？那大陆的算什么！

台灣的機車跟輪穀車,多數零件都來自大陸...
靠港日本或由越南出貨或靠港,越來越多...
台灣人很悲哀...一台輪穀腳踏板人民幣3000,來台新台幣變36000...
還要加稅,電檢費都灌到車價...
電機更大的要加上車測費一台暴漲48000台幣...哀...

版主你好~小弟最近也想搞一台來玩玩
不知道你這樣花起來總共多少摳摳
(料錢 車架馬達等等的還有電池)(DIY的部分無價)
如果可以的話還有很多東西想請教你
方便加LINE 或 FB 嗎?

曾心 發表於 2015-2-1 16:57
版主你好~小弟最近也想搞一台來玩玩
不知道你這樣花起來總共多少摳摳
(料錢 車架馬達等等 ...

車架是報廢車6.2K
控制器是台灣研發的12K(目前應該是MIT頂級)
電機形式瓦數很多 6K到15K都有
電池一部分是別人給的,不同的電池價位差很多,就不提
其他修復車體的零件就不一定了

LINE跟FB是我私人空間,所以不好意思
很多知識是跟FB某個粉絲專頁的老闆學的,不過他很忙
粉絲頁點這裡
還有就是看DIY文章學的,提供給你
BLOG從這裡去

lineage2250 發表於 2015-2-1 17:17
車架是報廢車6.2K
控制器是台灣研發的12K(目前應該是MIT頂級)
電機形式瓦數很多 6K到15K都有

謝謝版大
我目前是高職生 試想自己弄一台可以騎上學又不想買又破又爛的市售車(不然就超貴
而且目前沒有駕照 這個被抓到會不會有事阿?
DIY的部分我是學電子拉 還有一點點機械的基礎外加一群朋友哈哈
不過車架好貴喔 好像負擔不起餒~哭