三陽工業的GT-125" 好品質",183XX公里,引擎劇烈噪音

uuiaggig 發表於 2015-1-31 12:00
不知道高層有沒有永續經營的觀念
賺了眼前的利益，賠了未來的發展
GT是三陽銷量大宗

這邊有五年的每年銷售量
一家打平
三家增加
一家減少

好壞，其實慢慢的在發酵

我的 GR 125 也有越來越大聲的情形 轟轟的聲音 跟其他同型號的GR 就是特別大聲

cutechen0510 發表於 2015-1-31 13:46
看了只想說幾句話...又要車便宜...又要高品質!?

天底下哪有這麼好康的事...拜託勒哩嘛幫幫忙... ...

我想說的是,一個機車專業製造廠,他們做出來的車子,就應該有專業的水準.
而不是不顧品質,偷工減料省成本推低價車搶市佔率,那請問消費者權益在哪?
殊不知這幾年車商因成本關係,已將車價調漲,那既已調漲車價,就該拿出比以往
更好品質的車.這樣才可維持市場競爭力.這樣才會進步.

覺得之前黃家一直在亂搞,
經營能力差,
又愛亂偷料...

呼籲SYM去年上任的新經營者,
引擎和齒輪箱內軸承,
應該全數採用NSK,KOYO或NTN等等日本製品...

還好我的風100 五期噴射 軸承是TPI的  祖先有保佑
不過我已經把齒輪箱的軸承都換成 NSK 的  因為之前處理齒輪箱嚴重異音一併處理的
要不然說真的 那些被我拆下來的TPI軸承  看起來搖起來轉動起來是沒有甚麼磨損  (主要是齒輪磨損照成的異音 換掉了)
那時車已經快5萬KM囉  還不錯啦 TPI  小弟騎車也是很猛的  3年騎5萬  顆顆

tinayeanms59 發表於 2015-2-2 22:16
還好我的風100 五期噴射 軸承是TPI的  祖先有保佑
不過我已經把齒輪箱的軸承都換成 NSK 的  因為之前處理齒 ...

TPI我自己也是覺得還好
之前我拆齒輪箱 把用18年磨損的齒輪換掉
看培林間隙和轉動狀況也都蠻順的
不過還是全部換掉

ko200608 發表於 2015-1-31 09:50
我的是2010年出廠的 噴射GT125 EFI 騎了4年多了  

車很震 也只有時速達到85以上才有感覺

GR也沒比較好...
朋友2012年GR騎4000公里開始吃機油
800進300出,換了兩次原廠汽缸沒改善
去年底丟車行只賣了一萬

樓主是一個女流之輩，故意打壓三陽，事實上，我在便利帶工作，公司的GT都是我保養，沒有一台掛曲軸軸承，如果這麼爛，公司不會全部都用紅色GT跑外務。這篇只是個人案例。況且我朋友的FT與捷豹也都跑了八，九萬公里，不只曲軸沒聲音，還800進，700多出。套一句改缸名店鑫龍老闆講的，曲軸設計最爛的應該是山葉，本身設計不好，軸承用日製也一樣，他說山葉引擎最不耐用。便利帶每部紅色GT，紅色高手都是我在換油，三陽如果這麼爛，公司的車不是常在壞，再加上同事無止盡的狂操送貨，三陽引擎才真的耐操，小老婆一些名嘴聽聽就好，車是我在換油保養，我自己最知道三陽引擎

幫我朋友PO的,他沒小老婆帳號

我家也有一台GT125EFI,是我姐代步上班用的
2011年買,按照原廠650cc更換,每次漏下廢機油都會少3~400cc,有吃機油
過彎又很晃,引擎聲拉拉叫..超大聲,卻又跑不快,早知就別買羴牌機車,選其他品牌,也不敢介紹親朋好友買

原廠手冊,機油交換量650cc,有圖為證
行照為證,引擎號碼FD開頭,這比一些只嘴泡強,車商都不用出面負責,還有跳出來護航

早期HONDA給GY6引擎,機油交換量是800cc
(FD開頭的就是GY6版GT125EFI)也就是 (CJB曲軸培林) (XX牌培林)凸輪軸
這已不是像SKF有些產地是MIC,完全是(Made in P.R.C)採用大陸培林再台灣組裝  MADE IN P.R.C

大陸培林供應商:
XX牌培林
重慶長江培林

三陽也只有GY6改的不好(曲軸箱設計小，缸頭也不是迪爵豪邁)，但其HAM引擎一悍將FT系列，鑫龍老闆說，可是比戰俘引擎，山葉5ML引擎耐操耐用多了(光陽吃機油，山葉缸頭裂開燒汽門，狂熄火)，三陽早就放棄GY6，現在出的新車一律用HAM這顆悍將，JET引擎。只剩高手買菜車還在用改版GY6。一個鑫龍老闆講話比較實在，操刀引擎那麼多顆了，早就知道有些車是被炒作出來的