G5 125 10吋後碟改對二 不是12吋唷^^

G5 125 後10吋輪框(GP輪框) 改後碟對二

小弟本來想改後碟對二的念頭一直想一直想怎用 上網找相關 結果排骨沒有G5 125的後碟專用 到小老婆汽車網也沒有各位大大去PO G5 125的後碟 但是看到有一篇G5的 結果本來看了我已經好期待 然而一看我心冷 因為它的引擎KS是加長版的  但是我認了 開始想放棄改對二或對四念頭 過了幾天 我再次上小老婆汽機車網 又看到有G5改後碟對四 我心又再次點火燃燒 所以決定我一定要完成 問題 10吋有辦法嗎? 10吋有辦法完成對二或對四嗎? 我是瘋了 還是笨蛋? 本來就單對二原廠改出後碟就好幹麻要去弄對二? 可是我就不服輸 別人可以 我怎不可以? 所以開始研究相關的資料 收集資料

第一張 這張我用posh的鋁合金+鐵製洞洞鐵下去完成  
鐵製洞洞鐵是加強螺絲不會跑到用的 posh在露天就有在賣 很實用 也不會凹彎  
  
卡鉗選擇小螃蟹對二 一定要加強 也要吃滿置中
過程中 我已經調整5次 不行再修改再做1次調整 反覆這樣
輪框要置中 不能有偏掉 因為我是用手機拍 沒拍準 抱歉




現在已經騎了兩個多月 沒出現任何問題 從彰化騎到台中來回 都很OK
相信大家有G5 125想改後碟 一定有希望  
記得一句話: 改車不是有罪  不騎快車 不飆車 不危害交通 不危害別人 注意安全
還有記得另一句 :想改車不是無法改 只是很麻煩~

如有說錯話 請各位大大鞭打   

不太確定這樣能穩...
還是再去弄塊新排骨焊接- -

厲害唷!看起來是自己手工製作的支撐架呢!

不過沒有全貌, 不知道是否為兩根支架所組成的~
想請教若煞較大力的時候, 是否會出現下圖這樣的狀況呢?

洞洞鐵
屏東有一位檔車的車友連搖臂也用洞洞鐵做出來的
但我沒照片可以傳上來
其實厚度夠是不用怕的
但你的厚度好像不怎麼厚，不過是後煞所以不用太擔心
因為能煞到歪掉大概就去種田了
記得每500~1000km檢查一次洞洞鐵有沒有歪一點，但歪了煞車應該會感覺得出來

說實在的，卡鉗用這種固定法...只能說你心臟真大顆...
卡鉗設計原本都是鎖在排骨上或著大面積支撐住，畢竟煞車時的瞬間拉力很大..
這樣長期拉扯下來，你這種鎖法一定會斷在螺絲處(時間問題而已，一定會斷).
螺絲斷掉事小，只是如果再行使上發生卡鉗位移導致後輪煞死真的很危險....
不要說都順順騎慢慢煞，事情總發生再突發狀況上...
真的很建議去做一塊排骨價來固定卡鉗比較好..

建議大大 防倒球，不要裝在你目前位子  ，目前位子會造成騎乘時右傾斜變小，也更加危險...

godpasser 發表於 2015-1-25 14:29
不太確定這樣能穩...
還是再去弄塊新排骨焊接- -

如怕不穩 可以找新排骨去焊接 或請人CNC做 我這有測試 也有實際去跑 騎2個月並未有任何出問題 只是剛開始會怕不敢按後面 同樣剛開始的確卡鉗有跑掉 但我是一直反覆調整 確認無問題再敢PO出來

bmwkuen 發表於 2015-1-25 14:35
厲害唷!看起來是自己手工製作的支撐架呢!

不過沒有全貌, 不知道是否為兩根支架所組成的~

因為有前段部份 都被蓋住 所以並沒有拍到完整 如有時間 我會在PO上來完整版

killpeople 發表於 2015-1-25 14:48
洞洞鐵
屏東有一位檔車的車友連搖臂也用洞洞鐵做出來的
但我沒照片可以傳上來

厚度夠不夠其次 洞洞鐵要注意地方是補強 我後墊2個鐵的傳統洞洞鐵 是因為藍色得POSH鋁合金洞態大螺絲就會跑 而傳統洞洞鐵事的確密度剛剛好 所以可以幫助螺絲會搖晃現象 一方類 這樣也不容易斷裂 一跟筷子很容易段  2根筷子會容易段嗎?  況且我買POSH回來有折過 的確折不彎 也是過撞擊 壓倒彎曲現象 幾乎是低於50%的危險度 但如果怕會厚度不夠 你想看看 車台或三角台厚度會強嗎? 被撞還是歪 不是嗎?

kensh0 發表於 2015-1-25 14:58
說實在的，卡鉗用這種固定法...只能說你心臟真大顆...
卡鉗設計原本都是鎖在排骨上或著大面積支撐住，畢竟 ...

測試結果 這樣土炮方式都是很OK的 現在很多也是鎖碟盤為何不用專業轉接座? 而是去打洞放5根螺絲來當碟盤用? 所以理論上 是沒問題 如再過幾個月很OK 我打算直接用鋼鐵來補強後排骨的鎖座
PS 我不想用對四原因 有人說 後對四很危險= = 不知是否真的