本文最後由 rex594268 於 2017-8-15 14:39 編輯
前陣子看了版上有車友發了一篇換齒輪培林的文章
小弟也心血來潮想說跟隨一下腳步~
想看看換培林後到底甚麼感覺~
先來看看這次準備了哪些東西吧!!!
NSK跟NTN的軸承培林
一定有人多人有疑問~為何不用SKF的呢?
其實早在五年前SKF大部分工廠都轉往大陸
如果要買比較近期製造的產品~都是M.I.C.的~
即便你買到歐洲製的~可能也是五年以上的產品~
所以決定這次都用M.I.J.日本貨啦~
這次買的料號就這些~
齒輪箱的有
6302@3顆
6303@1顆
62/22@1顆
6205雙面油封@1顆
傳動外蓋的
60/32雙面油封@1顆
排骨軸承的
6303雙面油封@1顆
前輪軸承的
6201雙面油封@1顆
6301雙面油封@1顆
以上~有提到雙面油封的一定要用雙面油封的喔!!!
接下來我們來拆解吧~
燈燈~傳動外蓋拆除(咦?被發現我特製的燒鈦碗公了XD
傳動外蓋上就有一顆培林
TPI M.I.T.製造的唷!!!(60/32雙面油封@1顆
接下來來拆齒輪箱外蓋
打開後~有墊片~要刮除乾淨~換新的上去喔!!!(所以一定要備新的墊片
打開後本體上面有三顆軸承
由左至右分別是6302>6302>6205雙面油封
都是TPI M.I.T.製造的
為了要拆6025雙面油封這邊的也要都拆除才好安裝喔
齒輪箱外蓋也有三顆軸承
由左至右分別是6303>6302>62/22
也都是TPI M.I.T.製造的
排骨上面也有一顆軸承6303雙面油封TPI M.I.T.製造
用特工拆下來後齒輪箱的培林就有這些
之後快速裝上傳動外蓋軸承看到JAPAN就是爽
實際用手轉動起來~真的比原廠的順暢非常多
有機會大家拆到傳動外蓋~去轉動看看
原廠的真的蠻卡的
後輪軸的也上去啦!!!
本體的也上車
外蓋的也上車
排骨上的也安裝完畢啦!!!
最後將所有東西安裝回去~
阿要記得加齒輪油喔!!!
阿要記得加齒輪油喔!!!
阿要記得加齒輪油喔!!!
(很重要~不然就準備再換一次培林= =
這次耗時了大約2小時的時間安裝(累死技師了
至於前輪的兩顆培林~打算下次有換胎的時候再順便拆裝了
術後心得
大概就是後軸原本有的飛機聲變小聲了
收油門了滑行距離變長了
至於催油門的時候有沒有更順暢我想應該是有的~
只是那個感覺太細微~但尾速有稍微略顯增加是真的~
然後有人說油耗會不會比較好~我個人是覺得差不多啦!!!
以上就分享給大家參考啦!!!
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