活塞環正常來說有個張力 它的大小比活塞還大但內徑不會超過活塞
還有一圈叫做刮油環
通常活塞和汽缸之間會有極小的間隙 所以要確保火力爆炸時不會擴散到底下機油
才會有活塞環負責吸收火力
但也因為金屬會受熱膨脹或變形 所以 除非圓柱體不然都會讓活塞變形
活塞變形除了影響點火後火力擴散到活塞上的動力外還影響了下面一層刮油環的效率
因為在點火後火力不平均的狀態下
活塞環吸收火力時會偏向某一邊而讓汽缸刮傷OR活塞環受損
只要時間一久 就是刮油環刮不乾淨 導致吃機油 火力從隙縫中擴散到底下的機油槽
確實做好熱車 讓活塞膨脹後才騎乘 除了比較省油 還能比較不容易吃機油
然後說明一下活塞環厚度影響吃機油
很簡單 他不夠厚 雖然不厚所以在貼合汽缸時摩擦力會減小 動力較完整外 活塞環容易受損
所以刮油環自然就執行不到100%刮油了
但別以為正常熱車刮油環也能刮到100% 沒有啥是絕對的
|