[開箱] 一公升的狂放！Ford Fiesta 1.0L EcoBoost 開箱文&心得

以為是我檢查的車輛
看到前段排氣管 摁...不是(喂!!
恭喜版大成為車主^^

請問車主一下
後照鏡有盲點補助嗎
剛才看有類似的影子

Haizen 發表於 2015-1-13 18:17
不對吧  1.0是使用 5w20的機油 我也是原廠
… 這是哪廠…

我去的廠也是建議用5W20的(沒指定認證等級)
廠長說手冊上的5W30算舊資料
我是自備5W20 948B的去換

喬治倪 發表於 2015-1-13 12:18
重點是，常用到的速域，
比如說，起步的感覺，
120-150KM/H的加速與車身反應狀況。

以日常用車來說，
這具引擎提供的動力與反應相當迅速。
但因為車室寧靜度提升的行路感，
更是不自覺就來到時速80，此時約1600轉；

以D檔模式進行激烈衝刺，
只要油門稍收便會升檔，以求油耗表現。

一般用車來論，D-mode提供的換檔邏輯反應，
對於驅動Fiesta是相當輕快的，
變速箱程式以平順為主要訴求，因此很好上手。


若以S-mode，立即就能感受動力曲線攀升，
延至6000轉左右換檔衝刺，且2-3檔的變速齒比，

對應臺灣非高速的刁鑽山路，更是遊刃有餘！
各轉速區間都能輸出足夠的衝刺動力。

但S檔還是不能持續鎖定固定檔位，
只要油門放開，又會跳升檔位，
退檔反應也不夠直接，想必是寫入一定程度的保護。


直踩是能平順、安靜到100km/h，(約2100轉)
定速行駛直上120公里仍不感高轉不適的躁進感。

熱血猛踏，直衝160km/hr,
使人不能小看這係1.0L的能耐！

一點心得，與您分享！

  安全性比日系車好太多了!! 除了要賣時價格不好外!! 真的是省油好開的好車 !!

單缸ROTARY(650CC硬被變成1300CC排氣量...無言)如何?效率更高~~~

babygo09 發表於 2015-1-13 18:56
請問車主一下
後照鏡有盲點補助嗎
剛才看有類似的影子

這車沒有盲點輔助,輔助而不是補助哦!!後視鏡外緣有一塊外偏角度的輔助鏡,是增加後視鏡視角的設計,跟你所說的盲點輔助是有點像,只是盲點輔助是電子式的玩意(主動式提醒),而那塊鏡子則是最原始的被動式設計,很多歐系車都有的哦!~~~~~~~~~~~~~~~~~

光原廠標配ESP車身動態穩定系統、ABS+EBD+EBA+EBL、HSA斜坡起步輔助系統就足夠打死一堆國慘小車了!!!

好車！感謝開箱文的分享哩！
但我個人不太偏好Ford的車阿

Hal 發表於 2015-1-13 19:24
以日常用車來說，
這具引擎提供的動力與反應相當迅速。
但因為車室寧靜度提升的行路感，

其實小肥的底盤真的很好玩！

上次載老大回娘家走南迴碰到C30要抓車，
一路上阿肥也是轉得很開心，到快出楓港直線才被放掉！
山路才是阿肥的廚房啊～