該選K1 H/L還是K1就好？

如果在一般道路使用以及偶爾小熱血是不是選K1就好？

用到K1H/L有點大材小用？

K1H/L 比一般K1多低速旋鈕的差別在哪？

煩請知道的車友，替我解惑！

選K1的原因?
你沒要玩競技 RB1.0也夠用了

氣瓶端的是 壓縮高低速可調
作用是
高速旋鈕 在壓縮時 如果瞬間受到大力的擠壓 那個收縮速度要以什麼速度收縮
低速旋鈕 在壓縮時 如果受到小力的擠壓 那收縮速度要以什麼速度收縮

下面下座的旋鈕式 伸長速度旋鈕 作用是
吸收衝擊後 要釋放到原本設定之避震長度的速度

越好的避震器 越要調整的細緻才能達到他的功用 你只是隨便調就要通用 還不針對每段路況不同做設定的話 那K1甚至K1S就很夠用了

k1~
因為很多人K1 H/L 根本就不會用
10個有一個會用(會調)很強了
其中7個 是店家調
其中1個 是亂調
其中1個 是裝好看

k1其實就夠了
RB好用是好用
但每年還要花錢保養三不五時要打氣
三不五時要清潔上油不怕麻煩RB其實也不錯
但樓主怎們不考慮鯊魚的新產品??

MSP的ms-6也可以考慮，低階先接觸，等會調整覺得不滿足在繼續近階

避震器高低速 借MSP的解釋來看會比較清楚

說真的，對我來說一般道路使用及小熱血，
原廠就夠用，想改裝才是真的想法，
如果真的想改，基本款的可調也符合你要求，
因為可調的只要會調效果就很好了

買K1 等你會調整，就發現怎調不到妳要的感覺
直衝H/L (前提是你願意好好研究)

50204 發表於 2015-1-10 20:31
k1其實就夠了
RB好用是好用
但每年還要花錢保養三不五時要打氣

所以K1就不用保養清潔上油??

如果不跑山~只是市區騎乘 K1S 會調整 就很好用了~..
K1s 、k1、k1HL  都買過~