本文章最後由 genwei 於 2015-1-5 21:48 編輯
感覺樓主應該算是完全檔車新手......
至少這次知道~
1.過彎不要拉離合器.一般在路上,除了換檔,也不要沒事就去拉離合器.也不要為了停紅燈,就拉離合器滑過去.
2.過彎中非必要,最好不要煞車,那會讓車子不穩定.
3.進彎前煞車退檔是為了讓速度保持在可以穩定進彎的速度,如果速度不快,也不必特意退檔減速.
過彎最重要的就是保持車輛的穩定,能夠流暢的行進即可.彎道聖經有提到很多過彎的知識,可以邊看邊體會~
然後....建議樓主看完這整棟樓,有很多有用的建議,自己出去騎騎,體驗一下~
最重要,不要做出超出自身能力以外的事!當你覺得不對勁,車子要失控時....沒錯!你就是要失控摔車了!不要去賭~
打檔車就類似變速腳踏車,低檔可以有大扭力,高檔可以做出更高的速度.
過彎很重要的是輪胎的循跡性,樓上也提到過了~低檔扭力比較大時,輪子出力更大,在限界內提供更多的抓地力~所以你知道在彎中拉離合器,是多麼恐怖的一件事,你的輪胎沒辦法提供循跡性,等於你沒法好好控制你的路線~一般結果就是外拋.....就像你這次一樣,去擦護欄~
再來就是過彎的路線,跟速度(油門)的控制.熟悉自己車子的極限~
不用一開始就改一堆東西~從原廠開始慢慢練技術,等覺得有什麼地方不足時,就是技術更加好的時候~(輪胎可以先換)
另外關於循跡性~
過彎中完全失去動力,是不是就一定會摔車?
有幾種情形~
1.低速下,失速lowside~這就是單純力學,失去動力.試想車子在靜止情形下,還保持過彎的傾角姿勢,當然摔.
2.高速下過彎,輪胎失去動力(拉離合),牽引力,以致無法提供足夠的抓地力.這時候不會直接傾倒,因為你還是有側向力(即離心力)夠大下,但車子會無法保持路線即"循跡性",因而側滑外拋到對向車道or撞山壁.
~如腳踏車,在一定速度下過彎,一般不踩腳踏也能順利過彎~
我猜樓主應該是屬於第二種情形吧~"應該說尖銳的彎道我彎不過去，就擦撞到了圍欄"
"當你時速約60~70，看到一個比較尖銳的彎道，我是馬上拉離合器到底，腳煞手煞一起按，就滑走了"
連結參考資料有提到~過彎單純靠輪胎的抓地力是不夠的,因而輪胎要出力.以提供更多的抓地力,出力的大小跟過彎的速度,跟輪胎的配合.就是車手技術的展現.車手就是常常將各項條件拉到極限又不至於失控~以下連結轉自重車論壇,參考看看~
http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=447067&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=ddb5b0edc8ed582ad79b12be6d53ca27
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