G-MAX 220 燒保險絲

友人的G-MAX220因假日在市區熄火顧路 15A主電源保險絲燒斷
大多車行都打烊的情況下 誤入了超級G車 表示需留車數天
幸好還沒拆車 隔天連忙用車載回處理
既然保險絲換上新的馬上燒 事情並不單純 僅外掛大燈線組卻燒主線路
立馬拆車查看 保險絲換上安培錶 未開電門指針即蠢蠢欲動
開電門發車後飆上10A 熄火後一樣沒降 並伴隨著焦味

除了幾處可能的電線磨擦處以外(這些都不是問題點)
總算找到主因了 整流器防水插頭燒毀 整流器掛點








內仁 三條線用電錶量 其中一線歐姆值異常 不到無限大
但有數百歐姆 其餘兩線皆正常約1.1-0.9歐姆

有請各位前輩指導一下 到底是線圈燒毀 導致其他兩處也燒
或是整流器已掛導致? 還是防水插頭本身接觸不良? 三相出線皆無燒毀或硬化 正常

兩個都要換了 待料中

基本上整流器掛點占較大因素     電流負載過高機件就會掛點   如圖一所示   

我是220車主

我當初也差不多這樣...

我換了全車線組+發電線圈+整流器 ,這樣我的車才正常

但我後面發現整流器又有焦味, 一氣之下就換了RCE整流器

現在比新車還好騎, 對了~ 裝RCE一定要裝電壓表, 日後監控電壓才方便

小弟不才, 愚見供你參考

各位好，我也是220車主
我在前兩天也是爆整流器，跟樓主的圖片幾乎一模一樣，好像220都有這種問題？
不過幸好只有爆整流器
想請問w89917566前輩
您換了RCE整流器有什麼改變，另外您的電池是用傳統電池？

蛤? 前輩? 我?

叫我大叔唄~ XD

大叔我的感覺, 就是燈感覺有比較亮開久了也比較不會變暗

我有改80W大燈+強化線組, 所以每次開燈都能感覺起步變差有被拖到(原廠整流)

改了RCE起步變順, 我還是用一般鉛酸, 聽說用鋰電更威!!

220這台車我騎了五年, 大問題都是電系, 前陣子汽油幫浦還掛掉(油箱遭重壓)

傳動容易掛, 自己拿砂輪機把傳動蓋切一切就沒再燒了(碗公)

還有補充一下原廠整流發動後 電系全開13.2V~13.4V 全關14V

RCE電系全開13.9V~14V 全關14.4~14.5V, 重點整流器都只是溫的

以上!! XD

RCE的整流器不是沒有GMAX的...
是直上300cc以下用的那款就可以？！

有阿~ 我還裝藍色的勒

220是C8版本的, 接頭不一樣

300cc以下用的那款就可以了