除了台灣機車1000公里要換機油 還有哪個國家也是

這牽扯到車行品質問題...
品質只能夠讓你撐1千換機油
太多會跟你說你汰酒沒換油 所以機車才會OOXX

恩...多個理由讓你無法保固...

我騎噴射GP125 每2000公里換一次機油也沒吃機油阿 齒輪油每4000公里換一次油洩下來也是很乾淨阿 到現在里程數兩萬多公里了車子也沒有怎樣  除了一萬多公里的時候電瓶沒電牽車不過這也跟引擎沒有關係

在台灣叫你一千就換是安全前提下,人吃的油都有地溝油了,機油的情況如何??

台灣的車感覺很會吃機油，要1000公里換，不然撐不久

改天~我車壞的時候
在拆我的引擎
跟你解釋為什麼台灣的車
要1000換一次油

重點是
同樣的車銷到國外就3000換油
在台灣就1000換油

考慮了很多因素 除了品質有問題外
我想不到什麼原因是在台灣必須1000換油了

自己的車是某光字輩的車 騎1000 km 機油大概少50c.c左右 失油率正常
可是之後到了1500 km 機油尺一量發現到了下限
趕緊補油 補了近100c.c
到了2000 km再量 又補了100c.c左右
之後到了3000 km 我總共補了將近300c.c的油進去
國外的車到3000km 我是不知道需不需要補那麼多
但超過1000 km 車子就變很餓的情況下 我想可能是設計上有問題吧
為了掩飾這問題 就叫消費者1000換
沒1000換造成的高失油率 廠商跟車行老闆就可以名正言順的將錯推給消費者
就是沒換油才會這樣的

另外就是大多台灣人根本就不知道機油尺是什麼東西
更別說看了 不信?
去問問路上改車改的碰碰叫的小屁孩
他們會用扁扁的聲音回答你
阿? 機油尺是三小啦!

食用油都管不好了
機油怎麼可能管的好
所以廠商只能自保啦
勤換才能避免出保固
哈哈
如果人的壽命也有政府機構做保固
或許食安會有進步喔

一是用料與組裝問題 二是利益問題

外銷的光陽賣肉6000換

組裝問題?品質問題?
台灣一年銷售、代工出口的車有多少....真的很爛嗎??
不看國產外銷的，進口車到台灣車行也是較你一千換(小機車)、5千換(汽車)....
跟本就是商人的說詞而已
(某些車款2千公里才亮油燈，或是使用手冊寫2千或3千更換，車行還是叫你1千換)
在說了生產機油的大廠也在做長效型機油(必須搭配長效型機油濾心)
連生產機油的廠也在提高機油的使用壽命，也比較環保點，結果許多消費者還是.....