本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-22 16:42 編輯
很久沒有發表主題了，轉瞬間就過年了。
這次主要來談談內外銷座墊比較的部分。
這是從去年初(2014)買到外銷(精品)座墊後就一直想做的分享。
可是工作上的事情實在太多了就一直擱置到現在。
直到最近車子修理好牽回來，趁著車子被清潔的很乾淨，好好來拍個照，留個記念一下，
順便把這篇文章完成。雖然都已經出現下一代的車款了，這個分享真的有點晚。
對於擁有Nikita的眾多車主來說
外銷(精品)座墊聽說可以提升舒適度，空間上確定會增加，但對身高不夠的人聽說不太方便
而且舊的幾乎無法脫手，所以到底要不要花錢再另購是個問題
當然，如果有加入車友社團的人，應該會遇到有安裝的人，可以借來試乘看看
但是對於我這種只買來通勤，假日都陪家人的一匹狼
根本沒這個機會，就只能在網路上找找資料
大部分都是：「這個好，可以買，頂多停紅燈時，單腳撐著，但沒差很多」的心得
然後實際乘坐姿勢的圖，幾乎沒有
既然我都已經買了，就來做個小小的比較與分享
打到這個，字已經很多了，不再囉嗦，先看外銷座壁的側圖：
再來是原廠的圖：
這樣看不出來的話，我們看看GIF動畫好了
很明顯可以看出來的部分就是：
1、外銷(精品)版確實比較高一點，但其實沒有很多，
2、前面凸很多
3、還有實際乘坐的位置較後面一點
最後這點倒是我拍完照後才發現的，坐的時候都沒發現
所以人實際上坐上去時會發現
外銷版的前腳空間主要是因為坐的位置較後面，所以得到伸展的餘地
那個高度其實差異沒有很多
原本版的就低一點，位置往前一點，前腳的空間就被擠壓了不過也沒有很多，就兩張圖的比較，大概就相差一半
只是這一半，感受就差不了少
而停車時
外銷版的腳的擺放也因為坐的位置後退，而無法整個腳掌著地(車身是正的狀況)
就算往前移，也會因為前緣凸很高，所以身體被拉高，還是很難腳底全部著地
只能用腳尖
原本版的就很平到，沒有這個問題，也難怪當初會改這種型式。
對了，附帶一點，本人身高號稱：173公分。
以此推算，希望可以給各位一點參考的標準。
至於座墊的空間，就推這篇拍的比我好的
可以看到，置物空間真的大很多
至於這個座墊是不是真的比較好坐
我覺得要分兩個方向來談：一個是雙腿的舒適度，一個是屁股的
前者沒有問題，因為膝蓋彎曲角度得到解放，一整個就是較原來的舒爽。
就算腳往上抬也覺得自然多了。
至於後者的屁股就沒有了，整個坐的地方變硬(多了個安全帽的空間在下面，海綿變薄)
再加上前面凸凸的，剛坐的那一陣子，就是一直覺得前面的部分被抵著。
那時騎車時想的，就是要不要再花錢重包舊的，變成外銷的型式；
新的這個就當花了冤枉錢…
只是騎久了(大約一週)就習慣，現在也不會想特別換回去。
剛騎車的當下，還有種換了新車的錯覺 
因為視線高度與坐勢的改變，操控起來感覺還蠻不同的
最後的結論，自己的建議也是：
有閒錢，可以承受缺點(略高影響停紅燈)的話
買一個或重包成這種型式吧
騎了一整年的感想是很不錯，覺得錢還不算白花，除了舊座墊佔空間之外...
要是能選配就好啦...
===============去他的精品抱怨分隔線=================
講到外銷坐墊，就想到聽說掛名改成為光陽的精品
講到這個「精品」，實在不免要來抱怨一下，跟座墊無關就是了
去年8月左右，終於錢存夠了，買了SHAD SH-48的漂亮箱子
固定的方式，是買光陽精品，長版的貨架固定
抱怨的重點是，原本的後把手的固定長螺絲是白鐵的，
號稱「精品」的後貨架的固定長螺絲竟然是一般鋼材的，
那陣子下雨很多，騎著通勤不到一個月就生鏽了...
只好先除鏽，上一點薄油撐著
再自行買了白鐵螺絲回來換，是不貴啦
印象中2根那麼長也不超過200元，
明明大量生產的成本應該可以更低
對了，螺絲長度如圖，長度120mm，螺牙長度30mm，
其它規格為：M8螺絲，螺牙間距(pitch)1mm。有需要換螺絲的版友請自行取用。
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