求s-max改缸經驗分享...上一篇犯規被回收了

缸頭...歧管那邊  感覺上太薄沒辦法好好加工..你沒換  有挖大嗎?  氣門...換進氣閥就卡排氣閥  反之亦然。這我可以接受

鋼條鐵蛋丸 發表於 2014-12-24 08:45
缸頭...歧管那邊  感覺上太薄沒辦法好好加工..你沒換  有挖大嗎?  氣門...換進氣閥就卡排氣閥  反之亦然。 ...

更換汽缸、凸輪、KOSO（進氣歧管、節流閥、肥腸）、aracer電腦和排氣管，都直接零件安裝，沒有只是、如果、感覺和嘴巴安裝的裝況，施工方面就要問車行

sin0130 發表於 2014-12-21 01:00
MALOSSI  63 缸+ ARACER MINI 約14.5～15P馬力。MALOSSI 63缸 + ARACER RC1 15.5~16P 馬力

  我覺得還是有改善空間吧...不至於GG.....
給廠商時間讓他改進吧@@
  沒有新品初試 怎麼會有好的改良品@@?
而且也不是很多人可以接受改缸車不是嗎....不好意思小弟不太會說話...

  我覺得比地瓜好太多了....
畢竟外觀我還是覺得 s-max比較多人 能接受=_=''

地瓜毛病比這台太多了.....

b349349349 發表於 2014-12-27 09:53
我覺得還是有改善空間吧...不至於GG.....
給廠商時間讓他改進吧@@
  沒有新品初試 怎麼會有好的改良品@@ ...

自己改到自己喜歡的狀況最重要

重點是...smax有辦法到200cc嗎?

鋼條鐵蛋丸 發表於 2014-12-29 08:42
重點是...smax有辦法到200cc嗎?

要改當然可以 只是有無必要
我覺得買二手黃牌快點
有路權 油耗還更省
性能也不會輸

大家一直在討論這台車散熱不好...
不過~
如果散熱不,上機增後狀況不是更差嗎??

Takkyubin_CAT 發表於 2014-12-30 19:02
大家一直在討論這台車散熱不好...
不過~
如果散熱不,上機增後狀況不是更差嗎?? ...

說散熱差的大概都是跟傳統水冷比吧，
如果是因為散熱差導致不能改缸，
那些氣冷63勁戰都可以牽去填海了
只是目前廠商不想玩太大先從基本20%cc數下手，
就像勁戰58.5市場改意思一樣，市場接受度高套件就多的早，畢竟SMAX才上市快2年，
廠商還在摸索階段，YAMAHA的車廠商向來都是開發較勤的(可以外銷咩)
看大魔王介紹SMAX66缸應該是有機會的

jk19880624 發表於 2014-12-30 19:57
說散熱差的大概都是跟傳統水冷比吧，
如果是因為散熱差導致不能改缸，
那些氣冷63勁戰都可以牽去填海了

水冷不配套強化的情況下硬上66缸
激烈操駕後可觀的熱量
耐用度可能會像馬車老祖宗迎光一樣慘烈喔....
(雖然這樣,壽命還是比爆改氣冷羊好一點XD)

Takkyubin_CAT 發表於 2014-12-30 19:02
大家一直在討論這台車散熱不好...
不過~
如果散熱不,上機增後狀況不是更差嗎?? ...

...賽克艾洛<-機增教父   他那機增  對於散熱也有一番撇步