G4 換完58.5缸，化油器浮筒室油量過多(已解決)

8月5日  因氣門卡住無法發動而維修

換了

「明輝58.5mm汽缸+活塞  (老闆說鍛造活塞)+周邊墊片&油封等=3500元」、汽門兩隻1600元(好像有送金玉鋒)、工錢2000元

+ 自備CR7EGP火星塞

隔日中午提車使用到

9月19日

因化油器浮筒室油面過高，導致吸太多汽油而使火星塞掛掉

換了顆 CR8E 和調整浮統室鐵片(螺絲無法拆)，老闆說只好微調鐵片，調好後溢油管就不會再噴油了

此問題老闆也納悶.....老闆說他化油器沒動會這樣他也不知道為什麼



至今冷車(引擎和室溫差不多，靜置約30~60分鐘)後，要再發動需帶油門加電發二~五次

才發的起來



請問換汽缸後為啥浮筒室會油面過高，未維修前都很正常的呀，兩者有關係嗎?

會是因為化油器油針未加大，因汽缸容積變大需油氣增多，但油針還是原廠規格

使之異常?

目前騎乘都很正常，低中高速也沒啥有nogo感覺

若加大油嘴會不有所改善(冷啟動不好電發發車)?  

還是說這和有無加大油嘴號數沒太大關係，還是需再慢慢調整浮筒室油面高度?

幫改的車行說「要如何調?要調到多少油量」

我再問那加大油針會不正常，對方也沒給正確答覆，只回答會耗油一點........

再來我真無法回他了

換油針需350元


我該怎辦? 就目前這樣，雖然騎乘沒問題但冷啟動變很麻煩


PS: 92年出廠，原廠CV化油器早掛點了，101年1月換了目前這顆

化油器上寫 CVK 口徑應該是24    無TPS 有加速泵

有時間拆火星塞來給位看看好哩....

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104年1月15~20日
因一週一直下雨電發鈕會給它自己卡住無法回彈
換了電發鈕後，24小時不發動車隔天一觸擊發.....
真是給他神奇了說......

換一間車行吧!!還沒遇過套缸會難發的,
58.5套缸基本低速油嘴幾乎都可以不用換,
應該是有什麼地方沒裝好,進器歧管下面的
O環在不在???

搞不好您當初發不起來是其他的問題??
原廠化油器呢?裝回去試試.

能還原就還原
愈搞愈複雜,變素就愈多!

弄到後來,就會全部就換掉,花得更大條!!
先還原,找出問題點,是最便宜而正確的做法

我猜浮統室鐵片又給調得太低導致進油不順

油面太低是誰說的??聽你這樣說沒換缸之前就換好化油器,
之前是好的換完缸就油面過低除非動過.不然排除是化油器
的問題.檢查你的進氣歧管有沒有裂有沒有鎖好,O環在不在?
然後空濾拔掉發看看.歧管有換過嗎?


另外上CVK加速泵沒廢嗎?

howkins 發表於 2014-12-3 13:15
油面太低是誰說的??聽你這樣說沒換缸之前就換好化油器,
之前是好的換完缸就油面過低除非動過.不然排除是化 ...

本來是油面過高化油器一直噴汽油出來
車行調整後變成冷車啟動時油面過低
但啟動後沒問題

葡萄不一樣 發表於 2014-12-3 13:35
本來是油面過高化油器一直噴汽油出來
車行調整後變成冷車啟動時油面過低
但啟動後沒問題 ...

套缸幾乎都沿用原化油器,
頂多高速油嘴加大一些,還沒遇過
套完缸變成油面過高的.因為那個
浮筒鐵片如果沒動過不會因為單純
換缸就改變油面高度.

樓主的車除了套缸之前的化油器還換過什麼??
化油器高低速油嘴是多少號??化油器拍個照
來看看??

而且我說真的明輝的汽缸活塞加活塞環跟G環
如果認識的1800就有了.搞不好還有更便宜的.

你找人借一顆化油器試試看!!

浮統調整+1
根油針加大無關