相信很多車友在購買了SMAX之後
對原廠那對軟趴趴前後避震感到苦惱不已
就我在弄出了強化的原廠後避震彈簧之後
覺得原本裝在車上的DY改裝用的內管組效果還不錯
就沒繼續進行相關深入研究了
可是後來聽說有人使用原廠阻尼修改出效果還不錯的前避震
覺得別人都弄得出來了，我怎麼可能會弄不出來呢?
在不服輸的心態下，我就開始繼續研究SMAX原廠阻尼棒
希望可以改善原廠前叉的缺點
在經過一小段時間之後...
我成功了!!
以下跟車友們分享我的修改方式
首先是阻尼棒伸側的部份
我個人覺得原廠回彈的部分並沒有問題
因此不予以加工，維持原廠的設定
比較有問題的是這有如黑洞一般的頂端部份
也就是所謂的下壓側
大口徑的孔徑容易造成下壓側流速過快
會造成前叉下壓速度過快跟預載太多
壓側部分的孔我們測量為12.29mm
以前一般的做法都是使用銲接的方式
將伸壓側的孔給補起來之後再挖個小孔來減緩流速
不過使用銲接的方式會有磨到前叉內管壁的疑慮
因此我將在這裡使用不同的方式，以避免這種狀況的發生
請先準備兩顆銅製的內六角止付螺絲
止付螺絲大小為13.05mm
接下來使用的攻牙器具，規格如下圖
準備在壓側的孔內做止付螺絲的牙
使用手動的方式施工
邊攻牙的同時也要記得一邊順牙喔
攻完牙之後的樣子
使用風槍清乾淨後，將止付螺絲給鎖上
這樣封孔的程序就做好了
接下來準備一隻3.46mm的鑽頭
使用夾具固定阻尼棒，並調整夾具使鑽頭對準中心
接下來就使勁的鑽下去吧!!
鑽孔完後，這樣就加工完成囉!!
加工後記得使用風槍將阻尼管的屑屑清乾淨
接下來是前叉的施工部分，我們來歡迎今天的白老鼠二號!!
將前叉給拆下
頂蓋的部分，原廠是使用Ｃ型環固定
將內管頂蓋往下壓後，使用一字起子將Ｃ型環挖起
而這個部分則需要一點手感，快的話一下子就可以挖起來了
慢的話...應該會挖半個小時還不一定挖的出來
挖出C型環將頂蓋拆下來後，請直接把油倒出來即可
使用氣動工具將阻尼棒固定螺絲拆除，將內管與內管拆除
阻尼棒與內管拆除後，先將油封凹槽內髒污的黃油擦拭乾淨
接下來用風槍將細縫內的油污噴乾淨
清乾淨後，就可以在油封的凹槽內上新黃油了
接下來要準備另一樣東西
那就是...
一大桶廢棄的普利珠
我們從裡面挑了尺寸為1814的12g普利珠
而為什麼要使用12g的普利珠呢?
則是因為12g的銅環內徑大小比較剛好
接著將普利珠的外殼剪開剝掉
只取裡面的銅環出來使用，長度為13mm
在此使用銅環只是為了方便，長期使用之下因材質的關係
或許會容易造成變形，建議可以使用其他較耐用的材質
稍微目視測量一下尺寸
拿出了差不多長度的白鐵螺絲
測量一下長度，長度大約為40mm
接下來就是重頭戲了
請注意這邊的組裝順序
依順序為
原廠阻尼棒底蓋<普利珠銅環<阻尼棒
裝好之後，將阻尼棒由內管內拉出來，與原廠做比較
可以明顯的看得出來，修改後的阻尼棒動作行程較長
接下來就是依序將阻尼棒給安裝回去
前叉底端，阻尼棒的固定螺絲請先用手鎖緊
好了之後再使用氣動工具打幾下逼緊即可
彈簧的部分，原廠的支撐性不足
就使用市面上比較好買的POSH彈簧來做更換
記住彈簧的放置方式為上密下疏
放完彈簧之後，就準備來
這裏使用的是EUROL的前叉油，番號為SAE 15
將前叉油用針筒注入前叉內
可以依個人使用習慣調整油量100~125cc
我個人習慣的使用油量為125cc
前叉油注入完畢後，接著就可以開始排空氣了
以下為趙師傅正在弄阻尼棒排空氣的影片
排完空氣後，就可以將頂蓋裝回去了
將頂蓋壓下去後，使用一字起子將C型環壓回原本的溝槽
原廠修改組完成後與原廠的比對照
可以看得出來長度增加了一點
接下來擦乾淨後就可以上車囉~
接下來就是等車主實際出門測試囉
原廠前叉&阻尼棒修改心得
我自己的SMAX也是使用這種方式修改
不同的是我所使用的是SAE 20的前叉油
使用起來的感覺路感偏硬，，碎震較多，回彈阻尼感覺較強
不過相對性的，可以明顯感覺車體本身的支撐性變好，車頭的部分變得較高
過彎的部分撇除路感較強之外可以說是沒什麼好挑惕的
可以做出大幅度的進出灣動作
應該是會比較喜歡硬派騎乘的車友們使用
白老鼠2號使用是的SAE 15的前叉油
可以明顯的感覺騎乘時的路感比較Q彈，碎震較少，阻尼感比較剛好
過彎時可以穩穩的進彎，就算做出大動作的進灣動作也不會軟腳
唯一的缺點就只有進彎前的下沈量會比SAE 20的多一點點這樣
不過不致於磨到中柱，這點大家不用擔心
而且SAE 15舒適度其實真的比SAE 20好滿多的
我想下次我應該也會因為舒適度的關係而更換SAE 15番號的前叉油
這次的花費為POSH彈簧＋換油＝900，阻尼棒加工費用為200，也就是一共花了1100
比起市面上的改裝前叉效果也不會差到哪去，而且價格更低
以上為小弟跟大家分享的修改方式，希望可以給各位車友參考用 
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SMAX DIY系列 傳動拆裝過程分享 本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-25 17:24 編輯
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