一個T2車主對TIGRA150的騎乘心得及感想

好熟悉的大頭照跟ID..

誠如前面車友所說，要評比也是用"同級車"款來做比較會更客觀
第二點是我不能理解的是，你要專門跑到"PGO專版"來說PGO的車多糟
重點你還不是騎同廠牌車，姑且不說你客不客觀
你認為跑到人家家說"你家小孩好醜~比我家小孩還醜" 這會獲得多少正面迴響?

拿檔車來跟速克達比出發點就完全不一樣了~! 且要比也是要拿同CC數級距的車來比較比較公平吧.........

還有就是~! TIGRA這台車原廠傳動封印是下很大的~! 傳動調整的好的虎是真的很會跑的~! 尤其是在市區~!

尾速方面的話我是覺得沒那麼重要了~! 反正小車尾速再怎樣也不過就是那樣而已~! 起中調整的好才是重點.........

檔車可以拉高轉取得動力，速克達換普立珠 大彈簧也不過1千元同樣可以取得動力，要說T2打遍所有150速客達這我很質疑?我在北宜公路也看到很多不把紅牌車當一回事的速克達。

要比也要拿同級比吧... CC數就不一樣了 在那邊說彪虎沒力
你要不要拿你的神T2跟Duke390比一下 還是拿小黃蜂250比就好
特地跑來PGO版說PGO車的不是 鐵定變砲文 T2哥也不意外了 BJ4

自己騎的爽就好了~~
管他好車不好車~~
我騎過的車不多   不過對地瓜倒是挺滿意的~
慢慢有年紀後   只有少數興起會騎快點
很少人一天倒晚一年365天都油門一敗  極速再騎車的吧!!!

沒騎過tigra不過上來推一下 現在速可達真的很強 要說tigra追不過酷龍... 我個人經驗剛好是相反(雖然我沒騎過地瓜 XD)之前曾經擁有過NK龍(除空濾外全原廠 里程數剛破萬就賣了 車況一直都維持的很棒)
後來換成T2 (也是空濾外全原廠 里程約11K的時候就賣了 車況也是都很棒)
兩台檔車的共通點就是車況我都有在顧 里程數都很低 車況磨合都很棒 應該足以當作國產原廠150 250級檔車最佳動力代表

我前後騎過朋友全原廠五期新勁戰 跟 化油新勁戰改全套58.5之後跟檔車比較心得...
(以下都是體感覺 沒掛GPS作比較 所以看看就好)
原廠勁戰跟不上NK龍 但是中尾的加速卻很猛 單純拼直線除非夠熟練 不然NK龍也無法到海放的程度
至於全套58.5的話 個人覺得NK龍會輸
全套58.5跟T2比的話 T2多的是檔位跟排氣量大 所以比較會有猛爆的錯覺
但是事實上58.5勁戰個人覺得平順的加速力道差不到哪裡去 當然輸T2還是毫無疑問的啦

以我自己的心得下來是現在速可達真的很猛 改的好的150要說在破百之前不被國產250海放也都是很OK的
更何況是號稱跑贏58半勁戰的地瓜... 畢竟現在已經不像10年之前檔車跟速可達的差距那麼大了
但是事實上也是直線歸直線 實際騎乘來說 檔車檔位掛好的再加速速可達還是跟不上的
所以這種比較大家看看就好啦~

TIGRA這顆引擎真的很不錯，買引擎就值得了。
高轉的超低震動讓我很難忘阿....
那種引擎轉速拉高卻只有聲浪變大聲，震動仍舊輕微。
比較不滿意的是椅墊很像坐在一個披了塑膠皮的殼上，還有把手很細角度有點開，喇叭不好按

T2反而沒什麼激情，就只是平順的往前推。
如果PGO可以以這引擎品質搞台300黃牌擋車應該不錯

上次殘酷擂台不是已經打破傳動增加動力的迷思了嗎?
皮帶和鍊條的動能耗損其實也不需要爭議了~

比較是需要一個基準對象的，這場比較的對象是T2嗎？
所以是150c.c. vs 250c.c.、速克達 VS 檔車？

看了二遍之後感覺：與其說是失望，不如說是po文者的過剩幻想破滅吧？