看完了大魔王的殘酷擂台之後,
這次帶大家來看到碗公與離合器的製作方式。
不過這次寫完不知道要不要也來一篇不自殺聲明就是了XDD
碗公製造流程簡述
本次介紹的碗公材質為FCD球墨鑄鐵。
球墨鑄鐵是將灰口鑄鐵經過球化和孕育處理後得到的高性能鑄鐵,
析出的石墨呈球狀故稱為球墨鑄鐵。
球墨鑄鐵的塑性和韌性相對於普通鑄鐵都得到了大幅度提高,
此材質使用於機車碗公製造上已屬常見。
製造方式使用沙模澆鑄方式來製作。
退除沙模後就可以看到碗公的毛胚成品,
上面還帶有沙模上的流道&呼吸道。
緊接著分批送入超大型噴砂滾桶內做第一次處理。
處理完後切除部必要的部位後,
就成為碗公粗胚了。
碗公比5S手機大上也太多倍了,
左邊是SYM GTS 300 改裝碗公
右邊是BMW C 650 改裝碗公
中間軸心孔在灌模時模具上已有開孔,
後續CNC加工時只需精修並銑出齒痕即可。
在模具上先開孔雖然會增加一點製造難度,
但可以確保空氣不會殘留在成品內造成氣孔。
氣孔對於碗公會造成缺陷甚至影響成品強度。
碗公內外都做過噴砂處理,
在精修前做噴砂處理可以使碗公強度在做提升。
精修過完成品碗公與碗公粗胚比較。
當天對於C650的碗公感覺到驚奇,
粗胚估計有六七公斤重。
精修過的完成品,
左邊為勁戰 125 改裝碗公
右邊為刺激 400 改裝碗公
碗公內接觸面只有CNC加工走過的刀痕並無再多做其他加工,
基本上CNC加工後的刀痕還是趨近於全平面。
這樣細微的刀痕在與離合器皮面接觸後很快就會磨掉了。
離合器製作方式&細部介紹
接下來讓我們來介紹傳動後組的離合器。
首先看到的是離合器的底板,
也就是市面上各家品牌顏色分辨的那一塊。
翻到背面後可以看到三根固定用的圓柱。
圓柱上凹槽為待會組合時扣環所要固定的位置。
接著看到離合器的"皮面"在這邊跟各位說個觀念,
離合器皮面的顏色跟皮的軟硬是沒關係的。
皮面的材質包含銅線、鐵纖維&其他固體纖維所混合而成。
針對各家改裝品所要求的效果,
皮面材料混和的比例也會有所不同。
近拍就如下圖所示。
離合器堤塊由鋅合金製造而成,
"鋅"就是那個男人吃了會..............的成分。
鋅合金
1 : 比重大
2:鑄造性能好,可以壓鑄形狀複雜、薄壁的精密件,鑄件表面光滑。
3:可進行表面處理:電鍍、噴塗、噴漆。
4:熔化與壓鑄時不吸鐵,不腐蝕壓型,不粘模。
5:有很好的常溫機械性能和耐磨性。
6:熔點低,在385℃熔化,容易壓鑄成型。
可惜當天並無開爐製作皮面黏合,
所以只能以示意圖來跟大家說明。
皮面與離合器堤塊使用膠料做黏合,
黏合時使用夾具將兩件物品夾緊。
並在黏合後將多餘毛邊做精修。
貼皮前與貼皮後。
決定離合器開合時機的小彈簧。
固定離合器提片與小彈簧的底板。
減低離合器彈回造成異音的橡膠塊。
安裝位置就在於離合器堤塊下方。
目的就是防止在減速時小彈簧將離合器提片拉回時力道過大,
小小的橡膠擋片可以避免撞擊力道過大與減少異音產生。
扣住所有零組件的E型扣環。
完整的組合好就是一顆機車零組件的離合器。
皮面部分還有特別製作倒角,
讓離合器與碗公接觸摩擦時可以順利接合且降低雜音。
本次改裝品製造介紹文章
感謝"CT傳動"改裝部品協助拍攝
希望可以讓不懂車的新手更加了解自身車輛 本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-11 18:01 編輯
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