三角油針的通用性

各位大大好
因為化油器怎們調都是供油過多 油氣過濃
可能是三角油針磨損檔不住油
但是這東西沒單賣找不到相同的化油器來拆
請問化油器的三角油針有種類之分嗎 可以通用嗎
謝謝

兩樣東西基本上不相干
油嘴跟混合比會調再說吧

rsz637 發表於 2014-11-26 23:17
兩樣東西基本上不相干
油嘴跟混合比會調再說吧

那如果是浮筒問題
導致油面過高有可能嗎排氣管有汽油味

化油器是??那種的 三角油針拆下拿去材料店比就知道了自重阻風門壞也會油氣過濃

傲笑 發表於 2014-11-26 23:31
那如果是浮筒問題
導致油面過高有可能嗎排氣管有汽油味

油面過高早就漏油了
發文請詳細打出是否改裝過 或變動過什麼
沒頭沒尾誰知道你車什麼狀況

有一種化油器有溢油管道設計，當油面高度高到溢油高度時，汽油會從管路漏出來。例如以前的野狼化油器。

另一種化油器沒有溢油管道設計，當油面高度一直上升到某個臨界點時，會嗆到引擎產生濃厚現象。(很多4T速克達即此類型)

當油面開始升高時，油耗會增加，怠速會增高(GY6化油器會怠速增高，有些型式化油器可能不會)，當油面高度高過某個臨界點，嗆到引擎時，怠速可能反而變低會熄火。

所以當油面高度升高油耗增加時，混和比確實會增濃，油面愈高愈濃。
不過混和比增濃的因素很多，其他如自動Q紐故障，油箱油氣回收裝置故障等等.....

Q new換過了 負壓膜下方有一個管油油的

傲笑 發表於 2014-11-27 09:17
Q new換過了 負壓膜下方有一個管油油的

不懂你說的油油的，是哪條管子?

那顆化油器跑了幾萬公里?

APO 發表於 2014-11-27 16:52
不懂你說的油油的，是哪條管子?

那顆化油器跑了幾萬公里?

就是化油器上部唯一一條 沒有跟其他零件相接的

一個老師傅教的:
1.化油器下方有排油口及排油螺絲,弄條透明管(水族用氣管),接上排油口。
2.透明管上彎,固定一下,保持管口向上,管子不用太長,高過化油器即可。
3.發動引擎(架中柱),微打開排油螺絲,此時氣油將流入透明管。
4.透明管液面高度穩定不再變化時,透明管上作液面記號,此記號為浮筒設定液面高。
5.熄火。觀察透明管內液面高有無變化。檔車類無負壓油杯的可直接觀察,速克達類則需吸負壓管,使氣油流動。

第4.沒設定好,混合比會不好調或調不好;第5.液面高會變化,則是樓主說的阻油針磨損!