新手酷龍發問！（問題多）

最近即將牽酷龍了！先幫自己慶祝一下！雖然是二手的。


說到二手就順便問一下了，牽二手酷龍該注意的地方？


老問題－油箱漏油？我除了這個想不到其他的了‧‧‧


目前那台車去年的之後３０００快４０００公里


在試車時需要注意什麼？


價錢６萬可小砍，各位覺得如何？


接著回到正題，牽了之後想改一些東西也都是萬年不變酷龍新手的問題！


１．前叉：改前叉之前就看過一些文章了，原廠降３ＣＭ是最低又不超標的，那如果不使用原廠前叉有推薦的嗎？價位大約多少？


２．坐墊：削坐墊不是為了身高矮騎起來很奇怪（１６０而已），而是朋友跟陳年老文上提到的－坐姿，兩側內削真的會對騎乘姿勢帶來好處嗎？




３．腳踏後移：說真的我不想蹲馬桶，雖然可能可以蹲得很舒適但是想戰鬥，半組後移是接個轉台而已姿勢部份絕對不可能比全組還要戰鬥，但是就半組而言是已經能夠比原廠還要更舒適更正常更貼車嗎？半組跟全組部分在長途騎乘上哪個優勢大？




４．後照鏡：這只是想問能不能上Ｇ６後照鏡？




５．後叉：又是一個酷龍逅病的部分－頭翹屁股低，想提高但是看到說太高（260MM↑）會磨傷什麼東西？還有中柱，那最剛好的是255MM嗎？不需要切中柱也不怕鏈條磨傷？也是一樣想換後叉的話有推薦的嗎？價位的部分？




６．握把：由於本人滿會流手汗的又屬於較常長途騎乘想換個比較舒適的握把有沒有推薦的，價位部分？


突然想到的一些問題想再問一下，齒輪鍊條有沒有推薦的、價位、性能？推薦的機油？避震器上掛瓶的差別？


問題超多不好意思麻煩各位了！

車上幾百個油封   你在說哪個?

260 車子也不用改  可以直上

但是我255搭增高鞋墊  就要墊腳了

齒輪和鏈條  一律用RK   耐用度遠大於價格!

改裝前差  法斯特 Z1   一組 一萬多


機油  用大廠進口油就好  別用車行推薦的鐵罐油   有無MA都沒關係   因為他動力小到 打滑不了~~


其他小問題你自己去找答案吧

前叉 要看你降前叉的用意 如果只是為了看起來不勃起 那就省下來

因為只要是有殼酷龍 大家都會這樣說

坐墊 削兩側只是會比較不卡蛋蛋 身高不夠而去削低坐墊騎長途不舒適感就會增加

腳踏後移 武田半組 跟RC 3.5全組都裝過 半組後移量已經夠我178身高 但不改低把

就會變成腳很戰鬥 上半身很怪 全組半組我認為只差在外觀

後避震 基本上你身高頂多裝到255 原廠245 260MM中柱就要廢掉 而且會磨搖臂跟倒鏈塊

無掛瓶的大概都要5千 酷龍單槍的很貴

握把沒差都能裝 鍊條用RK油封 雖然貴但耐用 避震器用無掛瓶即可

ADROY 發表於 2014-11-15 20:05
車上幾百個油封   你在說哪個?

260 車子也不用改  可以直上

油箱漏油的問題！不好意思不懂裝懂弄巧成矬

我是想說改到剛好就好不要再多做無謂的導鏈球之類的

而且翹屁屁會讓座位變高！？

k9027210 發表於 2014-11-15 20:10
前叉 要看你降前叉的用意 如果只是為了看起來不勃起 那就省下來

因為只要是有殼酷龍 大家都會這樣說

看了幾個回覆的大大看起來是翹屁股就會讓座位變高啊，那麼就變相的降前叉瞬變別讓車頭這麼勃起囉

所以經常長途騎程就不要削會更好，這樣子懂了

後移的部分懂了！

哦哦是沒想到要２６０因為看到一些文章是說２６０開始就有一些必須弄掉的（中柱之類的）

我只是想知道掛瓶的差別，是只有酷龍單槍貴嗎？

握把有推薦的嗎？因為對握把完全不懂‧‧‧鏈條懂了！

避震器沒改過不清楚 我是建議無掛瓶

無掛瓶大概是5千上下 有掛瓶大概要到7千

握把看順眼即可 不影響性能的都是看外觀爽度手感...

單槍貴 因為國產單槍車少 你去找找野狼跟KTR 2隻避震跟酷龍1之差沒多少

雖然設計不同 但應該也沒貴成這樣...

酷龍要改的應該是先換煞車系統  勃不勃起2個禮拜後你就不在意了

會說勃起的人也不會因為你降前叉就說他像CBR1000

但是我認為酷龍雙載後80以上的煞車制動力不太夠

車買到請去換機油 煞車油 鍊條調整重新上油  

２．坐墊：削坐墊不是為了身高矮騎起來很奇怪（１６０而已），而是朋友跟陳年老文上提到的－坐姿，兩側內削真的會對騎乘姿勢帶來好處嗎？


坐墊建議不要削 因為原廠坐墊很貴 而且削了不一定比較好坐 除非是有要調整很多次的打算 或者是找有經驗的店家

３．腳踏後移：說真的我不想蹲馬桶，雖然可能可以蹲得很舒適但是想戰鬥，半組後移是接個轉台而已姿勢部份絕對不可能比全組還要戰鬥，但是就半組而言是已經能夠比原廠還要更舒適更正常更貼車嗎？半組跟全組部分在長途騎乘上哪個優勢大？

半組要比全組戰鬥是可能的 要看後移量與上移量比較準
依我的經驗 改半組之後 操控性與舒適性會好上許多
不過每個人腳長都不一樣 建議你去跨看看不同車友的車再來決定
不然 同樣一台車 可能有人會覺得剛好 有的人會覺得太戰鬥



４．後照鏡：這只是想問能不能上Ｇ６後照鏡？

可以



５．後叉：又是一個酷龍逅病的部分－頭翹屁股低，想提高但是看到說太高（260MM↑）會磨傷什麼東西？還有中柱，那最剛好的是255MM嗎？不需要切中柱也不怕鏈條磨傷？也是一樣想換後叉的話有推薦的嗎？價位的部分？

255的比較不用修改 法斯特Q1七千出 Q3五千 我的車上是Q3 我弟的車上是Q1
會講法斯特只是因為比較便宜而已 也許有更好的選擇 只是我比較常騎的兩台車都是法斯特的而已

另外 很重要的一點 避震系統要調整好才能顯現出它的價值



６．握把：由於本人滿會流手汗的又屬於較常長途騎乘想換個比較舒適的握把有沒有推薦的，價位部分？
突然想到的一些問題想再問一下，齒輪鍊條有沒有推薦的、價位、性能？推薦的機油？避震器上掛瓶的差別？

握把請GOOGLE糯米腸 齒輪大概就太陽牌 鍊條就RK
機油不要買到假的、有按時換車都不會有問題 機油好壞感不感覺得出來要看個人造化
避震掛瓶 除了耐用度有差之外 調整的範圍也會比較大

鏈條推RK GS428XW，整條黃金，看得到的都是，當然你買得到的話，幾乎只能日本代購，日幣1萬多
或是網拍有但不好自己裝的RK GB428GXW，耐用，我1萬KM後輪根本沒調整多遠
在來就便宜一點的RK GB428XSO，比GB428GXW好找，便宜約500以上
假如你想每週去調鏈條，那一條幾百元的普通鏈就適合你了

重點是，架中註入檔後手指頭不要伸進去鏈條處，有人就這樣斷指過

我個人是建議...入手之後先把耗材都換掉
然後先騎個兩三個月，如果都沒有問題
再根據自己需求的項目做更改，盲目的看別人改什麼就改什麼
那樣的車並不會適合你。

半組後移小腿會比較開
全組的會比較正常
不過也都還好
是我就半組
差一點點價差很多