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[討論]原廠修改了SMAX的上避震鎖點?(持續更新中)

81#
tigra150 2014-11-13 08:17 只看這個作者
地瓜也是改引擎吊架啊...都不講的...

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地瓜也有喔? 拍拍  發表於 2014-11-13 10:25
招回換車台有難度唷
換車台,車台號碼後面不是都會+個S
以後要丟二手車行
二手車行都當事故車低價收購

而且換車台算浩大工程
一天能保固的了幾台?

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其實我要的並不是換車台,而是想看看原廠可以想出什麼辦法來  發表於 2014-11-13 10:35
tigra150 發表於 2014-11-13 08:17 [討論]原廠修改了SMAX的上避震鎖點?(持續更新中)6014
地瓜也是改引擎吊架啊...都不講的...

地瓜的吊架修改,目的應該是強化剛性,而不是有安全設計不良才修改的!
算佛心來的~

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這件事情有聽說~ 的確是為了強化鋼性無誤  發表於 2014-11-13 10:25
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原來啊...  發表於 2014-11-13 10:11
這也不能怪雅哈哈,人家是全球戰略車,設計上應該沒有"台灣人、台灣人、台灣人"

參與(很重要須強調三次),為什麼要"台灣人"參與呢?因為只有台灣人才能了解什麼

樣的"強壯車台"才能經的起我們越野級路面的摧殘,這正是雅哈哈失策的地方!

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非常同感哈哈 強壯車台  發表於 2014-11-13 12:37
我超早我是在2013年06月04日的晚上6:30左右取車的已經要突破哩程數34000公里了幾乎天天雙載
超級大黑熊 發表於 2014-11-13 01:16 [討論]原廠修改了SMAX的上避震鎖點?(持續更新中)5020
車輛公會公布的生產數據
山葉150cc莫屬SMAX應該沒錯
扣掉10月份已經改版的1600台

SMAX約莫在2013年5月上市

在2014年年初內銷即破2萬輛

到2014年9月內銷共30390輛

如果把外銷算進來則共44610輛

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如果召修應該賠不少  發表於 2014-11-13 16:45
87#
alex5818 2014-11-13 09:54 只看這個作者
joe155062 發表於 2014-11-13 09:08 [討論]原廠修改了SMAX的上避震鎖點?(持續更新中)9540
我超早我是在2013年06月04日的晚上6:30左右取車的已經要突破哩程數34000公里了幾乎天天雙載 ...

結果j大您的車...避震器前焊點都沒問題吧?
88#
syk830 2014-11-13 10:14 只看這個作者
本文章最後由 syk830 於 2014-11-13 10:15 編輯

我去年六月份買的車子,可能我比較瘦不到70公斤,所以沒啥感覺。
只是車友群中,不乏1xx公斤的壯漢,還常常雙載破190KG跑,以我們常跑山路、關子嶺、阿婆彎、殺墾丁、阿里山、武嶺,目前還沒有支撐架斷裂。
我有個疑問?許多人po另一網站smax趴地的照片,可是只有車外觀照,為何一直沒有拆馬桶之後的斷點照片。
為了斷點照片我找了很久還沒找到,希望有人能夠提供實際斷裂的照片,我會很感謝;如果只是PO支撐架旁邊噴漆的裂照,那就不必了。
車架是有彈性的,表面的漆沒彈性,在高速運動下,路面震動外加車體共振,漆面裂縫是可以理解,好比你家牆壁會有裂縫。
那是因為溫濕度的改變或是地震產生,但是是否就代表你家的房子主體結構受損?大家可以仔細想想看。
要詳細的檢查,大家別再用土師仔的觀念用看用摸的,PO個網站給大家參考...http://www.sntct.org.tw/whatisntd.php
至於是否smax就100%沒問題?我不知道,但是身為車友,當然希望山葉能夠正式說明來澄清疑慮。
(PS:買來到現在已經改裝好幾萬了...[討論]原廠修改了SMAX的上避震鎖點?(持續更新中)2025[討論]原廠修改了SMAX的上避震鎖點?(持續更新中)3122[討論]原廠修改了SMAX的上避震鎖點?(持續更新中)2656[討論]原廠修改了SMAX的上避震鎖點?(持續更新中)9368[討論]原廠修改了SMAX的上避震鎖點?(持續更新中)9925 )

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其實我就是覺得舊結構不優,才跟朋友想辦法弄出強化支架的  發表於 2014-11-13 10:34
有夠機車 發表於 2014-11-13 03:10 [討論]原廠修改了SMAX的上避震鎖點?(持續更新中)4442
Y牌表示 : 有錯不招回又怎樣,不要買阿,不差這幾台,我光賣大B就夠了。

引言:
Y牌表示 : 有錯不招回又怎樣,不要買阿,不差這幾台,我光賣大B就夠了。

大推大推大推
賣到會跩
這就是他們的嘴臉
國內廠商幾乎都這樣做啊.....改良沒有在說的,雖然改良是好事...
然後這次改良的部位是攸關人身安全的...竟然也沒有告知消費者,
默默的改也默默消費了使用者的權益

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說的好  發表於 2014-11-13 11:48