構想速克達的傳動齒輪改為行星齒輪

godpasser 發表於 2014-11-10 00:18
直接使用軸心代替鍊條做的傳動方式
因為被包覆著而保養上非常簡便 但製作較為困難
且在傳遞動能方面因為 ...

= = 這樣好像更複雜了耶

請參閱1982年名流50
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SPACY/19820500/004.html

當年不是沒有CVT，而是在同時有CVT車(領導50)的狀況之下還推出這台機械式行星齒輪變速的速克達
1.環保意識不明顯
2.維修非常困難(相較CVT)
3.造價較高
所以就這樣敗給了CVT

不過騎過名流100的人應該會察覺
上三檔之後，比CVT的中尾速力道強很多
一檔龜，二檔龜，三檔開始飛
畢竟CVT的傳輸效率還是不好

會被改裝廠唾棄喔！

現在的速克逹機車己被嫌貴,把簡單的皮帶無段變速改成複雜的行星齒輪變速機構,不知價錢要加多少?

wc2ff9 發表於 2014-11-10 11:20
現在的速克逹機車己被嫌貴,把簡單的皮帶無段變速改成複雜的行星齒輪變速機構,不知價錢要加多少?
...

CVT還是在  只是想把機車的齒輪箱的構造改成行星齒輪

你想表達的是把現有齒輪箱裡的齒輪換成行星齒輪
原來CVT系統一樣在  對吧

這樣我覺得是多此一舉  車廠為了cost down
用現在的方式就兩個軸  兩個齒輪結束
怎麼會多做零件 用行星齒輪的方式

不過要是想改裝我覺得這想法不錯
CVT保留  用齒輪箱裡的可變速行星齒輪改變齒比
好像有搞頭 不過空間可能很侷促

http://youtu.be/yBx6PS9hF4Q
這是Shimano的內變速  用的就是行星齒輪

那就變成這種東西
車用的兩段CVT，台灣好像沒採用
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

想像一個兩檔變速箱，但是每一檔都是CVT，所以變速域會更大
盤子小沒關係，沒吃滿盤也沒關係，反正有兩檔可以切換
而且還可以有倒檔的功能

成本與效能的平衡才是車廠的主要思考
CVT用了那麼久，相關的成本與開發已經不是問題
搞行星齒輪？他們可能聯想都不會想要採用吧？

我覺得如能搞上 像漢堡650那種可換檔的cvt 也不錯

汽車是用很多行星齒輪，不過是用在AT變速齒輪。

汽車各式變速箱的最終減速比齒輪，跟機車一樣，是用固定齒輪來做。還沒看過用行星齒輪來做終傳齒輪的，有點脫褲子放屁，效率也不會比較好。