構想速克達的傳動齒輪改為行星齒輪

目前怎麼各家廠商 都沒有去研發把傳統齒輪改為行星齒輪呢!
這樣一來由引擎輸出到輪軸上的馬力不就可以大大的提升嗎?

把機車的齒輪箱改為行星齒輪的想法  大家覺得如何呢?

沒有打算把CVT拿掉!


想和大家討問一下~

行星齒輪也用於許多汽車上  怎麼都沒拿來使用在機車呢

馬力不流失 也更加環保吧~  

優點

行星齒輪的優點在於承載能力大，體積小，純扭矩傳動，工作平穩。而且可以多個行星齒輪互相搭配作用。

由於行星齒輪是純扭矩傳動，其有著出色的傳動效率。每一級齒輪傳動之間的效率損失只有3%。基於如此高的傳動效率，

行星齒輪能夠保證相當高的動力輸出/輸入比。

由於行星齒輪中每個外部齒輪分配到的動力是相等的，所以行星齒輪的動力輸出非常平穩，也常用於各種大型機械的變速箱中。

缺點

行星齒輪的缺點在於其機械結構較為複雜，對製造工藝有一定的要求。

另一個主要的缺點是行星齒輪的效率隨著傳動比的增加而顯著下降，但是這個特點恰好可以用於減速齒輪。

上圖為一個用行星齒輪來提升轉速的例子。

綠色部分為行星架，也是扭矩的輸入方。

黃色部分為太陽軸，扭矩的輸出方。粉紅部分為固定的外齒圈。

紅色部分顯示行星架和太陽軸在同一時間段內轉過的角度

此聞內容取維基

看了大家給的意見及回復 我也找了許多有關行星齒輪的文章以目前的技術要做體積小又耐用是可行的
行星式減速機的原理

行星齒輪減速機於輸出軸與輸入軸在同一軸心上的減速機構，將馬達的輸出軸和減速機的輸入中心齒作聯結，而太陽齒將驅動支撐於行星臂架上，並以內環齒為中心轉動的行星齒，由於動力的傳遞係利用行星齒，所以可以得到均等的扭力傳遞，而達到減速之目的。 使用以 Rhinoceros 加外掛計算出行星齒輪間的契合，公轉及自轉，將模型轉入 3dsmax 設定轉動之時間點，輸出成影片格式。

行星齒輪機構由太陽齒輪、行星齒輪、行星齒輪架、環齒輪與機架構應用於變速箱的減速、體積小、重量輕、傳遞效率高、負載能力大的齒輪結構，能達到對齒輪傳動高效率和小型化的特點。

取至: http://www.eion.com.tw/Blogger/?Pid=1026

缺點
行星齒輪的缺點在於其機械結構較為複雜，對製造工藝有一定的要求。

你說呢

缺點
行星齒輪的缺點在於其機械結構較為複雜，對製造工藝有一定的要求。
另外一點
由引擎輸出到輪軸上的馬力可以提升，但是.....大家都軸馬力

earthworm49 發表於 2014-11-9 23:15
缺點
行星齒輪的缺點在於其機械結構較為複雜，對製造工藝有一定的要求。

覺得在齒輪這部分改為行星齒輪輸出更該更有力

haiping67 發表於 2014-11-9 23:20
缺點
行星齒輪的缺點在於其機械結構較為複雜，對製造工藝有一定的要求。
另外一點

但在馬力機測試下  都掉了許多    希望車廠能試著開發看看  是否真的能提升輸出值

缺點.整體傳動結構過於複雜龐大(有辦法做到像cvt那樣才有可能實現)

重量:
現在汽車用cvt結構可能受動力已經來到很大
但因為基礎傳遞零件是鋼鍊重量過重
理論上無法使用在中小型速可達

假設今天行星齒輪結構做的很小...但每個零件體積很小.維修不便
再者今天有了好得行星結構傳動..但引擎卻是國產單汽缸...omg～～
PS：別質疑cvt的創造者..cvt是很好得結構

國慘車表示
行星齒輪的缺點在於其機械結構較為複雜，對製造工藝有一定的要求。

willllly2 發表於 2014-11-9 23:32
缺點.整體傳動結構過於複雜龐大(有辦法做到像cvt那樣才有可能實現)

重量:

謝謝提供資訊   
目前行星齒輪用在各種地方  如消鉛筆機 工作會用到的電鑽 各種機械,家電
目前汽車也加入了CVT的構造   有好有壞  好處油耗好了一點 卻少了駕馭那種運動的感覺

赫蘿 發表於 2014-11-9 23:30
覺得在齒輪這部分改為行星齒輪輸出更該更有力

樓主你說要把行星齒輪放這..這豈不是多此一舉
齒輪箱中的零件傳遞都是以金屬接觸..這消耗很小
今天把行星齒輪放在變速箱中減少消耗才是真正的用處
ps.就wiki所說.某汽車車廠的油電混合車的傳動就是行星齒輪.
但只要週邊的控制零件失去作用.行星齒輪就無法正常用作

赫蘿 發表於 2014-11-9 23:42
謝謝提供資訊   
目前行星齒輪用在各種地方  如消鉛筆機 工作會用到的電鑽 各種機械,家電
目前汽車也加 ...

就目前我看到的資料
個人覺得行星齒輪沒辦法做到像cvt那樣常態變速
行星齒輪的變速週邊零組件的可靠度也是個問題
這點cvt就只是拉扯.簧力.角度.離心力就可以達到變速
(我這門外漢只知道叫離心力所以學機械的就..)
差不多就這樣