構想速克達的傳動齒輪改為行星齒輪

SUZUKI 漢堡人 AN650 終傳就是用行星齒輪組。

沒有完美的設計，只有合理的設計
1.現在一般的齒輪傳動有什麼缺點? 故障率多少? 傳輸效率多少?
改用行星齒輪設計能否相對於傳統齒輪有全面優勢? 多少成本?

2.CVT傳動系統主要動力損失是皮帶磨擦，損失大約30%
換成行星齒輪能讓損失變少嗎? 不能。


3.行星齒輪能節省動力損耗，是相對傳統"多檔"齒輪變速
因為傳統多檔齒輪變速，每個檔位都會有其他齒"空轉"浪費動力
但在"固定變速比"的齒輪系統，就沒有這種問題，因為沒有齒輪會空轉。

還需要行星齒輪嗎? 對不起 不需要...

赫蘿 發表於 2014-11-10 02:24
= = 這樣好像更複雜了耶

不會 就前面兩組齒輪 後面兩組齒輪
中間用棒子連接
就這樣

模具成本高

相對的成本會提高不少，車子也會貴到沒人買

timtomli 發表於 2014-11-10 19:41
沒有完美的設計，只有合理的設計
1.現在一般的齒輪傳動有什麼缺點? 故障率多少? 傳輸效率多少?
改用行星齒 ...

只想把不完美的設計補足罷了
傳統齒輪雖然沒有大的缺點唯一缺點也只有加工部分而已
但是輸出的力矩還是會由齒輪程軸來承擔
行星齒輪的輸出本來就是由程軸來轉換跟傳統比起省了不少力
跟傳統齒輪比起行星齒輪也少掉需要轉換軸距的面積
好比 升降機 電鑽 怪手也是油壓驅動行星齒輪來帶動履帶
CVT傳動損失這大家都知道 但如果機車終傳齒輪改為行星齒輪能提升輸出的馬力  
那不就是補足中船齒輪的缺點嗎?

赫蘿 發表於 2014-11-11 01:26
只想把不完美的設計補足罷了
傳統齒輪雖然沒有大的缺點唯一缺點也只有加工部分而已
但是輸出的力矩還是會 ...

我上一個回應第一點就問了一堆問題
"現在一般的齒輪傳動有什麼缺點? 故障率多少? 傳輸效率多少?
改用行星齒輪設計能否相對於傳統齒輪有全面優勢? 多少成本?"

馬力、扭力和使用用途完全不同的東西，可以互相比較嗎?
不是在那邊幻想"如果能提升" 。


沒有絕對的設計，只有合理的設計。

timtomli 發表於 2014-11-12 22:29
我上一個回應第一點就問了一堆問題
"現在一般的齒輪傳動有什麼缺點? 故障率多少? 傳輸效率多少?
改用行星 ...

想到傳統齒輪與行星齒輪的差別，用形容來表示 就像用套筒版手和T字版手  施力的方向有所不同呀!

赫蘿 發表於 2014-11-13 10:41
想到傳統齒輪與行星齒輪的差別，用形容來表示 就像用套筒版手和T字版手  施力的方向有所不同呀! ...

我就是在跟你討論，不然我為什麼要浪費時間回文?
只是我的著眼點比較實際一點。

工程師會想要把產品做到完美 <-> 出錢的老闆會把產品快推出市場賣

論壇裡的人大都是工程師個性, 大多討論技術上如何更精盡
但有時以, "若"我是老闆會想這樣做嗎?　就會有更開闊的視界

不過我也常掉入技術的思維~~~