本文章最後由 chris1988 於 2014-11-9 14:09 編輯
SYM GT 天生制動力不足，應該是每位騎乘 GT 的車友所垢病的。就目前騎乘的感覺，單人騎的時候個人是覺得還夠用，但若是雙載，則係可明顯地感受到前制動力不足。因懷念起以前騎乘舊高手125時，前制動力充沛的感覺(當時係請朋友改裝，光陽單二卡鉗 + TANGO 226mm 碟盤)
可是現在因到異地工作，不方便請朋友幫忙，於是自己開始上網爬文找尋 CP 值高適合改裝 GT 的前剎方式，然而許多網友推薦的搭配不外乎為：
■ 光陽單二卡鉗 + X-HOT 218mm 碟盤
■ 光陽單二卡鉗 + TANGO 226mm 碟盤
也有蠻多人認為使用光陽單二卡鉗，倒不如使用仿 B 對四卡鉗。這時候只能說其實什麼方式都可以，只要使用者自己覺得夠用自己喜歡就行了 ^^
本人以前騎乘舊高手 125 時，就是使用光陽單二卡鉗，因此對於光陽單二卡鉗的制動力個人也已經覺得非常夠用了，所以這次在卡鉗的選擇上，不外乎也是使用光陽單二卡鉗。
在改裝前，本人已事先買好所需的料件(光陽單二卡鉗、X-HOT 218 mm 碟盤、魚牌碟盤外移座、魚牌卡鉗座、來令)
在向魚大買外移座和卡鉗座時，魚大就有特別提醒因為 SYM 改款到最後，所使用的輪框每一台車不一定一樣，他也沒有辦法保證外移座一定會很合，如果不合到時候可能得修一下輪框的鎖固定位位置(如下圖紅色方框所示)。
在所有料件到齊的時候，那時就很開心地跑到附近的機車行想請師傅代換，但卻狂碰釘子，因為機車行對於外移座安裝時需修輪框均表示相當不願意。碰到釘子最後，決定還是騎車去給魚大弄。到魚大那裡的時候，魚大就先拿工具修了一下輪框的鎖固定位凸點(但不能全部修掉，因為這憂關於碟盤是否置中，且修掉那一點，魚大表示這並不會影響安全性)，除了輪框外，魚大也修了一下卡鉗，如下圖紅色箭頭所指之處，至於為什麼要修呢，在安裝前我也是充滿疑問，畢竟我也擔心會不好看，問了一下魚大，魚大是說因為油管會卡到，GT 原廠油管約15度，不像舊高手的原廠油管有45度，不修的話，會卡到。
安裝過程很順利，剎車油也一併重換。然而在這次更換的過程中，來令並沒有換，依然使用光陽單二卡鉗原廠來令，因為和魚大討論，魚大是覺得原廠的還堪用，若真的覺得制動力不夠的話到時再換也無所謂。
更換前 (沒有洗車，所以看起來很髒 ~"~)
完工圖 (^^)
最後分享一下目前的使用心得：
整體來說，剎車的手感偏軟，不過經磨合後，明顯地感覺前制動力提升，整體來說已經蠻符合個人使用了。當然如果想要改善手感以及再提升剎車效能，到時可再換總泵、金屬油管、來令 ^^
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