請問T1 換管 這兩隻比較有 大大用過嗎

請問以下這兩張圖的管子 功能上有什麼差別嗎 ?

對原廠引擎T1 又有什麼提升的幫助呢?

其實我比較在乎外觀跟聲音而已 預算在1萬以內

不過下面那隻全卡夢的可能要破萬   猶豫中阿

Q.改裝管對原廠引擎T1 又有什麼提升的幫助呢?

A.心靈馬力UPUPUPUPUP
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小小玩笑，請別介意。

改裝排氣管 頂多提升0.0000000幾P馬力而已..

效果完全沒有原廠管來的好..而且又會被抓 1W2啊...

其實改管號稱增加10%左右的馬力
以"帳面"馬力12P+10%=13.2P 多個1.2P

如果輪輸出實際只有10P甚至更低 所以改管威力會多大?

如果如大大所說只在乎外觀與聲音
那就直接買吧...其實也沒必要特別請教
(基本上只有心理爽度問題而已)

這兩隻都武田管啊!買上面那隻吧!比較不會被刁難,非顏射管!也比較好看有街車的feel

純粹要外觀跟聲音...就看自己有沒有愛而以..
畢竟為了愛車每個人花費的金額接受度不同..
性能的話只換排氣管差別應該跟沒有一樣...

改管要看回壓
一根回壓比原廠大的管絕對讓你高轉比原廠差
一跟回壓比原廠小很多的管絕對讓你低轉比原廠差，但拉轉順暢度是原廠無法比的
以下是2014年R1改蠍子管的蠍子管官方數據

maximum
power kW 118.9 at 12430 rpm 121.9 at 12460 rpm + 5.7 at 5900 rpm
HP (m) 161.6 at 12430 rpm 165.7 at 12460 rpm + 7.8 at 5900 rpm
HP (i) 159.4 at 12430 rpm 163.4 at 12460 rpm + 7.7 at 5900 rpm

就算是R1原廠設計的不錯，但換隻蠍子管還是有提升到2.5%以上
而且有在看WSBK的也知道
幾乎都改管，蠍子管還有番仔管
既然改管沒用那為什麼還要改

當然人家是有上過馬力機測試的，和針對車種做研發
台灣一些土炮裝爽的就自爽就好，原廠改缸後不夠用再來改
一隻數千的管還不如拿來增加安全的改裝還比較有價值

嗯嗯 還是謝謝各樓層的大大分析唷

我想我還是選 第一隻好啦 !

其實我本來是看上RC的S1管 但詢問店家後好像已經都沒貨了

所以物色到武田的管子  上YOUTUBE 看了些影片也絕得他們家的管聲音還算不錯聽 蠻低沉的

花11000提升10%
怠速就128.8分貝比原廠最大聲116.8還大聲,難道都不在意別人感受?
小學生給他穿上萬元的喬丹他也不能灌籃阿

順道問一下 漸擴前段到底是什麼差別呢 @@?
適合用在原廠引擎嗎