kawasaki/B1 排氣管堵住問題

各位前輩好,
小弟不才,最近接了一台B1難發問題,經檢測後是排氣管堵塞
這一台B1車主是一位年約70歲阿伯,騎車很慢/行駛距離又短
長久以來的習慣造成排氣管會流湯以及油垢卡住
雖然都會拆卸下來火烤讓油揮發或是滴出,但是似乎治標不治本
幾乎每半年就會出去這現象,請問有無不花大錢的作法呢?

陳年油垢可以說是又臭又硬 要清乾淨還真的不是很容易

可以去問看看精修B1的老師傅是如何清油垢

不然就是拆下來再往排氣管口灌進大量溶劑泡一段時間溶化油垢在倒出來

排氣管冷了之後在施工會比較安全 溫度太高可是會引發火災的

裝回去怕會有不可預期的風險存在 也要確定溶劑都揮發完了再發動車子

如果要自己處理的話
可以拔下來烤 烤到整支排氣管發紅(至少要燒1小時)
考完之後裡面的油垢會變成類似煤炭那樣硬硬的積碳
再用膠槌或鐵鎚敲排氣管 讓積碳撥離管壁 再到出來就好

不然的話 除了換新管就是送去給人家剖管了
化學藥劑的話 好像都是用鹼片
但其實效果很有限
如果積碳真的太厚 可能要浸很久、很多次吧

先把消音器拆掉
排氣管尾段拆下
噴燈火烤 鐵鎚或膠錘敲尾管
把裡面結塊的積碳敲出來
多重覆幾次
你會發現
原來排氣管內 積了這麼多髒東西~
另外
騎快一些
還有把機油泵的油量調小一些
煙會比較小　排氣管比較不會積油

話說好像常聽說有人送2T尾管去"控土窯"(台語)

KAWASAKI B1以前我也有一台,有人說它不難照顧,不過說實在話,是台不怎麼好照顧的機車~
如果都騎很慢,也不理它發出的異音雜音,不理它小飆一下就會縮缸,只要能騎的動就好,以這種觀點來看當然會被說好照顧~
超會生銹,噴煙(有人說它的B1不噴煙我不信,多少都會噴,只是噴在後面自己沒看到沒聞到罷了),要騎帥就要將外觀顧的亮晶晶(可是很花時間跟費用)不顧外觀就跟巡田水送瓦斯的差不多,所以除非真的很喜歡B1,不然機車出毛病時不但有很多機車行不修,有預算還不一定修的好,眉眉角角的很多,回歸正題.........
1.二行程機車會噴煙,所以排氣管用久了不積碳不油油一層就奇怪了,所以可以乾脆換根換排氣管
2.也可以自己清積碳,但一定要找個人煙稀少的地方,而且不是夜深人靜的時候........
先將消音管拆下,然後發動機車催油門(到這步驟就會知道為何說要找個人煙稀少的地方,而且不是夜深人靜的時候)拿膠槌或是裝滿水的寶特瓶,邊催油門邊敲擊排氣管,若裡面有積碳就會漸漸跑出來了
3.B1要常騎,而且不能都騎很慢,偶爾要拉拉轉速,若丟很久沒騎要騎時可能就要牽車了~
另外你的B1難發動也不見得僅是排氣管的問題~
以上為個人經驗,不代表他人立場~謝謝你~

要洗去黏黏的油汙可以試試漂白粉 (重碳酸鈉)，
不相信?
可以先拿排油煙機的萬年廢油的廢油杯先來試試
弄個一小鍋溫水，倒漂白粉約30~40克左右，排油煙機的廢油杯連挖都不用挖，整個泡進去放個半天
撈起來就差不多乾淨了

排氣管可比照辦理，一邊塞好，管身直立，把漂白粉泡水後倒入，泡個一天倒出後用水沖乾淨

不要拿漂白水(氯系)做實驗....那個去不了油

87qyyy 發表於 2014-10-29 02:29
陳年油垢可以說是又臭又硬 要清乾淨還真的不是很容易

可以去問看看精修B1的老師傅是如何清油垢

都是叫我用新的,只是客人預算有限,而我也想學習如何改善這問題
跟同樣二行程雄師來說,兩隻排氣管的設計差很多,B1管不能切再焊回,雄獅可以

katt 發表於 2014-10-29 02:53
如果要自己處理的話
可以拔下來烤 烤到整支排氣管發紅(至少要燒1小時)
考完之後裡面的油垢會變成類似煤炭那 ...

B1管不能剖是因為內部採三角點焊接 剖了難焊回 就算焊回來會有共振聲

李毛毛 發表於 2014-10-29 09:10
先把消音器拆掉
排氣管尾段拆下
噴燈火烤 鐵鎚或膠錘敲尾管

你好 我已經盡可能調到最小,跟車主使用比較有關係,另外噴燈火烤已經好幾次了
其實效果是有,但成本有點高...