本文章最後由 wrx19881430 於 2014-10-20 14:08 編輯
不知道有沒有車友騎過ABS的車？
有的話可以提出討論@@
10/5小弟參加了光陽/moto7在歸仁的Racing King180 ABS的試乘活動，當天有稍微介紹並提供Racing 150 ABS 、Racing King 180 ABS做試乘。
活動開始時moto7人員表示請我們用力拉到底！車也不會打滑，於是我好傻好天真的相信了...當天人數有點多，小弟我應該是32號吧，忘記..總之在第一趟騎乘時是Racing 150 ABS 油門、煞車稍微熟悉出力之後便開始加速。約50公尺的直線全油門的加速，快到煞車點時工作人員突然伸出指揮棒擋在我面前，我被嚇一跳便拉了前煞，龍頭劇烈抖動在快要摔的前一秒同時滿腦子問候別人祖先的話要脫口而出時車停住了...！
回程一樣50公尺加速、煞車，ok 換Racing King 180 ABS，全油門的加速、震動、抖動明顯比150好很多..（廢話，到煞車點準備重煞時，龍頭還是劇烈震動、搖晃，但是感覺比150好上一些....Racing 150跟180的ABS確實可以將鎖死問題減到最多，如果購車預算足夠的話蠻建議的。
但是問我會不會買，我不會...可能是我騎習慣我的車了，以手感來說Racing原廠總泵實在是十分死硬，相較之下Brembo 13mm側推的手感就好上許多。
前叉部分光陽原廠表示Racing前叉已強化過，重煞真的沒軟腳，可是一直抖...相較之下MSP F2適當調整後便無這些問題。
卡鉗部分Racing好像是雙單2的樣子，重煞時感覺一直在失控邊緣還一直停不下來..Brembo M4基本上七、八成力拉總泵就產生強大制動力了。
總結，一定有人說拿改裝車跟原廠車比不公平，但我寧願買勁戰升級也不考慮買原廠單2 ABS。而且原廠搭載ABS的車總泵、卡鉗原廠都十分不建議更換，並表示更換之後無法保證ABS可否做動。
以上
僅供參考
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