奴性 , 誰跟你同一鍋 ?

為什麼我一直看成...

"性奴"

我也同意樓上

雲大用詞激烈的點, 但確實有琢磨到問題核心, 非常中肯

很多網路上的發言對黃紅牌都相當的不客觀

與其用理性說服的方式, 來點出黃紅的問題

一些人只會反, 反到最後如果無法駁回人家的話

就會開始跳針... 反正就是老鼠屎, 反正就是99.9%都會違規

這就是缺乏同理心, 很多台灣人的通病

自己沒騎, 也不想騎就去詆毀人家, 可以說是另類的酸葡萄心理(俗稱眼紅)

但為何敢如此無理的表態, 另一個因素也在於大重算是弱勢群族(人數少)

在無自身的利益關係之下, 加上錯誤的刻板印象, 加深了打落水狗的無理取鬧行為

其實人生有很多事情在自己嘗試之後會有不同的觀感

國人被洗腦的很徹底!

要改變觀念真的要很長時間!

三寶不管是開車還是騎車牠還是三寶!

不會因為車種不同,也不會因為是特定車種就該放大檢視!

還我合理路權

不清楚樓上的各位對樓主有些什麼恩怨

但是樓主說的都是事實，字字珠璣命中要害

那台奧迪是老鼠屎沒錯阿，但不可能因此呼籲去限縮汽車路權的，這樣對不起其他更廣大的守法汽車駕駛。四輪超跑大多數也都是違規達人，但四輪超跑的車牌顏色沒有像重機被單獨劃分出來，不公平對吧?

重機的問題還是在於
1. 「重機視同汽車」這種違背二輪機動性的法規
2. 重機數量還是算很少
3. 黃牌平民化，不照「劇本」走的不受控騎士，愈來愈多

我是覺得用奴性來形容有點怪怪的。「擁有重機、接受不合理法規」才叫奴性。但多數民眾沒騎重機，更像群看熱鬧的無知鄉民，重機敢罵鄉民是奴僕，只會被丟水果皮而已。

現在黃牌愈來愈便宜，把黃牌取代白牌當「代步車」的變多，這些「重機鄉民」不會出遊跑山、不加入重機社群，把黃牌當白牌騎，這些人是重機團體影響不到的。重機團體不能再以俱樂部性質自居，接下來政府就會以「數據顯示愈來愈多重機騎士無法守規矩」輕易地就封殺國道路權議題。重機團體該思考如何在「全國教化」中扮演領頭角色，否則只會被邊緣化。

我認為，重機的未來是在數量，數量一多，什麼都好談；數量少，就算每個都是紳士，法案也不會優先審，因為沒有選票。
我認為，因為不受控的平民黃牌愈來愈多，未來一定會先重新審視重機的機動性，遲早要跟白牌的部份權利重疊，到時候重機的機動性才能在法規上獲得認可並定義，「不守規矩」的污名才會解除，到時才有可能談上國道。

不及格算命師預言，笑笑就好。