My150開箱

心得 · 2014-10-8 02:38

本文章最後由 313ss 於 2014-10-8 02:39 編輯

　　莫約半年前，小弟曾在小老婆發過一篇文「我們的旅行」- OZ125，非常開心的，當時得到了一些車友的迴響與鼓勵，同樣的，在那之後我與OZ還是持續的旅行著......

　　

　　然而，今年六月底發生了一些事，一切的一切有了巨大的變故。最後只能不捨的與OZ告別，還記得最後一晚，跨上車，腦海中18個月、2萬2千公里的記憶，那熟悉的感覺迅速閃過......再見了，OZ，謝謝妳的陪伴。

　　大約休息了兩個半月吧，九月中，她接下了OZ的任務......

　　系出同門，應該可以說是姊妹，Aeon My 150。某種程度上，小弟可以算是宏佳騰的忠實支持者了......

　　雖然原廠車種名為My150，不過小弟私底下為她起了個名子，OM150，也就是OZ x My150的意思，某種意義上，是想讓OZ跟著自己一起奔馳下去的感覺吧。

　　就目前而言，這台車是以代步為主，平順的動力、舒適的騎乘感受與油耗表現令人滿意，但騎著她穿梭在都會之中，總覺得少了些什麼。就在幾天前，打開了很久沒有關注的小老婆，翻了翻自己之前的文章，慢慢的讀過一便後......不知為何的，就穿上裝備抓了鑰匙，沒有特別原因，就只是突然想騎車而已。

　　其實，隔了兩個半月，重新再跨上摩托車時，心中是有幾分不安與害怕的。就像剛拿到駕照、剛上路的新手駕駛一樣，雖然兩個半月休養的時間不是很長，但對於騎車的事、騎車的感覺卻以陌生。

　　當初一同玩車的夥伴也幾乎鳥獸散了，想約個人陪跑也不知該將電話撥給誰，對這時的我而言，一切都回到了原點，卻沒有當初從原點起跑時的強烈欣喜、勇氣與期待。

　　那天，沒有目的地的，單純依循著直覺與方向感騎著車。引擎震動著、輪胎滾動著，漸漸找回了騎車的感覺，用與以往截然不同的心境。

　　我決定與她在複雜的世界與五光十色的渲染之中，追逐我們的方向感。

　　重新思考了騎車這件事。之前騎OZ的時候，追求的是旅行的感覺，有目標、有路線與計劃的前進著，但我想，騎車是沒有終點的吧？

　　在迷失方向之後，才會發現這世界的寬廣。

　　我想做的只是在這寬廣的世界中，很單純的騎車。不被目標、目的地與路線所拘束，憑著直覺朝著路的盡頭駛去，聽起來很荒唐......

　　

　　但想想，自己一直以來在做的，不正都是些荒唐事嗎？不顧旁人眼光的與摩托車相處著，即便出過車禍也顧過路，還是只憑著那一點點的熱血，便穿上裝備、戴上帽子、加滿汽油、發動引擎，在草原奔馳。那份心情是永遠都忘不掉的！

　　就只是一份純真阿，騎車的初衷，就只是單純的想騎車而已。

　　不管用何種方式，心態有何種轉變，唯一不變的只有在騎車的當下那份心情。或許在下車之後，打開了不同的門、走進了不同的人群，我們會在許許多多複雜的面容之中忘掉許多事情，玩車的初衷也好、心終秉持著的原則也罷，但只有在騎著車的當下，那份感覺是最簡單、最純淨也最直接的。

　　在迷失之中，學習與她一同相信自己的方向感。最近這樣漫無目地的騎著，發掘了不少新的路線與景點，以以前未曾想過也未曾到過的，就像到了一個完全陌生的城市，自然會感覺到一座城市的廣大，接著在這做城市中慢慢的探路、找路，建立起自己習慣走的路，這又讓我回想起三年前剛上中壢唸書時的事了(笑

　　說了這麼多，總覺得越扯越遠又不知所云XD

　　但最近的心情大概就是這樣，很複雜很凌亂又感覺好像該做些什麼。

　　就這樣......一個人騎著車，讓排氣的節奏隨著迎面而來的強風沒有停歇的拍打著。不管生活的疲倦、人群的嘈雜或者社會的虛偽，只有自己知道，引擎的震動與怒吼是最真實的。

　　我相信，每個熱愛騎車的人，血液裡頭都有汽油在燃燒著。發動引擎，走吧，Riding to Freedom！

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　　明明是開箱文卻扯了一堆543，一時之間又想不到什麼騎乘心得感想哈哈。其實這台車真的很好騎，尤其對於舒適度的用心可圈可點，引擎震動小、騎姿剛剛好(小弟身高165)、懸吊設定對於坑洞與顛玻路面的處理還不錯。缺點就是前後避震整體支撐性差，過彎信心度稍嫌不足，運動性沒有說很好，也比較不適合雙載......

　　14吋輪徑＋小車在都會中的靈活性不用說，齒比設定在壅塞的尖峰時刻2、3檔可以輕鬆騎成，但畢竟是疏齒比，每檔之間動力落差還是不小，尤其是一、二檔之落差很大，這是比較尷尬的地方。動力輸出基本上就是平順，要拉到6000~7000轉以上才會有明顯的衝勁，但低轉還不至於沒力，整體而言算可接受。

　　另外就是原廠坐墊騎長途還真的有點虐待屁股，其它之後有想到再跟各位車友分享~

本文最後由 313ss 於 2019-6-14 05:54 編輯