酷龍新牽三個禮拜騎乘文(20141004已增文)

這個暑假大家應該都在家或是在外跑跑
但是我卻在暑假的醫院實習時遇到了
高雄氣爆~~~~

哀~~~~
陪我大學六年((痾
是的= =~六年
的高手100終於正式退休~~~~~
原因呢其實是每逢下雨我必搭小黃回家~~~~((發不動阿大大

隨之而來的就是考慮三個禮拜的選車
當初是T1~ N龍 ~棒賽龍
T1跟N龍很像
SYM本人以騎過兩台菜籃車
對於他的品質其實.......野狼除外
本來考慮PGO的地瓜~但是他沒有災區優惠
只好打消念頭~其實是錢不夠
還有男人人生應該要有一台檔車
偏離主題了
N龍跟T1後者因為太重不如買T2
前者是因為我真的不喜歡長得像螳螂的頭
很多人都說很帥~好看~前衛~很潮
但是我就不喜歡阿!!!!!!!!
雖然中間曲折很多~還是選了仿賽龍

疑~不是這條龍拉

這是我剛遷的時候時間也是八點十七分的時候((晚上
立馬拍了張紀念照

其實對於原廠來說
其實我不太要求什麼的情況下買這台
單純是因為外型以及內裝都比我想像中的好很多
所以才買回家!!!
也特別因為安全帽的關係所以配色選紅色
其實也是因為看過他的實車亮紅的關係~~~~~~
後來第一天買回家就一百公里里程了
晚上夜騎高雄到台南等......
第二天高雄>>旗津來回
第一次打檔到現在沒熄火過

這是我在20141003的時候騎到的總里程數
(((其實有一次拉~~~是我打一檔的時候
把腳架踢下去準備拔鑰匙
發現他熄火了~~~~~~~~~~~~~~
我發不動~~~發不動~~~~~~發不動阿
才剛買的就要進原廠嗎?????
後來把側住踢起來後~~~~再發動一次~
疑~~~~~~~~~~~~~~她活過來了~~~
我又重複的>梯下腳架>發動>發動>踢上腳架>發動>熄火>>循環循環
才發現= =原來是仿重車設計
後來~~~~有次晚上
我騎車買杯飲料((說實在= =~~很需要掛勾



我沒熄火就下車了發現少了一個車燈~~~~~~~~~
阿~~~~~~~~~~~我的新車燈也壞了阿~我怎麼第一天沒發現~~
後來= =~~~~~網路勘災
才發現~~~~還是仿重車設計

性能方面:個人騎了三個禮拜了，硬是要挑只能說一二檔比例有點近
二檔其實跟起步擋一樣，可以直接2擋起步，也可以用2擋拉轉後上三擋
飆速。
至於轉速
3000轉起步基本
4000換二擋三擋
5~6千換四五擋
這種騎法其實我覺得還可以
如果要燒錢跑法
一擋拉到5000二檔
二擋拉到8000三擋
三擋拉到8500四擋
四擋拉到9000五擋
五擋
酷龍原廠每換一擋掉1000轉
最有力都在6000以上也有人說7000
只是有時候自己試車跟享受時真的要很小心
因為常會有小屁孩干擾((蛇行最恐怖))

外觀方面:
其實當初選紅色是因為安全帽
因為當初第一頂全罩式機車安全帽
就是M2R的阿茲特克
紅黑白
而原廠剛好三種都有
但是以配色來說最好看得我覺得還是紅色
黑色太素面，白色要常常保養。
紅色本人在300KM的時候倒車
刮傷不會太嚴重~雖然當時心碎了。

離合器部分:
原廠的離合器一開始預設值還蠻鳥的
前兩百公里很順手
到了五百後開始卡擋
我以為是我擋煞跟拉擋頻繁
或是我加到MB機油
或是龍龍太熱了
後來給某間SYM的老闆調整後才幾秒鐘而已
就順了
是原廠的離合器太鬆導致

騎乘高度:
本人號稱165其實可以單腳踩地不墊腳尖
只是會斜一邊(((看不太出來)))




其實本身騎起來很順，也省油許多(((跟菜籃車一個禮拜三百
大寮到高雄市建國(每天)
跟我現在每個禮拜三百
高雄>屏東>高雄
其實算省油了
13.5L果然厲害= =!!!!!!
把一個禮拜的量都加足了

也因為常在橋上跑，所以常遇到一些朋友喜歡在我後面
催油門音浪
不然就是騎到一半有人騎在旁邊想玩一下
回復一下各位房客的留言
其實我一開始想買彪琥~~因為水冷加上加速尾速
但是後來騎了龍之後
我有以下疑問~
不知道是彪琥讓我還是如何~
前幾天有台改過的彪琥
(毒蠍管)我比較注意~其他不知道有沒有動過
一開始騎在我後面，然後催三次油門，
我好奇心起，跟他玩了一次~三擋前他在我前方不到一個車身~
但是三檔拉轉9000上四檔保持7000轉他就追不到了
等了幾天看到第二台彪琥原廠的感覺
一樣挑釁了幾次後也是照之前打法
但是這次我打四檔追平~五檔才慢慢超過他
以上我碰到的大多數是挑釁的
有幾次是碰到重車跟我SAY HALLO寒暄幾句後聊了三個紅綠燈
老野狼的老伯伯也跟我聊上幾句


本身酷龍買來不太需要改他~
畢竟擋車什麼都不用改~但是什麼都可以改。
這特性在其他擋車也適用
看個人騎乘跟個人風格~排氣管的話

擦亮即可~在裝飾上不太過花俏~
在高轉速時排氣聲很鳥~但是當你放油門
不拉離合器的時候聲音異常的好聽((嗡嗡聲


車尾部分其實有獨特的喜感~~~
因為大頭小偉的感覺不喜歡其實也可以改掉
事實上~種類其實蠻多的~


車子特色其實是他在路上醒目~
也不太算冷門車，因為路上確實不少，
如果愛騎車的人一天可以看到一到三台
當騎到同款的朋友旁邊其實都會有種莫名的熟悉感。

再來就是仿賽分離把
雖然有網友說!!!鏡子可以換競速款
確實超級帥的~不過對我來說~
原廠鏡子其實比較溫和點
只是方向燈可以改到上面
原因是= =!!!!超容易斷掉的
自己去彈了幾下!!!真的很Q軟~
跟前剎一樣QQ的~


油箱部分剛剛也提到13.5L
說實在也夠大了!!!每次加滿油大概會到3~4百
唯一殘念應該是對於視覺系的朋友們
就是原廠KYMCO的標誌~還在弄清楚怎麼弄掉，
不過據我看到的好像是烤上去的
整個超密合~不像是用貼的
油箱蓋部分也有很低調的感覺，沒什麼特色
可能主要是可以給視覺系的朋友發揮空間吧

剎車部分~個人覺得不太需要改
個人考量如下，如果真的要改就碟盤就好了
因為:原廠速度，車重，配種比例，應該是算過的
碟盤與輪子的力矩關係是配好的感覺((我不是設計者，單純推測))
碟盤就算要改就改同樣大小即可，過大過小其實都很危險，
可能煞不住可能煞太多，
煞不住車距就要夠長，剎車距離就要保持。
煞太多有可能會翹後輪，甚至風火輪，
或是犁田
((風火輪=車的輪胎抓地力太大))
((犁田=輪胎抓地力不構打滑))
((翹後輪配重前重後輕))
輪胎部分，看個人瞜，跑山路的雨天不騎快
其實建議熱熔拉
如果雨天稍微快，不常跑山或是跑快，
普通胎即可。
輪胎跟剎車距離也有差別。


鍊條部分，網路爬文是說油封鍊
所以上乾潤滑或是不上(稍微上)
都可以，我個人是騎到差不多換掉吧。
鍊條鬆緊據說也是一環，本人沒研究太多
各位朋友可以爬爬文，相信會有詳細解答。


引擎部分:
四汽門跟T1比起來其實熱了許多，
所以機油選擇就要慎選，
但是原廠有給油冷部分，
不過~原廠設定油冷部分應該是初期，
後期部分就看個人騎車特色以及機油好壞，
甚至有人說可以改散熱排部分，
但個人覺得，不太需要拉，
因為水冷跟油冷的特性有差別
如果要花錢改不如換好機油
熱油不用太久，溫度上面也可以很耐用，
劣化部分就看各人了
(((有空PO一下我用的機油)))
FGK(((少見)))10W 50
聽說是停產台灣廠商自製的
不過比原廠還好很多
雖然有人負面評價拉
不過見仁見智
畢竟也不確定負面評價的人有沒有用過
個人用的心得是
未熱油順順騎
熱完油暴力騎
的方式給的評價
拉擋速度快
排氣聲音有重低音(有增強)
檔位銜接方面可以算順的
價位方面就不透漏瞜，諸多原因，我朋友應該也有賺拉，
不過以價位上面跟效能方面來看
值得
在高速彎道部分，保持在六七千很容易，
不會像原廠部分需要重催油門，
在後期熱油後，打擋不會卡，還是順的，
唯一缺點就是擋煞沒感覺，
可能是因為很順，所以轉速很快會跟上，
擋煞部分不會像原廠一樣會拖轉速所以
擋煞非常有感，
我不是業務單純使用心得
所以單純推薦
我個人換機油
0KM原廠給的那種
144KM不小心換到MB的光陽原廠機油
會卡擋跟引擎過熱，在換檔後轉速很漂亮
但是會滑齒輪。
650KM後KTR原廠機油(拍梯阿)
1300KM後換上FGK(FUCKING KING)
雖然跟原廠機油比超級不公平，不過後續我會多多比較給心得
反正高屏來回很快會換的
(((未完待續......

哈哈~真是巧
小的最近退役的二部車就是高手100和野狼
看著看著..不免觸景傷情了

但目前現役的車輛也非常地盡好本份
3年來都沒出過什麼問題
(就在4天前才幫它過3歲的生日呢！哈哈)
也希望大大的龍...能陪著您長長久久喔！

小的也是個檔車人..目前座騎T2消光灰
恭喜大大入手好車~

恭喜入手愛駒

第一天買回家就一百公里 真熱血 年輕真好

恭喜入手新車喔

轉速表裡面、充電指示燈上面，那個燈，就是提醒你測柱沒收起來，
測柱只要不收，入檔就會熄火。

酷龍左大燈為H7近燈，右大燈為H7遠燈，按下PASS燈時，會左右一起亮。

最後，酷龍是台好車!

也因為常在橋上跑，所以常遇到一些朋友喜歡在我後面
催油門音浪
不然就是騎到一半有人騎在旁邊想玩一下
這是遇到挑釁嗎

騎檔車(有殼的街跑或仿賽尤其)


通常都會引來滿多人的挑釁


早已司空見慣

自己本來就要做好調適

然後檔車要學的騎乘技巧比速克達多很多

這是需要時間磨練的


不得操之過急

不過話說回來近年來酷龍在街上已經很氾濫了


每天上街都可以碰到個2~3台吧

有意挑釁的屁孩們應該也看到習慣


懶得去弄了吧...


總之恭喜入手

祝騎乘愉快

樓主被挑釁..我能了解我在騎NSR時也有時被屁孩挑釁..

風華月靜 發表於 2014-10-1 11:40
樓主被挑釁..我能了解我在騎NSR時也有時被屁孩挑釁..

屁孩真是不會挑對象啊........