請益：DINK 250 高速掉轉，速度上不去

cs_einstein 發表於 2014-9-29 18:40
剛剛檢查完畢
發現肥腸與空濾的地方裂了一條8cm左右的縫
請問這有可能是主因嗎？？！

空濾盒這個東西很奇妙，
管子長，管子短，盒子大，盒子小都有影響，更何況裂了(吃沙?)
先用塑鋼土或什麼(矽利康好像怕汽油)補起來(外補，怕掉進引擎去@@")騎騎看。

http://forum.jorsindo.com/thread-2225266-1-1.html

這有影響 我破過 可大可小
可以用大力膠帶封起來試 馬上知道結果
我用手壓住再發動就知道有差別
不過要確定有無髒污進入

剛又看了下  
可能下中柱時 把裂縫拉大了
我是一下中柱就熄火 架著都沒事
該買料了

可是我不是停車熄火
我的狀況是尾速上不去
真的會是漏氣造成的嗎

就算不是主因，還是要先補起來，
引擎吃砂和自殺一樣啊。

今天把破洞補起來
尾速還是上不去
真的想放棄這台車了...

如果手上還有一顆轉速錶~接一下電仁到CDI 之間的訊號線~
看看尾轉速是否訊號有過去給CDI~ 如果有那就只剩下CDI沒
點~如果沒有那就是電仁訊號沒過去~先釐清電火前端系統~
參考參考~

一 .電起動系統，電瓶、剎車燈開關、起動按鈕開關、起動繼電器、起動馬達
1.用三用電錶接電池 + - 極 測量電池電壓13-13.2 V是正常(完全充電)，12.3以下(充電不足，充電也沒用的就是壽命到終點)，建議換新的電池就不需要在檢查測量電池是否正常
2. 檢查剎車燈開關是否正常
3. 檢查起動按鈕開關是否正常
4. 檢查起動繼電器是否正常，與新品交換測試
5. 電起動機車注意要聽起動馬達有無轉動運轉聲音，若沒有轉動運轉就是壞掉
二. 點火系統，主開關、CDI、點火線圈、火星塞蓋、火星塞、A.C發電機(發電線圈)
1. 拔下點火線圈接上新的火星塞之後發動引擎觀看火星塞是否有火花(高壓電)，沒有代表點火線圈+CDI+ECU+點火線圈可能壞掉需要換新品測試
2.火星塞與新品交換測試
3. 點火線圈與新品交換測試
4 . CDI與新品交換測試(化油車)
5. ECU與新品交換測試(噴射車)
注意: 發電線圈負責發電+點火，不能點火就不可能發電所以檢測充電系統必須發電線圈是正常
三. 充電系統，電瓶、A.C發電機(發電線圈)、保險絲、調壓∕整流器、電阻器
1.用三用電錶接電池 + - 極 測量電池回充電壓14.0-13.0 V 之間是正常
2.用三用電錶接電池 + - 極 測量電池電壓13-13.2 V是正常(完全充電)，12.3以
下(充電不足，充電也沒用的就是壽命到終點)，建議換新的電池就不需要在檢查測量電池是否正常
3.整流器與新品交換測試
4.發電線圈=電盤內仁=轉子線圈與新品交換測試
5.保險絲是否接觸不良

以上方式適用噴射車電壓異常

四. 供油系統，汽油箱裡面的汽油、汽油濾清器、汽油泵浦
1拔出化油氣供油油管檢查是否有汽油流出，若是汽油沒有流出請檢查有沒有汽油
2檢查汽油濾清器是否阻塞
3檢查汽油泵浦是否有吸力若沒有壞掉

五 CVT無段變速系統，普利珠，普利盤，風葉盤，壓板，開閉盤，大彈簧，皮帶，離合器，碗公
1.
http://120.101.72.28:8080/data/8 ... 9f-d71c8fe61a72.pdf

點火系統出問題會熄火原因

1. 汽油箱裡面有水，汽油與水到汽缸燃燒
https://www.youtube.com/watch?v=ykMeC1J63gE
2. 火星塞積碳火花(高壓電)點火不順，不能點燃汽缸裡面的汽油，建議換成銥合金火星塞保證不積碳不熄火

3.汽門漏氣用缸壓計測量，其他原因汽缸組磨損(汽缸刮傷，活塞刮傷，活塞環老舊)，冲墊片(引擎墊片，火星塞墊圈)，可用腳踩發若是沒有阻力就是汽門漏氣。
4.噴油嘴被油膠阻塞噴不出汽油，汽缸沒有汽油燃燒

5. 噴油嘴被砂石堵塞請拆下噴油嘴用氣槍噴+用小針戳戳
6. 噴油嘴積碳(有一些噴射車是用缸內直噴，就是噴油嘴置於汽缸頂部上，經由電腦偵測、計算所需的供油量後噴入進入汽缸（燃燒室)


汽門積碳


火塞積碳


7. 噴射車多清一條節流閥髒污

3M 化油器清潔劑
‧去除化油器表面積碳.油垢
‧清潔PVC閥、節流閥髒污
‧不傷含氧感知器
‧冷車/熱車/引擎發動時均可使用

A. 拆開空氣濾清器外殼，拆下空氣濾清器，用 3M 化油器清潔劑向接化油器接管噴 半罐 +用手轉動油門把手，即可清潔節流閥



8. 查看廢油管有沒有阻塞，阻塞會熄火

9. 自動阻風門壞掉，請用手模化油器上L型黑黑的有沒有熱熱燙燙的? 沒有就是壞掉，熄火原因造成油氣過濃，汽油太多空氣太少嚴重的燃燒不完全，供油太濃容易放屁

10.進氣岐管有破裂造成汽油外洩

規格:
　
3M全效動力系統清潔劑 / Complete Fuel System Cleaner
　
1.清潔噴油嘴油膠，提升燃油效能
2.清潔燃燒室積碳，改善怠速抖動
3.清潔進氣閥積垢，提升愛車性能
4.調節引擎，防止引擎熄火
5.去除油路水分，促進油路順暢










化油器的拆解圖片http://www.practicalalchemy.org/ ... es/MikuniCarbClean/

化油器的拆解影片
https://www.youtube.com/watch?v=7rLeZ9sLAP8

化油器的影片說明
https://www.youtube.com/watch?v=wyspAHrMbb8
說明:  汽油注入(infuel inlet) 到浮筒(floater) ，浮筒升起(raised)，浮筒閥關閉((floater valve closed) 汽油不能流入浮筒裡面，引擎發動之後副油嘴=低速油嘴=怠速油嘴(pilot jet= slow jet) 噴汽油，轉動油門=節流閥轉動 (throttle rolles on)之後節流閥膜(throttle valve diaphragm) =負壓膜=真空膜片閥 ，油針(jet needle) 升起，主油嘴=高速油嘴(needle jet) 噴汽油，
※明白清楚以上說明噴射車不清節流閥會阻塞，沒有辦法噴出汽油。

化油器的清洗
https://www.youtube.com/watch?v=faM2nla4_u4
說明: 化油器清洗之後不管外部與內部都是100%乾乾淨淨的，但是我不建議
這樣做，不符合C/P值，你要每10000~20000公里清洗1次嗎? 每次收500~2000之間費用?






化油器的常見問題
1.        負壓膜破裂，主要噴油嘴(main jet)噴不出汽油，油門到底時速不能往上提升，只需要換負壓膜即可，油針繼續使用。
2.        噴油嘴堵塞噴不出汽油，油門到底之後容易熄火，添加噴油嘴清潔劑即可
3. 自動阻風門檢查先用手摸摸有沒有熱熱的? 沒有，再用三用電表測量自動阻風門，2條電線有沒有供電? 有供電，不會熱就是自動阻風門壞掉。

註: 化油器是不需要分解、拆解做清洗的動作，只要注意噴油嘴與節流閥是否堵塞即可，清洗的辦法請參考我的以上說明

汽油泵堵塞
1.        可以用3m噴油嘴清潔劑
2.        可拆下用3m化油器噴洗
3.        可用化油器的超音波清洗機

lcr168 發表於 2014-10-3 09:23
如果手上還有一顆轉速錶~接一下電仁到CDI 之間的訊號線~
看看尾轉速是否訊號有過去給CDI~ 如果有那就只剩下 ...

我手上目前沒有轉速表
我打算下禮拜叫新的高壓線圈、火星塞、負壓膜、油針、空濾盒
然後全部換好後再做測試
再不行最後就換CDI
還是不行我就不打算修了...

畢竟整套傳動、空濾、供油、點火都換新的
如果還是失敗
就很不想再搞下去

順帶一提
我的巡航速度降低
但是拉轉速度卻急速攀升
動不動就會拉到七千轉
請問大大這是為什麼呢?? @@

mau_saii 發表於 2014-10-3 21:54
一 .電起動系統，電瓶、剎車燈開關、起動按鈕開關、起動繼電器、起動馬達
1.用三用電錶接電池 + - 極 測量 ...

感謝您提供這篇資訊
我覺得很有可能是化油器有問題
明天來量量看電壓~