你的小老婆也是G6嗎? 進來看看吧!

前言：小弟潛水已久，今天有感而發，特地浮出水面表達我的心得。我先聲明我買車的時間快滿1年但還不到1年，相信90%的人都買比我久，所以如果覺得我的心得是錯的，或是各位大大們本來就已經知道的，要砲轟請小力一點

進入正題：首先，要表達G6的心得之前，當然要先了解什麼是G6摟                                 
G6，全名叫「光陽奔騰G6」，俗稱紅G、白G、藍G、亂七八糟G




光陽G6專屬網站 ← 有興趣的可以進去看看 ( 貼心提醒：此網頁有音樂，小心喇叭或耳機不要開太大聲，以免眼睛會受傷 欸?...是耳朵吧... )

稍微了解了一下G6以後，開始講講我的心得啦


G6，全名叫「光陽奔騰G6」，俗稱....欸?這好像講過了
如果沒發現這我已經講過的通通去面壁...

今天我要說的我想應該很多人也知道
先貼上一篇小老婆某版友的文章
VACS可變進氣解密 -- KYMCO G6深度測試報導 (資料來源：小老婆大魔王 singer)


沒錯!! 我今天就是要來說說VACS可變進氣的心得，VACS的詳細介紹請參考上面的文章
VACS，可變進氣，又稱二次進氣，或我都直接說是二段加速
G6的轉數達到6000轉，VACS就會作動，仔細聽聽你的引擎聲會有點「變聲」
絕對不是因為你的車子正值青春期在發育，而是我們有VACS可變進氣這玩意兒!!

你會不會有時候覺得，車子轟轟作響，可是速度卻出不來?
其實是因為你的轉數還沒達到6000轉，VACS沒有作動，當然速度出不來摟!!
什麼? 你聽不懂? 打個比方，就好像你跑百米衝刺的時候把你鼻子嘴巴遮住，然後要你全力衝刺一樣
機車加速也是需要大量的空氣，VACS沒作動，當然速度出不來

你會不會有時候覺得，明明沒催什麼油門，只是順順催，沒有去爆力催，反而可以跑的比別人快一些? (我是指市區道路，非指跑山競速)
那也是因為你把轉數維持在至少6000轉，VACS一直在作動著，這時候車子的加速力道就會比較明顯
順順催讓VACS作動，會比爆力的催油門跑得更快是因為如果你爆力催，速度當然是很快沒錯，可是你又不可能油門一直灌著不放，當你速度太快的時候，你勢必要拉煞車減速，變成你是在「爆衝→急煞→爆衝→急煞」無限輪迴
當你急煞的時候，你的轉數就有很高的機率會掉到6000轉以下，此時你的VACS就不作動了，雖然過沒多久你繼續大灌油門爆衝，可是VACS就要重新打開。

這樣VACS開開合合的相較於你維持定速讓你的VACS維持打開的狀態，反而會比較慢
而且，非常傷煞車皮(急煞)，也非常傷皮帶(皮帶重新被扯開)

有時候改變一下催油門的方式，學著去控制油門和煞車的頻率，這樣騎起車來會舒服許多
我都把騎車當成一種享受，既然我們的G6有二次進氣這種東西，當然要善加利用，把這優勢發揮出來

我個人非常喜歡G6引擎的聲音，尤其G6在二段加速的時候，這聲音真是非常悅耳啊~~~~


以上為小弟的淺見，如有與事實不符之處，歡迎指正，小弟會立馬修改
謝謝觀賞
TYHC-桃竹騎士聯盟

汽車十幾年前就有了,在進氣岐管安裝電磁閥控制進氣量,改善多氣門引擎低速時的無力感,另外HONDA曾利用VTEC技術來控制氣門,讓4V引擎低速時只有1進1出氣門會動作,高速時再切換成2進2出,達到低速時有2V的扭力,高速時有4V的馬力

VACS開合的聲音要騎過G6的才能真的體會阿~阿斯。

ADLESS 發表於 2014-9-25 20:53
汽車十幾年前就有了,在進氣岐管安裝電磁閥控制進氣量,改善多氣門引擎低速時的無力感,另外HONDA曾利用VTEC技 ...

又上了一課呢((筆記

有夠機車 發表於 2014-9-25 21:00
VACS開合的聲音要騎過G6的才能真的體會阿~阿斯。

真的啊!!
騎過才知道!!
超讚的吧

我沒騎過G6.但是跟十年前我開B16A喜美的時候.直通管加上VTEC開啟那霎那.



你會覺得這世界怎麼那麼美好~~~!!!!!

G6真是好車一部
不過我買它是喜歡它的外形

沒騎過G6無法體會~
網路上說超省油

低速省油比較有幫助

高速的話，順順加油，維持五千到六千轉，市區表速七十左右就很快了..

ps.專屬網站也太肥，開了三分鐘還在load

青色天馬 發表於 2014-9-25 21:28
我沒騎過G6.但是跟十年前我開B16A喜美的時候.直通管加上VTEC開啟那霎那.

那變速的聲音是不是覺得百聽不膩啊 哈哈