ADDRESS 前叉升級請益 (9/21更新)

小弟愛駒是 ADDRESS，最近打算升級對四卡鉗，連帶考慮到前叉升級。

之前參考車友的前叉改法，通常是換舊勁戰彈簧加舊勁戰阻尼棒，

有些人連內管也換舊勁戰的，但曾聽說有人換舊勁戰彈簧沒多久又軟了！

所以我把目標放在同舊勁戰規格的強化彈簧，希望能用久一點。

目前鎖定一款日本進口的 DAYTONA 舊勁戰彈簧（600元），

但不知道這類強化彈簧對 ADDRESS 來說是否太硬？

或者有更好的選擇？（小弟體重 55 KG）

我想搭配原廠舊勁戰阻尼棒、ADDRESS 內管沿用、灌 10W 的油。

希望有小車改裝經驗的車友不吝指教，感謝大家。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
9/21 補充內容：

今天早上我又發現原來我的 ADDRESS 是五期舊款的，前叉彈簧是 288 mm（舊勁戰彈簧 252.7mm）！

看來舊勁戰彈簧不合用了，這問題應該也無解了！感謝大家的回應。

建議你附上體重才有參考價值

我是體重75kg
原廠前叉內管+POSH競戰125阻尼棒+競戰前叉彈簧+力豹士 20W前叉油 95~100cc

後面用星艦150 3段可調後避震

搭配對4卡鉗+200mm碟,個人愛偏硬設定

小的60kg

原廠前差.內管.阻尼+摩特20w 90cc+入珠(偏硬設定

AURORA_pART1 發表於 2014-9-20 18:00
建議你附上體重才有參考價值

我是體重75kg

大大看走眼囉！小弟有說體重（55 KG），但還是感謝你提供資訊。

沒想到你連後避震都改了，是因為要配合改完前叉的高度嗎？

感覺好像愈玩愈大條了！不改後避震的騎乘感是否有影響呢？

我原本也有考慮 POSH 競戰阻尼棒，因為這款比原廠競戰阻尼棒略短。

但又聽說這款阻尼棒感覺很硬，所以就放棄了。（或許您的體重剛好合用）

其實今天我有問一個車行技師，他居然不建議我裝對四！

理由是這樣會常出現按煞車時車身略偏一邊的情況，

不知大大使用時是否會這樣呢？

o哲哲o 發表於 2014-9-20 21:06
小的60kg

原廠前差.內管.阻尼+摩特20w 90cc+入珠(偏硬設定

請問你的設定是用 ADDRESS 原廠前叉，只有重灌油再加普利珠而已嗎？

這樣要承受對四卡鉗的壓力是否太單薄了點？

我是33MM前叉加340MM氣壓避震整體配置Q中帶硬跑山穩定頃角可怖的大...
前面上GTR三角台以下全總成(輪框卡鉗碟盤等..)然後多灌油,後面Bazooka 1.0 340MM

阿菊 發表於 2014-9-20 23:25
我是33MM前叉加340MM氣壓避震整體配置Q中帶硬跑山穩定頃角可怖的大...
前面上GTR三角台以下全總成(輪框卡鉗 ...

您的車也是 ADDRESS 嗎？這種設定太猛了！

燒肉粽 發表於 2014-9-20 23:30
您的車也是 ADDRESS 嗎？這種設定太猛了！

是ADDRESS沒錯阿!
改的過程艱辛,找好多店搞三角台又是解焊又是車東車西的,花的精神和預算一直拉高,頭又洗一半不得不繼續...但整體完成後有的是感動

阿菊 發表於 2014-9-20 23:37
是ADDRESS沒錯阿!
改的過程艱辛,找好多店搞三角台又是解焊又是車東車西的,花的精神和預算一直拉高,頭又洗 ...

大大真是辛苦了！不過像您改這麼大，制動也就 GTR 原廠碟盤、卡鉗而已。

讓我開始懷疑升級對四的必要性，何況今天還聽說對四按煞車會偏一邊的問題！

AURORA_pART1 發表於 2014-9-20 18:00
建議你附上體重才有參考價值

我是體重75kg

95~100cc??
之前給阿亮灌88cc已經快滿出來了??怎麼回事??
我4期v125