守法的台灣路權系列,用守法來規範是否享有路權

鑒於自由的社會下私利主義盛行
大家越來越主張自己該有的權利
卻忽略自己的權利也是建立在多數人必須守法的前提之下才能享有
請大家仔細思考以下的可行性:

國道路權方面
同時持有汽車和大型重機駕照滿兩年
至少3年內無違規紀錄的駕駛人
可以優先開放

當中代表的含意是
這類駕駛人有足夠的國道使用經驗和安全觀念
防禦性駕駛觀念相對較高
難道路權不先開放給這種守法又注重安全的駕駛人嗎?
如果能符合資格的重機騎士
也能給其他人樹立起良好的榜樣
以後我在國道上看到重機的話
也才能跟我後座的小孩說:重機騎士好棒好帥!

其他的路權就請小老婆眾多的能人智士補充
個人一邊工作一邊思考
也只能先到這裡.......

國道路權方面
同時持有汽車和大型重機駕照滿兩年
至少3年內無違規紀錄的駕駛人
可以優先開放
這跟路上一堆無照駕駛有什麼分別
難到要上國道前要先經過檢查站，符合才能過
那人力上不是像收費員一樣要工錢嗎，你願意付檢查費嗎，那還要etc做什麼
而且有些國道根本不用經過etc就能上下交流道
短程的國道你也要配檢查員，每個上去的交流道配1~2個
我家附近短短2個紅綠燈就2條上國道的交流道
假如你說用車牌，那只要把車牌登記到沒有在駕駛的人上不就都不用怕了
像我二姐生病後快8年沒開車了，沒上路也就沒違規，那不就非常好的駕駛了嗎
那跟假殘障人士買高級車登記在殘障人士下有什麼不同

重點是無照駕駛我相信一堆人無照1x~2x年都沒被抓過，可能超過3x年都沒抓過
我自己18年的騎車破10萬km只因為1次誤闖交流道和1次車禍被檢查過駕照而已
從來沒有1次無故被攔下檢查

對特定人士開放沒用的
那汽車是不是也要比照辦理
大貨車砂石車客運是不是也要比照辦理

至少3年內無違規紀錄的駕駛人
那相信一堆專跑南北送貨或載客的大貨車和客運
不就每天只能跑省道了

為什麼重機一定要至少3年內無違規紀錄的駕駛人
其他車種不限
這跟白牌機車禁止上快道和禁止機車不是一樣差別待遇嗎

我沒汽車也沒重機，對汽車和重機我是平等對待
合理的路權是一定要的
並不像有些人有一些什麼嘴臉
更糟的是自己是弱勢還幫忙別人打壓弱勢

樓上息怒
討論而已
語氣不用這麼強烈

會考大型重機駕照的人
大多是有騎車或開車的
不是考完就冰起來放的
你同意嗎?

至於檢查方面不用麻煩
e-tag模式用下去就好
甚至貼在安全帽上面都可以
看如何做到隨人而不是隨車

所有法令都不可能兼顧到每個人的情況
只能求最大公約數

我想表達的概念是隱惡揚善
多給守法的人一些方便
(這是看能不能有共識的重點!)
而不是守法的人反而比較吃虧的現況~

我的想法也是先跨出開放國道的一道障礙再說
有了((長期守法駕駛))的背書
至少"只會開車"的族群的反對聲浪會少了很多!

懂得爭取自身權益叫私利主義?
那基本人權宣言都該改稱私利宣言?

同時持有汽車和大型重機駕照滿兩年
至少3年內無違規紀錄的駕駛人優先開放?

為何要同時持有?

那這樣吧
汽車駕駛同樣要同時持有汽車和大型重機駕照滿兩年
至少3年內無違規紀錄的駕駛人
才可以開車上國道
這樣你說好不好

一視同仁嘛

不是汽車就可以考照隔天就能上高速
3年內違規無數還能上高速
大重騎士就得同時擁有汽車駕照還得3年內無違規才能上高速?

這樣符合比例原則嗎?

這問題應該從教育去解決吧
先重新討論制定合乎時宜且公平不歧視車種的法規
然後不分車種用完整的道安教育及安駕教育來建立防衛駕駛觀念及互相尊重路權的正確的駕駛方式
再用嚴謹的考照制度來減少三寶的產生
培養駕駛人謹慎守法的心態
這才是真正能夠讓各車種互相尊重改善交通的方法吧

jemiy007 發表於 2014-9-18 13:59
懂得爭取自身權益叫私利主義?
那基本人權宣言都該改稱私利宣言?

在下是針對開放國道提出比較可行的方式

難道閣下認為是贊成開放的人比較多嗎?
現階段就是大多數人不放心
所以來個先蹲後跳的方式
讓守法的重機騎士們先享有國道路權

大家都在這裡逛汽機車網站
遇到的人理念會比較相近
你可以試著去其他論壇發表一下路權和開放國道的觀念看看
會發現還是回來這裡比較溫馨

hongmona66 發表於 2014-9-18 14:09
在下是針對開放國道提出比較可行的方式

難道閣下認為是贊成開放的人比較多嗎?

是

你的意思是以退為進 忍辱負重

但是開頭用"私利"這就有爭議

再者我也不是反對你的以退為進

只是認為這種方式換來的路權到時候只會像現在的快速道路路權一樣雙重標準酸不停罵不停

所以我認為還是要從根本改革起才是正確的道路

但是這比你提的以退為進難度高很多很多

因為根本沒有政治人物認真看待這一塊

有啥好討論的
在四輪大爺眼中的重機只有違規
即使全部一年只有一件違規剛好被拍到
四輪大爺還是會說重機都是這樣
在四輪大爺眼中 重機就是超速 違規 亂鑽
殊不知汽車的肇事率以及超速舉發比例都是全台居冠

jemiy007 發表於 2014-9-18 14:22
是

你的意思是以退為進 忍辱負重

現在社會私利主義盛行
不是大家都這麼覺得嗎?
我寫出來就....真有點無辜的感覺

網兄求好心切的心態我知道
請先把這裡的網友都當朋友看待
心態自然有所不同
字裡行間也不會有太多誤解
謝謝你關心路權此事喔!

colddasha 發表於 2014-9-18 14:24
有啥好討論的
在四輪大爺眼中的重機只有違規
即使全部一年只有一件違規剛好被拍到

可惜掌權的都是四輪大爺

輪到你同一輩掌權時
應該也不會有差別

怨嘆可以
但是還是要一起想個比較可行的方式來突破

欲上高速公路有路權...以下是個人認為...
1..請教育部修訂公民與道德學分.機車駕駛人須上課2個月..(60小時)
2..社區勞務活動參加2個月..(60小時)
3..繳交10萬元保證金..交付信託..2年後全額退回..
4..頒發公路使用照..2年無重大惡行..可繼續使用2年..
以上......